Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружений железных дорог РФ

Подождите немного. Документ загружается.

4710

Отсутствие утеплителя в водоотводных лотках

На незначительной длине при исправной

системе электропрогрева

На незначительной длине при неисправ-

ной (отсутств.) системе электропрогрева

На значительной длине при исправной

системе электропрогрева

На значительной длине при неисправной

(отсутств.) системе электропрогрева

4715

Загрязнение (замусоривание)

внутритоннельных водоотводных лотков.

Без заполнения отстойников

С заполнением отстойников

4720

Превышение уровня воды в лотках выше

расчетного

Без обводнения балластной призмы

С обводнением балластной призмы

4725

Неисправность системы электрообогрева

водоотводных лотков

При значительном дебите

(без образования наледей)

При небольшом (менее 6 л/мин) дебите

с возможностью образования наледей

4730

Неисправность системы контроля за темпера-

турой и уровнем воды в водоотводных лотках

Без параметров

4735

Отсутствие воды в заобделочных дренажах и

штольнях при обводнение обделки

Без параметров

4740

Замусоривание, заиливание выпусков

из заобделочных дренажей, перепусков

из дренажных штолен и лотков в них

Без параметров

Вентиляция тоннеля

4770

Неисправность вентиляционных установок

Без параметров

4775

Неисправность калориферных установок

Без параметров

4780

Загазованность внутритоннельной атмосферы

вредными газами выше ПДК

Без параметров

4785

Засорение вентиляционных каналов

Частичное, не затрудняющее работу

вентиляционной системы

Затрудняющее работу вентиляционной

системы

4790

Захламление и замусоривание помещений

внутри вентиляционного здания

Без параметров

Порталы

2350

Выщелачивание цементного камня

Слабое

Поверхностное, без сталактитов

Сильное, очаговое,

с образованием сталактитов

Сильное, на площади более 2 кв.м,

с образованием сталактитов

2355

Морозное разрушение бетона

(для бетонных конструкций)

Шелушение поверхности

Обнажение зерен крупного заполнителя

Разрушение бетона на велич. до 50 мм

Разрушение бетона на велич более 50 мм

2360

Расстройство кладки, выветривание швов.

Отдельные швы на глубину до 30 мм

По рядам кладки на глубину до 50 мм

Со сдвигом или вывалом отдел. камней

С вывалом групп камней

2365

Разрушение штукатурного слоя

Локальные, при площади разрушения

до 5 кв.м

Значительные, при площади разрушения

более 5 кв.м

2370

Отслоение защитного слоя бетона продуктами

коррозии арматуры

Без параметров

2550

Раковины и сколы

Мелкие поверхностные

Не оказывает влияние

на несущую способность

Оказывает незначительное влияние

на несущую способность

Оказывает существенное влияние

на несущую способность

2800

Отсутствует или недостаточный защитный

слой арматуры.

Без параметров

4175

Трещины в бетоне откосных крыльев

Раскрытие

мм

0,5

4180

Отрыв крыльев

Величина

см

4195

Трещины излома в портальной стенке

Незначительные, закрывшиеся

Сквозные, расчленяющие элемент

4220

Крен откосных крыльев

Угол

4800

Отрыв портальной стенки от обделки

Поперечная не развивающаяся трещина

(без обводн обделки) раскрыт. до 1.5 мм

Поперечная не развивающаяся трещина

(с обводнением обделки)

Поперечная развивающаяся трещина

(с обводнением обделки)

4805

Нарушение архитектурного вида

Незначительные нарушения

штукатурного или окрасочного слоя

Нарушение окрасочного слоя,

предполагающее полную окраску

портального сооружения

4810

Нарушение гидроизоляции портальных зданий

Без параметров

4815

Нарушение заполнений оконных и дверных

проемов

Без параметров

Подходы и надтоннельные сооружения, портальные выемки

4615

Нарушение в запортальном участке тоннеля

Отсутствие песчаной подушки

Разрушение запортального лотка

4850

Морозное пучение балластной призмы

на подходах к тоннелю

Без параметров

4855

Засорение подкюветного дренажа

Без подтопления балластной призмы

С подтоплением балластной призмы

4860

Разрушение мощения кюветов

Без параметров

4865

Замусоривание кюветов

Без параметров

4870

Зарастание кюветов растительностью

Без параметров

4875

Разрушение пешеходных трапов, лестничных

сходов

Без параметров

4880

Разрушение мощения нагорных канав

Без параметров

4885

Замусоривание и зарастание растительностью

нагорных канав

Без параметров

4890

Образование на надтоннельной поверхности

растительности, ям впадин, оврагов,

способствующих накоплению снега

и аккумуляции поверхностных вод

Без параметров

4895

Неустойчивые, оплывающие боковые

и лобовые откосы портальных выемок

При разрушении или просадках

мощения откосов

При наличии деформаций грунтовых

маяков и неустойчивых, нависающих

камней

Эксплуатационные обустройства в тоннеле

4900

Отсутствие освещения на участке тоннеля или

отдельных местах.

