Казаков Ю.Н., Копанская Л.Д., Тишкин Д.Д. Основы строительного производства

Подождите немного. Документ загружается.

60 61

ющих. Рабочие места должны быть организованы таким образом, чтобы

рабочие, занятые на основных работах, не отвлекались на выполнение

вспомогательных работ не по своей профессии и квалификации. Произ-

водительная работа обеспечивается также рациональным набором руч-

ного и механизированного инструмента, инвентаря, монтажной оснаст-

ки и приспособлений, скомплектованных в соответствии с технологией

работ и составом

исполнителей в нормокомплект оснащения бригады

(звена).

Ус л ов и я труда должны способствовать высокой работоспособнос-

ти рабочих при одновременном сохранении их здоровья. Эти требова-

ния обеспечиваются соблюдением рациональных режимов труда и от-

дыха, проведением мероприятий по снижению отрицательных влияний

на организм работающих вредных факторов и воздействий (шума, виб-

рации, запыленности, загазованности), снабжением необходимой спецо-

деждой и обувью, средствами индивидуальной защиты, организацией

санитарно-бытового обслуживания.

Совершенствование нормирования труда рабочих осуществляется

на основе систематической разработки и внедрения технически обосно-

ванных норм, отвечающих достигнутому в строительстве уровню техни-

ки и технологии и отражающих опыт передовых рабочих и коллективов

строительных организаций.

Прогрессивные формы и системы оплаты труда должны создавать

материальную заинтересованность

рабочих в повышении производитель-

ности труда, улучшении качества и сокращении сроков выполнения работ.

Повышение квалификации рабочих является важнейшим условием

для дальнейшего совершенствования технологии строительно-монтаж-

ных работ и повышения производительности труда. В нашей стране боль-

шое внимание уделяется подготовке квалифицированных строительных

рабочих.

Обучение рабочих проводят с отрывом от производства и в

процес-

се производства. При этом без отрыва от производства обучается при-

мерно 75 % от всех обучающихся рабочих.

Основными нормативными и инструктивными документами, бази-

рующимися на регламентирующих положениях научной организации

труда рабочих в строительстве, являются карты трудовых процессов стро-

ительного производства (КТП). Разрабатывают КТП для организации и

выполнения отдельных трудовых операций. В строительном производ

ственном процессе имеется значительное количество рабочих операций,

для каждой из которых в КТП содержатся рекомендации по организации

труда рабочих, высокопроизводительным приемам и методам труда, при-

менению эффективных инструментов и приспособлений, формированию

звеньев и бригад, рациональной организации рабочих мест и др. В КТП

установлено четкое разграничение обязанностей между членами звена,

даны разъяснения, иногда

подкрепленные графическими изображения-

ми по выполнению отдельных производственных операций с рекомен-

дациями рациональных рабочих движений и приемов.

КТП разрабатываются по единой схеме, обусловленной «Рекомен-

дациями по составлению карт трудовых процессов строительного про-

изводства», разработанными Всесоюзным научно-исследовательским

и проектным институтом труда в строительстве Госстроя России.

Каждая КТП включает четыре раздела (область

и эффективность

применения карты; подготовка и условия выполнения процесса; испол-

нители, предметы и орудия труда; технология процесса и организация

труда).

Состав разделов КТП определяет все регламенты выполнения стро-

ительных операций (простых процессов), направленные на повышение

эффективности труда.

Материальные элементы строительных процессов. Материаль-

ными элементами строительных процессов, без которых они не могут

быть

осуществлены, являются строительные материалы, полуфабрика-

ты, детали и изделия.

Строительные материалы разделяют на природные (естественные)

и искусственные. К природным материалам относят лесные (круглый лес,

пиломатериалы), каменные плотные и рыхлые горные породы (естествен-

ный камень, гравий, песок, глина) и др. К искусственным материалам

относят вяжущие вещества (цемент, известь), искусственные камни (кир-

пич),

керамические плитки, синтетические краски и лаки, металлоконст-

рукции, тепло- и гидроизоляционные материалы и др.

Строительные материалы имеют, как правило, устойчивые товарные

свойства и изготовляются промышленными предприятиями без учета

конкретной продукции, для производства которой они будут применены.

К основным полуфабрикатам относят бетонную, асфальтовую, ра-

створную смесь и другие композиты, характеризующиеся необходимос-

тью употребления

в дело через короткий период времени после приго-

товления, поэтому полуфабрикаты не имеют устойчивых товарных

свойств. Они тесно связаны с конкретной строительной продукцией.

62 63

К деталям и изделиям относят заранее изготовленные и монтируе-

мые элементы, как то: дверные полотна, оконные переплеты, балки, фер-

мы, стеновые панели, плиты перекрытий и покрытий, санитарно-техни-

ческие кабины, блок-комнаты и т. д., предназначенные для применения

в зданиях и сооружениях определенного назначения и типа.

Полуфабрикаты, детали и изделия изготовляют

на строительных

площадках, приобъектных полигонах, в мастерских и на промышленных

предприятиях. Последняя организационная форма производства в усло-

виях индустриального строительства является превалирующей.

