В.Н. Костюков, А.П. Науменко Основы виброакустической диагностики машинного оборудования – 2007 _
252
Кавитация
Кавитация - это физическое явление, которое возникает, когда давление в
жидкости опускается ниже определенного порога, из-за чего происходит образо-
вание пузырьков, нарушается сплошность течения и возникают ударные процес-
сы. Это явление часто имеет место в насосах, водяных турбинах и других анало-
гичных машинах вблизи поверхности ротора. Кавитационные удары, возникаю-
щие при схлопывания пузырьков, могут привести к изъязвлению поверхности ро-
тора. Кавитация обычно имеет место в тех случаях, когда давление при впуске
слишком мало. Кавитация сопровождается появлением в спектре машины высоко-
частотного случайного шума.
Датчик смещения
Датчик зазора - датчик смещения - состоит из небольшой проволочной ка-
тушки с металлическим стержнем-сердечником, которая соединена со специаль-
ным предусилителем Напряжение на выходе этого предусилителя пропорцио-
нально расстоянию (смещению) между концом датчика и проводящей поверхно-
стью. Частотная характеристика такой системы простирается от 0 Гц до приблизи-
тельно 1000 Гц. То есть измеряется как статическое смещение, так и динамическое
Датчики зазора активно применяются на подшипниках скольжения, где они изме-
ряют толщину масляной пленки и могут детектировать масляные вихри и другие
дефекты подшипника Датчик зазора иногда также называют токовихревым датчи-
ком.
Пик-фактором
Пик-фактором временной реализации называют отношение пикового значе-
ния амплитуды к СКЗ. Пик-фактор синусоидального колебания равен 2 (1,414),
т.е. максимальное значение амплитуды равно 1,414 СКЗ. Типичный вибрацион-
ный сигнал машины с большим дисбалансом имеет близкий к этому пик-фактор,
однако по мере износа подшипников и возникновения соударений пик фактор зна-
чительно увеличивается. Пик-фактор является одним из существенных показате-
лей состояния машины.
Срыв масляного клина
Срыв масляного клина - вибрация вала с подшипником скольжения, вызван-
ная закруткой масляной пленки внутри подшипника, которая увлекает за собой
цапфу. Происходит на частоте, равной 40-48% оборотной частоты, то есть несин-
хронна со скоростью вращения вала Может вызываться избыточными зазорами
внутри подшипников и/или недостаточной радиальной нагрузкой подшипника
Срыв масляного клина нежелателен сам по себе, а когда оно к тому же вызывает
масляное биение, то становится еще более опасными.
Тангенциальный
Тангенциальный направленный по касательной. При трехкоординатных из-
мерениях вибрации одна из чувствительных осей датчика направлена тангенци-
ально к вращающемуся валу, то есть перпендикулярно к радиальному (к- или от
оси вала) и осевому ( вдоль оси вала) направлениям.