4905

Неисправности систем энергообеспечения

Без параметров

4910

Отсутствие утепления дверей ходков

в заобделочные дренажные камеры и штольни

Без параметров

4915

Загрязненность ниш и камер

Без параметров

4920

Повреждение металлоизоляции, закладных

деталей контактной сети, сварных связей,

заземляющих шин

Без параметров

4925

Нарушение антикоррозионного покрытия на

металлоконструкциях

Отдельных мест

Массовое

4930

Неисправность заградительной сигнализации

Без параметров

4935

Неисправность оповестительной световой и

звуковой сигнализации

Без параметров

4940

Неисправности оборудования системы пожа-

ротушения, неукомплектованность средствами

пожаротушения

Без параметров

4945

Наледи в нишах и камерах

Без параметров

4950

Захламленность охранных зон

Без параметров

4955

Отсутствие сигнальной окраски ниш и камер,

их нумерации

Без параметров

4960

Повреждение или отсутствие надписей колец,

реперов, пикетных и километровых указателей

Без параметров

4965

Неисправности охранных заграждений

Без параметров

4970

Наличие свободного доступа к опасным объ-

ектам и электромеханическому оборудованию

Без параметров

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Показатели безопасности и надежности искусственных сооружений

2.1 Мостоиспытательные станции, отделы инженерных сооружений и другие специализированные ор-

ганизации в качестве самостоятельных характеристик для анализа технического состояния сооружения,

прогноза его изменения, планирования ремонтных работ и др. могут использовать относительные (баллы

по безопасности, грузоподъемности, долговечности и ремонтопригодности) и абсолютные характеристики

показателей надежности (вероятность безотказной работы, категория по грузоподъемности, остаточный ре-

сурс, стоимость ремонтных работ) сооружений.

2.2 Средняя балльная оценка технического состояния искусственных сооружений К

ср

сост (сод)

по каж-

дому относительному показателю надежности характеризует уровень их эксплуатационной надежности по

этому показателю на дистанции пути в целом или на участке железной дороги.

2.3 Значения К

ср

сост(сод)

получают как среднеарифметические из

соответствующих приведенных балльных оценок (К

пр

сост(сод)

) отдельных сооружений, которые в свою оче-

редь зависят от характера и количества обнаруженных на сооружении дефектов (неисправностей), пере-

чень которых приведен в приложении 1 для каждого показателя.

2.4 Относительные показатели надежности определяют по формулам (П.2.1…П.2.4), таблице П.2.1 и

приложению 1.

2.5 Относительный показатель по безопасности определяют вычитанием из базовых балльных оценок

соответствующих поправок, характеризующих степень опасности дефектов и их количество, по следующей

формуле

сост (сод)

= К

б-баз

сост (сод)

– (n

+ n

III

), (П.2.1)

где – К

б-баз

сост

, К

б-баз

сод

– базовые относительные оценки состояния и содержания сооружения, опреде-

ляемые дефектом наибольшей категории по безопасности, который обнаружен на искусственном сооруже-

нии (см. таблицу);

, n

III

— количество дефектов соответственно I, II и III категорий без учета одного дефекта,

сформировавшего базовую оценку;

, α

,α

III

— коэффициенты, учитывающие категорию дефектов по безопасности, соответственно

для I, II и III категорий (см. таблицу П.2.1).

2.6 Относительный показатель по грузоподъемности определяют по следующей формуле

сост (сод)

= K

г-баз

сост (сод)

, (П.2.2)

где К

г-баз

сост

, К

г-баз

сод

- базовые оценки состояния и содержания сооружения, определяемые дефектом наи-

большей категории по грузоподъемности, который обнаружен на искусственном сооружении (см. табли-

цу).