Требуемые свойства, технические требования и требования к каче-

ству строительных материалов, полуфабрикатов, деталей и изделий ус-

танавливают Строительные нормы и правила (СНиП), Го сударственные

стандарты (ГОСТ), Технические условия (ТУ). Этими регламентирую-

щими документами определяются назначение строительных материалов

и деталей, требования к их качеству, приводятся указания по их выбору

и применению в зависимости от условий эксплуатации возводимого зда-

ния или сооружения, устанавливаются условия транспортирования, пра-

вила приемки и хранения, правила отбора контрольных образцов и ис-

пытаний и др.

Соответствие предъявляемым требованиям поставляемых на объект

конкретных строительных материалов, деталей и изделий подтвержда-

ется техническими паспортами и маркировкой. Технический паспорт

является документом, гарантирующим необходимые свойства, а марки-

ровка (штампованием, надписями, ярлыками, бирками и др.) устанавли-

вает индивидуальные особенности, точное наименование изготовителя-

поставщика и время изготовления.

СНиП, ГОСТ и ТУ имеют силу закона, и соблюдение их является

обязательным для

всех предприятий-изготовителей и строителей.

Технические средства строительных процессов. При создании

строительной продукции строители используют технические средства,

которые принято подразделять на основные, вспомогательные и транс-

портные.

Основные технические средства участвуют в непосредственном

возведении строительных конструкций (сооружений), обработке их по-

верхностей, устройстве отделочных и защитных покрытий и др. К ним

относят строительные машины

, механизмы, подручные технические сред-

ства и различные приспособления.

Строительные машины – это передвижные или стационарные тех-

нические средства с рабочим органом, приводимым в действие двигате-

лем. Рабочий орган непосредственно воздействует на материальные эле-

менты строительных процессов, придавая им новые качества.

Механизмы в отличие от строительных машин не имеют специаль-

ного двигателя.

Рабочий орган приводится в действие через соответству-

ющий преобразователь движения самими строительными рабочими (руч-

ные тали, лебедки, катки и др.).

Подручным техническим средством служит инструмент, являющий-

ся, как правило, личным орудием труда строительных рабочих. Ручной

инструмент (лопата, молоток, коловорот и др.) обеспечивает усиление

мускульной возможности рабочего и преобразует, как правило, один вид

механического движения в другой. Механизированный инструмент имеет

электрический или бензиновый двигатель (используют также энергию

сжатого воздуха), вследствие чего снижаются мускульные усилия рабоче-

го с одновременным повышением производительности труда. Механизи-

рованный инструмент с двигателями называют ручными машинами.

Для раскрепления земляных выемок, устройства монолитных, сбор-

но-монолитных и каменных конструкций, монтажа сборных конструк-

ций

, производства работ на высоте и т. д. необходимы различные крепле-

ния, опалубка, поддерживающие леса, кондукторы, подмости и другие

приспособления. Они, как правило, представляют собой инвентарные или

перекатные приспособления многократного использования.

В осуществлении строительных процессов участвуют также различ-

ные подсобные приспособления: зажимы, державки, шаблоны и др. Дан-

ные приспособления являются средствами личного

пользования и в отли-

чие от инструмента не являются преобразователями мускульной энергии.

Вспомогательные технические средства выполняют роль техно-

логической, энергетической, эксплуатационной и персональной оснаст-

ки, без которой нельзя или нерационально выполнять строительные ра-

боты.

Технологическая оснастка предназначена обеспечить удобство

и безопасность работы, сохранность строительных материалов, полуфаб-

рикатов и деталей (контейнеры, кассеты,

струбцины, бункера, баллоны

для газов и жидких веществ и др.).

Энергетическая оснастка предназначена обеспечить работу строи-

тельных машин и механизированного инструмента, технологические

нужды, освещение и другие производственные нужды. К ней относят

компрессоры, трансформаторы, осветительные и электросиловые про-

водки и др.

64 65

Эксплуатационная оснастка предназначена обеспечить условия для

нормальной эксплуатации строительных машин, механизмов, инструмен-

та и других основных технических средств. К ней относят подкрановые

пути, ограничители движения, сигнальные приспособления, точильные

станки, заправочные аппараты и др.

Персональная оснастка предназначена обеспечить возможность

строительным рабочим трудиться уверенно и безопасно, особенно

на высоте (люльки, стремянки, лестницы, ограждения и др.).

Транспортные технические средства (автомобили, вагоны, краны,

транспортеры, бетононасосы и др.) обеспечивают доставку материаль-

ных элементов и технических средств к возводимым зданиям и сооруже-

ниям.

Важнейшей задачей технологии строительного производства явля-

ется определение оптимальных составов и эффективных параметров стро-

ительных машин, механизмов и других технических средств. При этом

главенствующая роль должна быть

отведена эффективным строитель-

ным машинам, определяющим в итоге повышение производительности

труда при одновременном обеспечении требуемых качественных пока-

зателей строительной продукции.

При современной организации труда рабочих в целях повышения

эффективности их труда бригада (звено) оснащается нормокомплектом

технических средств.

