Контрольная работа - Договор Международной Купли-продажи товаров

Подождите немного. Документ загружается.

себя обязательства выступать в качестве перевозчика или посредника в

осуществлении перевозки и доставить товар в пункт, указанный покупателем

(юридическое или физическое лицо, ответственное по договору за

перевозку).

Рассмотрим содержание и толкование базисов.

1. Условие «Е» — франко-завод (EXW). Это условие выгодно

продавцу, поскольку налагает на него минимум обязанностей —

единственная обязанность продавца состоит в том, чтобы предоставить товар

на своем предприятии (на складах, в пакгаузах, терминалах) в распоряжение

покупателя. При этом продавец не отвечает за погрузку товара на

предоставленное покупателем транспортное средство. Все риски, связанные

с перевозкой товара от предприятия-продавца к месту назначения, несет

покупатель. Этот базис устанавливает следующие обязанности сторон.

Продавец обязан:

1. Поставить товар в соответствии с условиями договора,

предусматривающими его качество и состояние.

2. Предоставить товар в распоряжение покупателя в указанный в

договоре срок в обозначенном пункте поставки для его погрузки на

перевозочные средства покупателя, заблаговременно уведомив его об этом.

При этом на практике возникает вопрос о моменте перехода товара в

собственность покупателя. Это — предоставление товара в распоряжение

покупателя, под которым понимается создание продавцом организационных

и правовых условий и возможностей, требуемых для того, чтобы покупатель

мог осмотреть товар, проверить его качество и количество и принять его в

свое владение. Поэтому если покупатель, оплатив фрахт транспорта, в

указанную дату подаст вагон к погрузке, но окажется, что по вине продавца

товар невозможно забрать, убытки включая транспортные расходы и оплату

железнодорожного транспортного тарифа, будут возложены на продавца.

3. Обеспечить за свой счет упаковку, необходимую для того, чтобы

покупатель мог принять исполнение. Данный базис предполагает

применение продавцом минимальной упаковки своего товара,

обеспечивающей погрузку товара.

В юридической литературе приводится характерное разбирательство в

арбитражном суде спора между сторонами, связанного с применением базиса

франко-завод.

Одно из уральских предприятий заключило договор поставки химической

продукции (мочевины) в КНР на условиях франко-комбинат. При приемке товара

китайская сторона потребовала, чтобы за оговоренную цену мочевина была не просто

погружена на железнодорожные платформы, а еще и упакована в полиэтиленовые мешки.

Российский поставщик обоснованно не согласился с таким требованием, указан, что

избранный базис поставки предполагает минимальную упаковку для взвешивания и

проведения химического анализа мочевины, то есть для перехода товара в распоряжение

импортера-покупателя, достаточно лишь ее погрузки на подвижной состав. Если же

покупатель требует дополнительной упаковки, обеспечивающей лучшую сохранность

груза в пути, продавец согласен сделать это за дополнительную оплату выгрузки товара,

его фасовки и новой погрузки, а также стоимости полиэтиленовой тары. Арбитражный

суд согласился с такой позицией и отказал китайской стороне в иске.

4. Оплачивать расходы, вызываемые проверкой товара (проверка

качества, измерения, взвешивание, подсчет и др.), которая необходима для

предоставления товара в распоряжение покупателя.

5. Нести все риски, которым может подвергнуться товар, и все

расходы, связанные с поставкой товара, до момента, когда он будет

предоставлен в распоряжение покупателя.

Покупатель обязан:

1. Принять поставленный товар, как только он будет предоставлен в

распоряжение покупателя в месте и в срок, указанные в договоре; уплатить

цену товара в соответствии с условиями договора.

2. Нести все расходы, выпадающие на товар, и все риски, которым он

может подвергнуться, с момента, когда товар предоставлен в распоряжение

покупателя.

3. Оплачивать таможенные пошлины и экспортные налоги.

2.Условия «F»:

 франко-перевозчик (FCA—free carrier);

 свободно вдоль борта (FAS—free alongside ship);

 свободно на борту (FOB—free on board).

По этим условиям продавец должен передать товар перевозчику в

соответствии с инструкциями покупателя, который в свою очередь

заключает договор перевозки и выбирает перевозчика.

