70
Раздел
II. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДАТЧИКИ
Рис.
5.2. Проволочный на-
клеиваемый тензодатчик
К
концам проволоки с помощью
пайки
или сварки присоединены выво-
ды из медной фольги, с помощью кото-
рых датчик подключен в измерительную
цепь.
Сверху проволока также защище-
на
от внешних воздействий тонкой бу-
магой. Тензодатчик приклеивают к ис-
пытуемой детали, благодаря чему дефор-
мацию детали воспринимает
проволочная решетка. Длина детали, за-
нимаемая
проволокой, называется изме-
рительной базой датчика L.
Для того чтобы получить наиболь-
шее изменение сопротивления датчика,
его надо расположить в направлении
действия деформирующего усилия (сжа-
тия
или растяжения), т. е. направление
измерительной базы должно совпадать с осью, по которой направ-
лено усилие. Если же направления базы и усилия взаимно перпен-
дикулярны, то деформация и изменение сопротивления очень малы.
Если
расположить несколько датчиков под
углом
друг
к
другу,
то
можно определить не только величину деформации, но и направле-
ние
приложенных к детали усилий.
Приклейка
датчика к детали — очень важная технологическая
операция.
Качество ее выполнения сильно влияет на точность и на-
дежность работы тензодатчика. Перед приклейкой производят тща-
тельную очистку и обезжиривание поверхности детали. Наиболее
часто для приклейки используются
бакелите-фенольные
клеи: БФ-2
для температуры до 100 °С и кислой среды; БФ-4 для температуры
до 60 °С и щелочной среды. Сушка проводится при повышенных
температурах в течение часа. Для защиты от влаги используют пара-
финовые
и
другие
покрытия. Разработаны специальные клеи (на
кремнийорганической
основе) и покрытия для использования тен-
зодатчиков при температурах до 1000 °С.
При
выборе измерительной схемы для тензодатчиков необходи-
мо учитывать два обстоятельства. Во-первых, проволочные тензо-
датчики имеют малое относительное изменение сопротивления
Для увеличения чувствительности применяют мосто-
вые схемы с двумя или четырьмя одинаковыми датчиками, наклеи-
ваемыми на испытуемую деталь таким образом, что датчик, вклю-
ченный
в одно плечо моста, работает на сжатие, а датчик, включен-
ный
в смежное плечо моста, работает на растяжение. Во-вторых,