λt = t / Tср
1 0,1 0,01 0,001 0,0001
Р≅
N
N
p
0,37 0,9 0,99 0,999 0,9999
Здесь λt ≤0,1 ⇒ Р(t) = 1 - λt
Видим, что в ходе эксплуатации количество работоспособных изделий
уменьшается, т.е. надежность техники с ростом срока службы снижается.
Для уменьшения доли отказавших изделий (т.е. для снижения величины
N
tn
t
)(
)(Q =
- вероятности отказа) можно, например, ограничивать срок
использования изделий.
Например, в авиации, где цена каждого отказа велика, авиационные
двигатели снимают с эксплуатации (независимо от их состояния) по
достижении заранее назначенного срока службы, обеспечивающего заданную
малую вероятность отказа Q(
t). Однако, это требует больших затрат. Помимо
авиации такой подход применяется для некоторых других видов военной
техники.
В целлюлозно-бумажной и химической промышленности такой метод
повышения надежности не применяют из-за его дороговизны.
Рассмотрим теперь произвольный интервал времени [
t
1
, t
2
] на стадии II.
Выше было показано, что
Р[0,t
2
] = P[0,t
1
] x P[t
1
,t
2
], где t=0 в данном случае
соответствует началу стадии II.
Тогда при экспоненциальном законе надежности
[]
]
[]
()
t
tt
t
t
ee
e
e
tP
tP
ttP
Δ−
−−
−
−
====
λ
λ
λ
λ
12
1
2
1
2
21
,0
,0
,
,
где - продолжительность интервала времени [
t
12
ttt −=Δ
1
,t
2
].
Так ка получаем, что к ,
[]
()
()
1
2
21
,
tN
tN
ttP
P
P
≅
N
p
(t
2
) ≅ N
p
(t
1
)e
−λ
t
.
Таким образом, на протяжении стадии II эксплуатации экспоненциальный
закон надежности справедлив для любого интервала времени.
32
При разделении стадии II на ряд интервалов
i
t
и при разных значениях
интенсивности отказов
λ
i
по интервалам (например, из-за изменения условий
НАУЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА РАСТИТЕЛЬНЫХ ПОЛИМЕРОВ