погрузчика 17, ковша обратной и прямой лопаты и замыкания ковша грейфера 18, к
гидромотору 19 привода правой гусеничной тележки. При включении одного из
золотников 6 или 7 рабочая жидкость от секции 3 подается в гидромотор 10 левой
гусеничной тележки или гидромотор 11 привода вращения поворотной платформы. При
включении золотников 7, 21 и 22 рабочая жидкость подается в гидроцилиндр рабочего
оборудования. Одновременным включением золотников 7 и 22 при погрузчике и
обратной лопате на поворот рукояти подается поток рабочей жидкости от обеих секций
насоса (при не включенных остальных золотниках). Одновременным включением
золотников 7 и 21 при прямой лопате поток рабочей жидкости от обеих секций 2 и 7
насоса подается на поворот ковша.
Золотник 20 включает гидромотор 19 правой тележки механизма передвижения.
Золотники 20-23 при не включенных золотниках 5-7 подают на соответствующее
движение поток рабочей жидкости от обеих секций насоса.
Объединение потоков обеспечивает возможность использования полной мощности
насосов при выполнении основных рабочих операций, благодаря чему получают
максимальные скорости движения штоки гидроцилиндров подъема стрелы, поворота
рукояти и ковша. Давление в системе привода рабочего оборудования составляет 25 МПа.
Распределительные блоки позволяют независимо совмещать подъем-опускание стрелы с
вращением платформы и поворотом рукояти и ковша.
При нейтральном положении всех золотников рабочая жидкость проходит через
гидрораспределители, охладитель, фильтры и сливается в гидробак.
Шестеренный насос 3 подает рабочую жидкость в гидроцилиндры управления тормозами
передвижения 8 и вращения поворотной платформы 9 через краны управления.
Шестеренный насос 24 служит для заполнения гидробака рабочей жидкостью или для ее
подогрева в зимнее время. Рациональное использование насосной установки и
совмещение рабочих операций позволяют сократить продолжительность рабочего цикла
экскаватора и повысить его производительность.
Управление экскаватором сосредоточено в кабине машиниста и осуществляется двумя
рукоятками рабочего оборудования, двумя педалями для управления поворотом
платформы и двумя рычагами управления ходом.
Гидравлические одноковшовые полноповоротные экскаваторы в СНГ выпускают в
настоящее время несколько экскаваторных заводов: ОАО «Тверской экскаватор» (г.
Тверь), ОАО «Машиностроительная компания «КРАНЭКС» (п.г.т. Минеево, Ивановская
обл.), экскаваторный завод «Ковровец» (г. Ковров), ОАО «ВЭКС» (г. Воронеж), ФГУП ПО
«Уралвагонзавод» (г. Нижний Тагил), АО «АТЕК» (Украина), ОАО «Мотовилихинские
заводы» (г. Пермь), машиностроительное предприятие «Святовит» (Республика Беларусь).
ОАО «Тверской экскаватор» выпускает полноповоротные гидравлические экскаваторы на
пневмоколесном и гусеничном ходовых устройствах.
Пневмоколесные экскаваторы ЕК-12, ЕК-14, ЕК-18 на базе специальных пневмоколесных
шасси и экскаватор ЕА-17 на базе трехосного автомобильного шасси Урал-5557 (6 х 6)
выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы по многим
сборочным единицам шасси и оборудования на поворотной платформе.
Пневмоколесные экскаваторы применяют для выполнения землеройно-погрузочных
работ небольшого объема на рассредоточенных объектах в промышленном, городском,
сельском и дорожно-транспортном строительстве.
Пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-12 многоцелевого назначения
комплектуется рабочим оборудованием двух исполнений: с геометрически изменяемой и
моноблочной стрелой. Оба вида стрел имеют гидроразводку под сменные виды рабочих
органов и быстросъемные приспособления.