Таблица П.2.1 Характеристики дефектов искусственных сооружений для

относительных показателей надежности

Характеристика дефекта

Категория

дефекта

Базовая

балльная

оценка,

баз

Коэффици-

енты, учи-

тывающие

категорию

дефекта

(в долях

балла)

по их влиянию на безопасность движения поездов,

прохода людей и проезда автомобилей по путепроводам

1. Дефекты, влияющие на безопасность, отсутствуют

–

2. Мелкие дефекты, не оказывающие влияния на безопас-

ность

4,50

= 0,05

3. Дефекты, развитие которых создаст угрозу безопасности

3,50

= 0,20

4. Серьезные дефекты, оказывающие влияние на безопас-

ность, требуют особых условий эксплуатации вплоть до

введения ограничений

III

2,50

III

= 0,40

по их влиянию на грузоподъемность основных несущих элементов сооружений

1. Дефектов, снижающих грузоподъемность нет. Соору-

жение рассчитано под нагрузку С14 и Н8.

–

2. Дефекты, снижающие грузоподъемность сооружения до

уровня, при котором обеспечен пропуск поездов с ваго-

нами, имеющими погонную нагрузку до 105 кН/м пути

(10,5 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотивов и ваго-

нов на рельсы до 270 кН (27тс), а также допускающие

пропуск транспортеров грузоподъемностью до 300т со

скоростью не менее 40 км/ч и со скоростью не менее 25

км/ч при грузоподъемности 301 – 500 т

–

3. Дефекты, снижающие грузоподъемность сооружения до

уровня, при котором обеспечен пропуск поездов с ваго-

нами, имеющими погонную нагрузку до 75 кН/м пути (7,5

тс/м пути) при нагрузке от оси локомотивов и вагонов на

рельсы до 260 кН (26тс), а также допускающие пропуск

транспортеров грузоподъемностью до 300т со скоростью

не менее 15 км/ч

–

4. Дефекты, снижающие грузоподъемность сооружения до

уровня, при котором пропуск обращающихся нагрузок без

ограничений не обеспечен

III

–

по их влиянию на долговечность элементов сооружений

1. Дефекты, влияющие на долговечность элемента, отсут-

ствуют, остаточный срок службы элемента без ремонта не

менее 85 % от его нормативного значения

–

2. Дефекты, развитие которых приведет к тому, что оста-

точный срок службы элемента без ремонта составляет от

42 до 85 % его нормативного значения

–

Окончание таблицы

3. Дефекты, развитие которых приведет к тому, что оста-

точный срок службы элемента без ремонта составляет от

5 до 42 % его нормативного значения

–

4. Дефекты, снижающие нормативный срок службы эле-

мента до 5 и менее %.

III

–

по их влиянию на ремонтопригодность сооружений

1. Дефекты отсутствуют, на сооружении выполняют

только профилактические и предупредительные работы

–

2. Мелкие отдельные дефекты на ранней стадии разви-

тия, устраняемые при текущем содержании

4,50

=0,07

3. Дефекты, устраняемые работами, направленными на

поддержание прочностных характеристик элементов

сооружения и на продление срока их службы и выпол-

няемыми в рамках капитального ремонта, как правило,

без проекта

3,50

=0,30

4. Дефекты, устраняемые работами, направленными на

обновление элементов сооружения и выполняемыми в

рамках капитального ремонта по специальному проек-

ту

III

2,50

III

=0,50

2.7 Относительный показатель по долговечности определяют по следующей формуле

сост (сод)

= K

д-баз

сост (сод)

, (П.2.3)

где К

д-баз

сост

, К

д-баз

сод

– базовые оценки состояния и содержания сооружения, определяемые дефек-

том наибольшей категории по долговечности, который обнаружен на искусственном сооружении

(см. таблицу п.2.1).

2.8 Относительный показатель по ремонтопригодности определяют по следующей формуле:

сост (сод)

= K

р,-баз

сост (сод)

– ( n

+ n

III

), (П.2.4)

где K

р-баз

сост

, K

р-баз

сод

– базовая оценка ремонтопригодности сооружения (4,5; 3,5 и 2,5 соответст-

венно для I, II и III категорий), определенная дефектом наибольшей категории по ремонтопригод-

ности сооружения, который обнаружен на искусственном сооружении;

, n

III

– количество дефектов соответственно I, II и III категорий без учета одного дефек-

та, сформировавшего базовую оценку;

, ß

III

– коэффициенты, учитывающие категорию дефектов по ремонтопригодности, со-

ответственно для I, II и III категорий (см. таблицу П.2.1).

2.9 Вероятность безотказной работы (абсолютный показатель надежности) определяют пря-

мым вероятностным расчетом, по методикам согласованным с департаментом Пути и сооружений

ОАО «РЖД».

Значение относительного показателя по безопасности (К

сост (сод)

) и соответствующего ему по-

казателя качества для сооружения могут быть уточнены по табл. П2.2.