Условие франко-перевозчик (при перевозке товара по железной дороге

— франко-вагон) означает, что продавец считается выполнившим свои

обязательства по поставке товара после передачи его перевозчику.

Обязанности продавца заключаются в том, чтобы доставить товары,

прошедшие таможенную очистку для ввоза, в распоряжение (под охрану)

перевозчика или лица, действующего от его имени. Условия франко-

перевозчик распространяются на поставку товара не только наземным, но и

водным и воздушным транспортом. При условии франко-перевозчик риск

случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на

покупателя в момент передачи товара перевозчику. Как правило, место

передачи товара перевозчику определяет покупатель, что специально должно

быть оговорено в тексте договора международной купли-продажи. Если

такого условия нет в контракте, место передачи товара перевозчику выбирает

продавец.

Таможенная очистка — комплекс процедур по таможенному

оформлению импорта товаров, предусматривающий уплату пошлин, налогов

и сборов при ввозе товаров в страну.

При условии FAS (свободно вдоль борта) продавец считается

исполнившим свои обязательства, когда товар размещен вдоль борта судна

на набережной (пристани) или на лихтере (если судно стоит на рейде). Право

собственности на товар переходит с продавца на покупателя после того, как

товар размещен на пристани вдоль борта судна. Риск случайной гибели или

повреждения товара и все последующие расходы переходят на покупателя с

момента перехода к нему права собственности на товар. Как и при условии

франко-завод, покупатель осуществляет таможенную очистку товара.

При условии FOB (свободно на борту) продавец обязан за свой счет

поставить товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, в

согласованном порту погрузки в установленный срок, а также, в отличие от

условия FAS, очистить товар от экспортных пошлин. Покупатель должен за

свой счет зафрахтовать судно и своевременно известить продавца о сроке,

условиях и месте погрузки, названии, времени прибытия судна. В этом

случае право собственности и риск случайной гибели или повреждения

товара, а также все дальнейшие расходы переходят с продавца на покупателя

в момент переноса товара на борт через поручни данного судна.

3. Условия «С»:

 стоимость и фрахт (CFR — cost and freight);

 стоимость, страхование и фрахт (CIF— cost, insurance,

freight);

 фрахт/перевозочная плата, страхование оплачены до... (CIP

— cost, insurance paid for...);

 фрахт/перевозочная плата оплачены до... (СРТ — cost paid

to...).

При условиях «С» продавец должен заключить договор перевозки на

обычных условиях за свой счет до указанного в договоре купли-продажи

пункта. По условиям «стоимость, страхование и фрахта» и «фрахт,

страхование оплачены до...» продавец также обязан оформить и оплатить

страхование груза (товара).

Фрахт — плата владельцу транспортных средств (в основном морских)

за предоставленные им услуги по перевозке грузов, а также в зависимости от

условий договора плата за погрузку, выгрузку и укладку грузов.

Существо условий «С» заключается в том, что продавец освобождается

от любого дальнейшего риска случайной гибели или повреждения товара и

расходов после того, как он надлежащим образом выполнил свои

обязательства: заключил договор перевозки, передал груз перевозчику и

обеспечил страхование по условиям *стоимость, страхование и фрахта и

фрахт, страхование оплачены до... (договор отправки).

Условие поставки СЕН (стоимость и фрахт) сходно с условием РОВ.

Риск случайной гибели или повреждения товара, а также риск любого

увеличения расходов переходят с продавца на покупателя в момент переноса

товара через поручни судна в порту отгрузки. Отличие заключается в том,

что при условии СЕН продавец берет на себя обязанность оплатить расходы

и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный пункт назначения.

Условие поставки СIР (стоимость, страхование и фрахт) налагает на

продавца, помимо обязанностей по условию СЕН, также обязанность

обеспечить страхование от риска случайной гибели или повреждения товара

во время перевозки. Продавец обязан: зафрахтовать тоннаж и оплатить

фрахт, доставить товар в порт и погрузить его на борт судна в согласованный

срок, передать покупателю коносамент, а также заключить договор со

страховщиком, выплатить страховую премию, выписать на покупателя и

вручить ему страховой полис.

Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком грузовладельцу в

удостоверение факта принятия груза к морской перевозке и подтверждение

обязательства передать его грузополучателю в порту назначения. Выполняет

три функции: расписки в получении груза судном; товаросопроводительного

документа в международной торговле; доказательства наличия и содержания

договора о перевозке.

Условия поставки FAS, FOB, CFR, CIF используются только при

транспортировке водным транспортом.

4. Условия «D»:

 поставка франко-граница DAF — delivered at frontier);

поставка франко-судно (DES — delivered at ship);

 поставка франко-причал (DEQ — delivered et quay);

 поставка без уплаты таможенных пошлин (DDU — delivered

duty unpaid);

 поставка с уплатой таможенных пошлин (DDP — delivered

duty paid).

При условиях «D» продавец отвечает за прибытие товара в

согласованный пункт или порт назначения и несет при этом все виды риска

и все расходы по доставке (договор прибытия). Эти условия подразделяются

на две категории:

 по условиям «поставка франко-граница», «поставка франко-

судно» и «поставка без уплаты таможенных пошлин» продавец

не обязан доставлять товар с осуществлением таможенной

очистки для импорта;

 по условиям «поставка франко-причал» и «поставка с уплатой

таможенных пошлин» продавец обязан доставить товар и

произвести таможенную очистку товара.

Выбор того или иного базисного условия поставки определяют

стороны договора, которые должны иметь в виду, что данный выбор

предопределяет содержание многих последующих условий контракта. При

этом и продавец, и покупатель исходят из принципа наименьших

материальных затрат на поставку. Например, расходы, которые несет

продавец, по условию франко-склад покупателя, включаются в стоимость

товара, которая может оплачиваться в иностранной валюте. Если у

покупателя — нехватка валюты — для него более выгодны условия франко-

завод. В этом случае покупатель может избежать дополнительных расходов в

иностранной валюте, организуя, например, доставку товара на собственном

транспорте или по договору с перевозчиком, не требующим платы в

иностранной валюте.

Содержание договора международной купли-продажи товаров

Особенностью правового регулирования договоров международной

купли-продажи товаров является то, что стороны договора должны

определить, законодательство какой страны применимо к данному договору.

Выбор законодательства партнеры осуществляют по соглашению. Если в

договоре такое соглашение отсутствует, то в случае возникновения спора

суд, арбитражный суд применяет соответствующие коллизионные нормы

национального законодательства. Следует отметить, что иностранное

законодательство, избранное сторонами договора, не может быть применено

к отношениям сторон, если это противоречит публичному порядку

Российской Федерации.

Наименования сторон в договоре, страны их принадлежности должны

быть полными и точными, без сокращений. Недопустимо использование

аббревиатур, если только это не общепризнанные наименования. При

идентификации договаривающихся сторон точно указывают фирменные

наименования, под которыми партнеры зарегистрированы в торговом

(государственном) реестре страны принадлежности; их правовое положение

(организационно-правовая форма), включая номер и тип лицензии на данный

вид деятельности, юридический и фактический адреса.

При заключении договора международной купли-продажи необходимо

достичь соглашения по всем существенным условиям.

К ним относятся:

 предмет договора;

 качество товара;

 цена товара и общая сумма контракта;

 сроки поставки;

 способ платежа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При заключении договора купли-продажи требуется умение

правильно составлять контракты. Практика показывает, что тщательное

формулирование договорных условий является одним из надежных средств

избежать возникновения трудноустранимых недоразумений в последующем,

особенно, принимая во внимание многоаспектность возникающих при

заключении и исполнении контракта проблем (коммерческих, валютно-

финансовых, юридических, транспортных и т.п.).

Учитывая правила толкования терминов, необходимо стремиться к

тому, чтобы достигнутое соглашение наиболее четко отражалось в тексте

контракта, воплощалось в формулировках одинаково понимаемых каждой

стороной и не допускающих произвольной интерпретации.

И в заключении можно сказать, что важно не только знание правовых

предписаний, но и умение правильно ими руководствоваться.