Нормокомплект – это совокупность технических средств оснаще-

ния рабочего места бригады (звена), определенного численного и про-

фессионально-квалификационного состава для выполнения работы по

утвержденной технологии с нормативной производительностью труда.

В состав нормокомплектов включаются средства малой механизации,

механизированный и ручной инструмент, средства технологической

и организационной оснастки, энергетическое оборудование, приспособ-

ления, средства измерений и контроля, средства индивидуальной защи-

ты рабочих. Например, в нормокомплект для монтажа сборных железо-

бетонных конструкций одноэтажных

производственных зданий при чис-

ленности бригады 10 человек входят инструменты и приспособления.

Пространственные и временные параметры строительных про-

цессов. Строительные процессы представляют собой совокупность це-

ленаправленных действий, осуществляемых в пространстве и времени.

Ритмичное и непрерывное осуществление строительного процесса

обеспечивается соответствующим выбором пространственных парамет-

ров, связанным с разделением объемного пространства возводимого

объекта на

участки и захватки и выделением на них фронта работ и рабо-

чих мест.

Участками называют часть здания и сооружения, в пределах кото-

рой существуют одинаковые производственные условия, позволяющие

использовать одинаковые методы и технические средства. В качестве

участков обычно принимают температурные блоки одноэтажных про-

мышленных зданий, этаж или часть этажа многоэтажных зданий, сек

ции жилых зданий в пределах одного этажа и т. д.

Захватками называют часть здания и сооружения (может быть так-

же участок или часть участка), характеризуемую примерно равной тру-

доемкостью, перечнем и количеством (объемом) строительных процес-

сов, продолжительностью их выполнения. В качестве захваток могут быть

приняты несколько фундаментов под колонны каркаса здания

, стеновое

ограждение из панелей в пределах нескольких шагов колонн, секция или

полусекция жилого здания при выполнении кирпичной кладки и т. д.

Фронт работ – определенный участок строительного объекта, вы-

деляемый бригаде или звену. Фронтом работ для бригады обычно явля-

ется захватка, а для звена – делянка. Размеры захваток и делянок должны

быть такими, чтобы

рабочие могли выполнять и перевыполнять сменное

или полусменное задание без перехода на другие участки (во избежание

непроизводительных затрат времени на переходы).

Иногда объект строительства расчленяют на технологические яру-

сы. Необходимость такого расчленения по вертикали возникает, когда по

конструктивным особенностям объекта фронт работ открывается в про-

цессе их выполнения.

Рабочим местом называют участок

фронта работ, в пределах кото-

рого перемещаются участвующие в строительном процессе рабочие. Ра-

бочее место следует подготавливать так, чтобы все необходимые для

выполнения процесса материальные элементы и технические средства

были расположены с учетом сокращения непроизводительных движе-

ний рабочих и не мешали выполнению работ.

Временные параметры строительного процесса определяют его

выполнение во времени

и общую продолжительность, базируясь на мак-

симальном совмещении, ритмичности и поточности выполнения отдель-

ных операций (комплекса операций).

Основными параметрами времени являются сроки выполнения про-

цесса, сменность, длительность выполнения отдельных операций. При-

66 67

нятые решения фиксируются моделью – календарным графиком выпол-

нения процесса (производства работ). Календарный график состоит из

двух частей: расчетной и графической. В расчетной части приведены

данные по принятой единице измерения, подсчитанным объемам работ,

рассчитанным затратам труда для рабочих и машинистов (по данным

предварительно разрабатываемой калькуляции затрат труда и машинно-

го времени), принятому составу

звена, рассчитанной продолжительнос-

ти выполнения отдельных процессов (операций). В графической части

линейно отражаются принятые решения по выполнению отдельных про-

цессов в масштабе времени (рабочие смены, часы), а также взаимоувяз-

ка и совмещение их выполнения. Временнáя разность между началом

выполнения первого процесса (операции) и окончанием последнего оп-

ределяет общую продолжительность выполнения процесса

(комплекса

процессов). Календарный график дает наглядное представление о взаи-

моувязке во времени необходимых операций (процессов) и общей про-

должительности строительного процесса на принятый объем работ для

получения конечной продукции.

Технологическое проектирование строительных процессов

Общие положения. Технологическое проектирование включает

разработку оптимальных технологических решений и организационных

условий для выполнения строительных процессов, обеспечивающих

выпуск строительной продукции

в намеченные сроки при минимальном

расходе всех видов ресурсов.

Оптимальное решение строительного процесса – это определение

и разработка наилучших сочетаний его параметров и вариантов. Для этого

на стадии проектирования строительного процесса последовательно осу-

ществляются разработка технологических вариантов выполнения стро-

ительного процесса, принятие и разработка наиболее эффективного ва-

рианта по технологическим и технико-экономическим

показателям; до-

кументирование строительного процесса.

Основным документом строительного процесса, регламентирую-

щим его технологические и организационные положения, является тех-

нологическая карта (ТК). Технологические карты разрабатывают на от-

дельные или комплексные процессы. Эти карты предусматривают при-

менение технологических процессов, обеспечивающих требуемый уро-

вень качества работ, совмещение строительных операций во времени

и пространстве, соблюдение

правил техники безопасности. В качестве

технологической документации для несложных процессов находят при-

менение также технологические схемы с описанием последовательнос-

ти и методов выполнения процесса, с расчетом затрат труда и потребно-

сти в технических средствах. По своему содержанию технологические

схемы представляют собой упрощенные технологические карты.

Технологические карты (или технологические схемы) являются со-

ставной

частью проекта производства работ (ППР).

Вариантное проектирование строительных процессов. Задача

проектирования заключается в принятии рационального (эффективно-

го) решения по срокам и последовательности выполнения процессов,

составу технических средств, техническим нормами и др.; себестоимос-

ти строительных процессов (С

год

– годовые амортизационные отчисле-

ния; С

см

– сменные эксплуатационные расходы: оплата труда машинис-

тов и других рабочих, обслуживающих машину; стоимость энергоресур-

сов: электроэнергии, топлива и сжатого воздуха; смазочных и обтироч-

ных материалов; затраты на все виды ремонтов, кроме капитального

и подобных, с начислениями; Т

год

– нормативное число смен работы ма-

шины в течение года; Т

– фактическое число смен работы машины при

выполнении процесса).

Элементы себестоимости строительного процесса рассчитывают

в соответствии с ЕНиР, ч. 4 СНиП, по калькуляциям цен на материалы,

изделия и конструкции, на машино-смены строительных машин и обо-

рудования, а также с учетом других нормативных документов.

Снижение себестоимости строительного процесса возможно за счет

уменьшения заработной платы

рабочих, затрат на эксплуатацию машин

и механизмов, транспортных и накладных расходов.

Уменьшение заработной платы рабочих возможно при снижении тру-

доемкости работ за счет совершенствования технологии выполнения про-

цесса, использования новых и эффективных инструментов и приспособле-

ний, более эффективных способов выполнения работ (например, примене-

ние крупнощитовой опалубки вместо мелкощитовой; установка в проект

ное положение укрупненной конструкции вместо отдельных элементов).

Уменьшение затрат на эксплуатацию машин обеспечивается при-

менением более производительных агрегатов, машин с оптимальными

для каждого конкретного случая техническими характеристиками.

Уменьшение транспортных расходов производится за счет выбора

оптимальных транспортных средств и полного использования их гру-

зоподъемности, оптимальных маршрутов движения.

68 69

Уменьшение трудоемкости работ и времени работы машин вызы-

вает, как правило, сокращение продолжительности выполнения процес-

са, что приводит к снижению накладных расходов и положительно влия-

ет на себестоимость работ.

Продолжительность выполнения процессов определяют для увяз-

ки операций в единый технологический процесс и для построения ли-

нейных графиков и циклограмм. Затраты времени

на выполнение конк-

ретного объема работ зависят от влияния многочисленных производствен-

ных факторов: вида и объема работ, формы организации технологичес-

кого процесса и степени его механизации, численности рабочих и уров-

ня их квалификации и др. Единицей измерения продолжительности слу-

жат час, смена, день (ч, см., дн.).

Технологические карты. В строительстве

различают три вида тех-

нологических карт: типовые технологические карты, не привязанные

к строящемуся объекту и местным условиям строительства; типовые тех-

нологические карты, привязанные к возводимому зданию или сооруже-

нию, но не привязанные к местным условиям; рабочие технологические

карты, привязанные к строящемуся объекту и местным условиям строи-

тельства.

Технологические карты разрабатывают по единой

схеме, рекомен-

дуемой «Методическими указаниями по разработке типовых технологи-

ческих карт в строительстве», разработанными ЦНИИОМТП. В техно-

логических картах освещены вопросы технологии и организации строи-

тельного процесса, указаны потребности в материалах, полуфабрикатах,

конструкциях и инструментах, технологические схемы, калькуляции зат-

рат, требования к качеству работ, технико-экономические показатели.

Технологическая карта состоит

из восьми разделов, каждый из ко-

торых формирует свои условия и требования, совокупное выполнение

которых позволяет получить строительную продукцию при максималь-

ной эффективности. В общем случае отдельные разделы технологичес-

область применения – условия выполнения строительного про-

цесса (в том числе климатические); характеристики конструктивных эле-

ментов и их частей или частей зданий и сооружений; состав строитель-

ного процесса; номенклатуру необходимых материальных элементов;

организацию и технологию выполнения строительного процес-

са – требования к завершенности предшествующего или подготовитель-

ного процесса; состав используемых машин, оборудования и механиз-

мов с указанием их технических характеристик, типов, марок и коли-

чества; перечень и технологическую последовательность выполнения

операций или простых процессов; схемы их выполнения для получе-

ния конечной продукции; схемы расположения

приспособлений; состав

звеньев или бригад рабочих; схемы складирования материалов и кон-

струкций;

требования к качеству и приемке работ – перечень операций или

процессов, подлежащих контролю; виды и способы контроля; пользуе-

мые приборы и оборудование; указания по осуществлению контроля

и оценке качества процессов;

калькуляцию затрат труда, времени работы машин и заработной

платы – перечень выполняемых операций и процессов с указанием объе-

мов работ; нормы рабочего и машинного времени; нормативные затраты

труда рабочих (чел.-ч), времени работы машин (маш.-ч) и заработную

плату (р.) (раздельно для рабочих и машинистов);

график производства работ – графическое выражение последо-

вательности и продолжительности выполнения операций и процессов

на основании определенных в калькуляции затрат труда и времени рабо-

ты машин. При этом следует учитывать возможность повышения произ-

водительности труда;

материально-технические ресурсы – данные о потребности

в материалах, полуфабрикатах и конструкциях на предусмотренный объем

работ, инструменте, инвентаре и приспособлениях;

технику безопасности – мероприятия и правила безопасного

выполнения процессов, в том числе необходимые проектные проработ-

ки для конкретных условий строительства;

технико-экономические показатели – затраты труда рабочих

(чел.-ч); затраты времени работы машин (маш.-ч); заработная плата ра-

бочих (р.); заработная плата машинистов (р.); продолжительность вы-

полнения процессов (смен) в соответствии с графиком; выработка на

одного рабочего в смену (в натуральных измерителях); затраты на меха-

низацию (р.) и др.

Технологические карты должны

разрабатываться на базе прогрес-

сивных технологий и с учетом достижений мировой науки и практики;

новых технических средств, индустриализации и комплексной механи-

зации процессов, а также обеспечивать повышение производительности

труда, улучшение качества работ и снижение себестоимости продукции.

70 71

Возведение надземной части зданий и сооружений

Возведение надземной части зданий и сооружений осуществляется

в три стадии: 1-я – возведение каркаса здания; 2-я – заполнение здания;

3-я – отделочные работы.

Возведение здания производится:

из крупных блоков и элементов;

из монолитного железобетона;

из мелких блоков и элементов.

Возведение любого здания и сооружения? – это комплексный мон-

тажный процесс, который включает:

организацию монтажного процесса;

механизацию монтажных работ и приемов выполнения монтаж-

ных операций.

Коротко структура комплексного монтажного процесса представ-

лена в виде схемы (табл. 1).

Направление развития комплексного монтажного процесса

(КМП). Наиболее часто встречается продольное направление, т. е. вдоль

длинной стороны объекта. Так легче организовать подачу элементов под

монтаж и проходы кранов и проезды машин.

Поперечное направление

оправдано в том случае, если есть возмож-

ность передвижения кранов перпендикулярно пролетам, или использу-

ются краны с большим радиусом действия.

Горизонтальное направление – это монтаж протяженных линейных

сооружений: трубопроводов, эстакад, мостов.

Вертикальное направление – возведение высотных точечных соору-

жений: мачт, труб, вышек.

От выбора направления развития КМП зависит организация техно-

логической зоны, которая

состоит:

из габаритной зоны крана;

зоны подачи элементов под монтаж (с предварительной расклад-

кой, с транспорта, конвейера);

монтажной зоны стоянки крана;

опасной зоны;

зоны укрупненной сборки.

Примерная схема организации технологической зоны работы кра-

на представлена на рис. 1.

Комплексный монтажный процесс

Организация КМП Механизация КМП

Приемы выполнения монтаж-

ных операций

Направление развития

КМП:

продольное

поперечное

горизонтальное

вертикальное

комбинированное

Последовательность

установки:

раздельная

комплексная

комбинированная

Укрупнение:

с укрупнением

без укрупнения

Подача под монтаж:

с раскладкой в зоне

монтажа

с транспорта

с конвейера

Степень механиза-

ции:

частичная

комплексная

полуавтоматизация

автоматизация все-

го процесса

Виды монтажных

машин:

мобильные

ограниченно-

мобильные

стационарные (ко-

лесные, гусенич-

ные, рельсовые, ле-

тательные, плаву-

чие)

Оснастка:

строповка и захват

технологические приспо

собления

Подъем (перемещение):

вертикальный

горизонтальный

радиальный

комбинированный

Наводка (ориентирование):

свободная

ограниченно-свободная

принудительная

Выверка:

визуальная

инструментальная

без выверки

автоматизированная

Закрепление:

временное

постоянное

Сопутствующие операции:

антикоррозийная защита

герметизация

гидроизоляция швов,

стыков

Последовательности установки конструкций. Во всех случаях

должны быть обеспечены устойчивость и геометрическая неизменяе-

мость смонтированной части от ветра, собственной массы, монтажных

нагрузок и учтены конструктивные особенности здания.

Раздельная установка – монтаж однотипных элементов в пределах

монтажного участка.

Преимущества этого метода заключаются в следующем:

повышается производительность за счет редкой смены оснаст-

ки и повторяемости операций;

упрощается выверка монтируемых элементов;

72 73

в случае использования для монтажа каждого элемента наибо-

лее подходящего монтажного крана повышается использование мощно-

сти крана.

123

max

+ 5 м

Рис. 1. Схема организации монтажной зоны крана: А, Б, 1–4 – оси здания

Недостатки:

увеличивается число холостых проходов кранов;

уменьшается возможность совмещения монтажа с другими ра-

ботами;

осуществление этого метода не всегда возможно из-за конструк-

тивных и технологических ограничений.

Комплексная установка – установка различных конструкций в пре-

делах одной или нескольких ячеек, образующих жесткую, устойчивую

систему.

Достоинства этого метода установки:

быстрое освобождение фронта для других работ;

меньшее число холостых проходов крана.

Недостатки:

частая смена оснастки;

часто неэффективное использование грузоподъемности крана

при большом разрыве в массе элементов.

Укрупнение конструкций. Конструкции под монтаж могут посту-

пать в виде готовых элементов, не требующих дальнейшего укрупнения,

и частей элементов, которые укрупняются на площадке в целые (как пра-

вило, это негабаритные конструкции, которые привозятся частями (на-

пример, фермы)).

По разным причинам (технологическим, экономическим, климати-

ческим и др.) возводятся здания и сооружения из укрупненных блоков,

т. е. несколько конструкций собираются в плоские или пространствен-

ные блоки. Блоки могут собираться в заводских условиях (возведение

многоэтажных зданий из готовых пространственных блоков) или на стро-

ительной площадке.

Технологические причины – сборка оболочки пространственного

покрытия.

Экономические

причины – возможность сборки на земле – ликви-

дация высотного монтажа.

Климатические причины – оборудование теплого места для сборки

на строительной площадке.

Иногда при возведении здания (одноэтажного промышленного)

блоками монтируется только его часть (блоки покрытия), в другом слу-

чае все сооружение (путепроводы, мосты) монтируется блоками.

Иногда целое сооружение устанавливается в проектное положение

в собранном

виде (мачты линий электропередач, радиомачты, башни,

химические аппараты).

В России наибольший опыт накоплен в блочном монтаже покры-

тий промышленных цехов. Для этого их специально проектируют конст-

руктивно (на одну колонну устанавливают две металлические фермы или

блоки в виде структур).

Главное требование – жесткость и геометрическая неизменяемость

блоков. Такие блоки называются конструктивными блоками. Если

наря-

ду с конструкциями в блоке смонтированы части кровли, вентиляции,

сантехники, электрики, то это – конструктивно-технологические блоки.

В зависимости от массы блоков и их количества сборку можно орга-

низовывать по-разному:

на стеллажах (просто поднятая площадка, помост) для сборки

легких плоских элементов (витражи, оконные блоки), не требующей спе-

циального оборудования;

стендах – специально рассчитанном под большие нагрузки по-

мосте, который может быть оборудован разного рода кондукторами, дом-

кратами, рабочими подъемными площадками, креплениями и т. д.

Он может быть установлен прямо в зоне монтажа или в зоне, отведенной

для сборки нескольких блоков;

74 75

конвейере. Когда количество блоков столь велико, что появляет-

ся экономическая возможность построить несколько стендов, можно орга-

низовать конвейер: для каждой стадии сборки установить свой стенд

и блок передвигать от стенда к стенду от начала сборки до готовности

под монтаж.

Подача под монтаж с транспортных средств. Подача с транс-

портных средств может быть

организована челночным методом, предус-

матривающим использование прицепов, отцепляемых от тягачей

(до 10 км); маятниковым методом, когда расстояние более 10 км и гонять

незагруженный тягач нецелесообразно.

Для использования монтажа конструкций с транспортных средств

необходимо прежде всего обеспечить ритмичную подачу конструкций

в заданной технологической последовательности строго по часовому гра-

фику и полную готовность мест установки самих

конструкций (оснаст-

ки, запаса мелких деталей).

на технологические комплекты, обеспечивающие возможность

смонтировать часть здания достаточно жесткой и устойчивой;

поставочные комплекты из различных предприятий, обеспечи-

вающих возможность сборки технологического комплекта;

рейсовые комплекты, обеспечивающие поставочные комплекты.

Разрабатываются монтажно-транспортные графики, которые дол-

жны быть у всех исполнителей: у монтажников, транспортных предпри-

ятий, на заводах-изготовителях.

Подача блоков с укрупнительной сборки. В случае сборки круп-

ных блоков в монтажной зоне расположение стенда для сборки зависит

от способа подъема этих блоков: башенным краном, гусеничными

кра-

нами, ленточными подъемниками (по горизонтали – передвижка, по вер-

тикали и т. п.).

Блоки, смонтированные на сборочной площадке или на конвейере,

в зону монтажа могут доставляться кранами, в том числе мостовыми,

а также специальными установщиками.

Предварительная раскладка элементов в зоне монтажа. Расклад-

ку элементов производят в зоне подачи элементов под монтаж

таким об-

разом, чтобы при монтаже у крана был наименьший угол поворота, что

обеспечит бóльшую производительность крана.

Необходимо обеспечивать проходы для людей не меньше 0,7 м

и проезды через каждые 60 м шириной 40 м, не раскладывать элементы

в габаритной зоне крана, не загромождать соседние пролеты.

Монтажные элементы раскладываются штабелями, в кассетах, кон-

дукторах

в таком положении, в котором их транспортируют, или в проек-

тном положении (при возможности).

Особые правила существуют при раскладке тяжелых или длинно-

габаритных конструкций. В этом случае опасно или невозможно мани-

пулировать подъемом стрелы, следует работать только поворотом баш-

ни крана. Центр строповки при монтаже должен оказаться точно под

крюком. Монтаж

необходимо вести без изменения вылета крюка крана.

Лекция № 3

НОРМАТИВНАЯ И ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Стоимость готовой продукции определяется по смете, учитываю-

щей индивидуальные особенности объекта и условия строительства.

Нормативная документация. Строительное производство в це-

лом регламентируется строительными нормами и правилами (СНиП). Это

свод регламентирующих положений по составлению проектно-сметной

документации, осуществлению

промышленного, гражданского и других

видов строительства, эксплуатации и ремонту зданий, сооружений и кон-

струкций.

Строительные нормы и правила состоят из пяти частей: 1) органи-

зация, управление, экономика; 2) нормы проектирования; 3) организа-

ция, производство и приемка работ; 4) сметные нормы; 5) нормы затрат

материальных и трудовых ресурсов.

Регламентация правил технологии и организации строительного

производства приведена в третьей

части Строительных норм и правил,

содержащей все необходимые указания и требования к выполнению стро-

ительно-монтажных работ, безопасному ведению и их приемке, контро-

лю качества строительной продукции.

Строительные нормы и правила являются обязательными для всех

проектных, строительных и монтажных организаций, предприятий про-

мышленности строительных материалов и конструкций независимо

от их ведомственной

подчиненности, а также для ведомств, осуществля-

ющих приемку строительных работ.

Ведомства и министерства в дополнении к СНиП выпускают инст-

рукции и указания, учитывающие особенности выполнения строитель-

ных процессов в тех или иных местных условиях.

76 77

Строительные нормы и правила по мере повышения технического

уровня строительства и освоения передового опыта строительного про-

изводства периодически пересматривают и обновляют.

Вопросы организации, планирования, определение статуса объек-

та (капитальность, пожаростойкость и др., формы документации, напри-

мер акты на скрытые работы, форма календарного плана и т. п.) пред-

ставлены в 1-й части

СНиП «Общие положения»; во 2-й части СНиПа

«Нормы проектирования» отражены общие вопросы проектирования

зданий и сооружений, частей зданий, конструкций, инженерного обору-

дования; в 3-й части «Правила производства и приемки работ» представ-

лены требования к технологии и качеству работ; в 4-й части «Сметные

нормы» дается качественная оценка (средняя со всеми потерями при

транспортировании,

складировании, погрузке и т. п.) на производство

строительной продукции.

На строительные материалы, конструкции, изделия устанавливаются

ГОСТ.

Проектная документация. Для успешного строительства зданий,

сооружений и их комплексов разрабатываются проектные материалы по

организации строительства и производству работ в виде проекта органи-

зации строительства (ПОС) и проекта производства работ (ППР), в кото-

рых решаются все

вопросы технологии и организации строительного

производства.

Проект организации строительства разрабатывается с целью обес-

печить своевременный ввод в эксплуатацию производственных мощно-

стей и объектов жилищно-гражданского строительства с наименьшими

затратами при высоком качестве за счет повышения организационно-тех-

нического уровня строительства. ПОС является основой для распреде-

ления капитальных вложений и объемов строительно-

монтажных работ

по годам и периодам строительства, а также для обоснования сметной

стоимости строительства. ПОС разрабатывает генеральная проектная

организация.

Проект производства работ является дальнейшим развитием основ-

ных решений, принятых в ПОС, и разрабатывается для определения наи-

более эффективных методов выполнения строительно-монтажных работ,

способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокра-

щению продолжительности

строительства объектов, повышению степе-

ни использования строительных машин и оборудования, улучшению ка-

чества строительно-монтажных работ. Осуществление строительства без

проектов производства работ запрещается. ППР разрабатывает строи-

тельно-монтажная организация или специализированная, предназначен-

ная для оказания технической помощи и внедрения новых достижений.

ПОС и ППР должны разрабатываться на основе прогрессивных

инженерных решений с

учетом индустриализации строительного произ-

водства, совершенствования методов и форм его организации. Номенк-

латура и объем проектной документации, а также степень ее детализа-

ции обусловливаются характером строящегося объекта и сложностью

конкретных условий (регламентируются СНиП 3.01.01–95 и последую-

щими изданиями).

Лекция № 4

ВИДЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ РА Б ОТ

Под монтажными работами подразумевают совокупность произ-

водственных операций по

установке в проектное положение и соедине-

ние в одно целое элементов строительных конструкций, деталей трубо-

проводов, узлов технологического оборудования. Монтажные работы

включают монтаж строительных конструкций (металлических, железо-

бетонных и деревянных); монтаж санитарно-технических систем (водо-

снабжения, канализации, отопления, вентиляции и др.); монтаж электро-

технических устройств; монтаж технологического оборудования.

Земляные, бетонные, железобетонные,

каменные, отделочные

и другие работы, а также монтаж строительных конструкций относятся

к общестроительным работам. Монтаж внутреннего санитарно-техни-

ческого оборудования, электромонтажные и другие работы, выполняе-

мые преимущественно специализированными организациями, относят-

ся к специальным работам.

При возведении зданий принято группировать работы по стадиям,

которые называются циклами. По окончании подготовительного перио-

да строительства осуществляются

работы первой стадии –подземного

цикла. В состав работ этой стадии, как правило, входят земляные работы

(рытье котлованов подвала и фундаментов и обратная засыпка грунта

с уплотнением); бетонные и железобетонные работы (устройство фунда-

ментов, бетонной подготовки и отмостки); монтаж строительных конст-

рукций (колонн, панелей стен подвала); гидроизоляционные работы (гид-

роизоляция пола и

стен подвала).

78 79

На второй стадии (при надземном цикле) обычно выполняют мон-

таж сборных или возведение монолитных строительных конструкций;

панелей наружных и внутренних стен, оконных блоков и зенитных фо-

нарей; кровельные работы; столярные работы (навеску ворот и дверей);

санитарно-технические работы (установку коробов вентиляционных си-

стем).

В период третьей, заключительной, стадии, которую называют от

делочным циклом, выполняют главным образом отделочные работы (ок-

раску стен, потолков, колонн и ферм, окон и дверей); устройство полов;

внутренние санитарно-технические и электромонтажные работы; мон-

таж технологического оборудования и относящихся к нему вентиляци-

онных устройств.

Выполнение санитарно-технических, электромонтажных и других

специальных работ согласуется с производством общестроительных ра-

бот. Например

, вводы водопровода и канализации устраивают в период

выполнения работ подземного цикла, санитарно-техническое оборудо-

вание устанавливают во время производства отделочных работ и т. д.

Организационно-строительные работы обычно осуществляют под-

рядным или хозяйственным способом.

При подрядном способе работы выполняют постоянно действую-

щими строительными и монтажными организациями по договорам с за-

казчиком

. Такой способ позволяет строительным и монтажным органи-

зациям иметь постоянные кадры, повышать их квалификацию, создавать

и оснащать строительство современными эффективными техническими

средствами, создавать и развивать предприятия по производству матери-

альных элементов строительных процессов, финансировать научно-ис-

следовательские работы в области строительного производства.

При хозяйственном способе работы выполняют силами и средства-

ми

действующего или строящегося предприятия. В этом случае на пери-

од строительства создается строительное подразделение (или организа-

ция), которое привлекает рабочих, создает, приобретает или арендует

технические средства строительных процессов, создает временную про-

изводственную базу. По завершении работ созданное подразделение (или

организация) ликвидируется. Применение этого способа выполнения

строительно-монтажных работ обусловлено, как правило, небольшими

объемами

строительства или удаленностью объектов от мест располо-

жения подрядных строительных организаций и в практике строитель-

ства имеет ограниченное применение.

Лекция № 5

ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА СТРОИТЕЛЬНОЙ

ПЛОЩАДКИ

Общие положения

Любому строительству (объекту или комплексу) предшествует под-

готовка площадки, направленная на обеспечение необходимых условий

качественного и в установленные сроки возведения зданий и сооруже-

ний, включающая

инженерную подготовку и инженерное обеспечение.

При инженерной подготовке выполняют комплекс процессов (ра-

бот), в общем случае наиболее характерными из которых в технологии

строительного производства являются создание геодезической разбивоч-

ной основы, расчистка и планировка территории, отвод поверхностных

и грунтовых вод.

В каждом конкретном случае состав указанных процессов и мето-

ды их выполнения регламентируются

природно-климатическими усло-

виями, особенностями строительной площадки, спецификой возводимых

зданий и сооружений, особенностями объекта: новое строительство, рас-

ширение или реконструкция и др.

Инженерное обеспечение строительной площадки предусматрива-

ет устройство временных зданий, дорог и сетей водо-, электроснабже-

ния и др. Площадку строительства оборудуют раздевалками-бытовками,

столовой, конторой производителя работ, душевыми, санузлами, склада

ми для хранения строительных материалов, инструмента, временными

мастерскими, навесами и т. д. Под эти сооружения целесообразно ис-

пользовать часть сносимых зданий, если они не попадают в габариты

возводимого сооружения и не будут мешать нормальному осуществле-

нию строительных работ, а также инвентарные здания вагонного или

блочного типа.

Для транспортирования грузов следует максимально использовать

существующую дорожную сеть и только при необходимости предусмат-

ривать устройство временных дорог.

В подготовительный период прокладывают линии временного водо-

снабжения, включая противопожарный водопровод, и электроснабжения с

подводкой энергии ко всем бытовкам и местам установки электромеханиз-

мов. Прорабская должна быть обеспечена телефонной и диспетчерской свя-

зью. На строительной площадке оборудуют место для

ремонта и стоянки