2.10 Оценка технического состояния по безопасности может быть получена и в балльной

системе (унифицированная балльная оценка ИССО по безопасности), принятой для оценки со-

стояния рельсовой колеи по показаниям вагона путеизмерителя. Значение унифицированной

балльной оценки сооружения (Б

) определяют по табл. П2.2 используя подсчитанное значение

сост

Таблица П2.2 Вероятности безотказной работы сооружения

и соответствующие им значения баллов и показателя качества по безопасности

Характеристики

Значения

Вероятность безотказной

работы сооружения, P

0,9995

0,997

0,985

0,970

Балл по безопасности,

сост (сод)

Унифицированная балльная

оценка ИССО по безопасно-

сти, Б

150

500

Интервал вероятности для

показателя качества по безо-

пасности

Р 0,9985

0,9985>Р 0,985

0,985>Р 0,970

Р < 0,970

Показатель качества по

безопасности

отлично

хорошо

удовлетворит.

неуд.

Примечание. Промежуточные значения К

сост (сод)

и Б

определяют по интерполяции (экстра-

поляции).

2.11 Классы элементов и категорию сооружения (моста) по грузоподъемности определяют в

соответствии с действующими нормативными документами:

Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений же-

лезнодорожных мостов. Утвержд. Главным управлением пути МПС 02.08.85 г. М.: Транс-

порт, 1987. 272 с.;

Руководство по определению грузоподъемности железобетонных пролетных строений

железнодорожных мостов Утвержд. Главным управлением пути МПС 30.11.86 г. М.:

Транспорт, 1989. 127 с. ;

Руководство по определению грузоподъемности опор железнодорожных мостов. М.:

Транспорт, 1995. 144 с.;

Руководство по пропуску подвижного состава по железнодорожным мостам. Утв. Гл.

упр. пути МПС 04.07.1991.М.: Транспорт, 1993. 368 c.

СНиП 2.05.03-84*. /Мосты и трубы/ Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1996. 214 с.

«Автоматизированная информационно-аналитическая система по содержанию искусствен-

ных сооружений» (АСУ ИССО) обеспечивает автоматизацию расчетов грузоподъемности основ-

ных элементов мостовых конструкций, поэтому относительный показатель надежности по грузо-

подъемности рекомендуем сразу определять по приложению 3, используя возможности автомати-

зированной системы.

Значение относительного показателя надежности по грузоподъемности (К

сост (сод)

) для со-

оружения может быть уточнено из табл. П2.3.

Таблица П2.3 Категории грузоподъемности сооружения (моста)

и соответствующие им значения баллов

Характеристики

Значения

Категория сооружения (моста) по грузоподъемности

III, IV

Балл по грузоподъемности, К

сост (сод)

2.12 Усталостный ресурс элементов главных ферм металлических пролетных строений опре-

деляют по Приложению 24 «Руководства по определению грузоподъемности металлических про-

летных строений железнодорожных мостов». Утвержд. Главным управлением пути МПС 02.08.85

г. М.: Транспорт, 1987. 272 с.

Остаточный ресурс остальных элементов мостовых конструкций может быть рассчитан по ме-

тодикам, согласованным с департаментом Пути и сооружений ОАО «РЖД».

Значение относительного показателя надежности по долговечности K

сост (сод)

может быть

уточнено для основных несущих конструкций сооружения по табл. П2.4 на основании относи-

тельного остаточного срока службы.

Таблица П2.4 Относительный остаточный срок службы сооружения в % и соответствующие

ему значения баллов и показателей качества

Характеристики

Значения

Относительный остаточный срок

службы (δ

), %

100,0

65,0

25,0

3,0

Балл по долговечности, К

сост (сод)

Интервалы относительного остаточ-

ного срока службы показателя качества

по долговечности

85,0

85,0 > δ

42,0

42,0 > δ

5,0

<5,0

Показатель качества по долговечно-

сти

отлично

хорошо

удов.

неуд.

Примечание. Промежуточные значения К

сост (сод)

определяют по интерполяции (экстраполя-

ции).

Для большей части конструктивных элементов нормативные сроки установлены «Инструкци-

ей по содержанию искусственных сооружений» (ЦП-628). Для элементов, нормативные сроки

службы которых не приведены в указанной Инструкции, сроки службы определяют по формуле

=Т

бн

, (П2.5)

где Т

бн

– нормативный срок службы базового элемента (металлические пролетные строения),

равный 60 годам;

– коэффициент, учитывающий материал элемента (его значения приведены в табл. П2.4);

– коэффициент, учитывающий особенности работы и расположение элемента конструкции

(для элементов мостового полотна κ

= 0,8, для элементов, расположенных в грунте, κ

= 0,85).

Таблица П2.5 Значения коэффициента κ

, учитывающего

вид материала элемента конструкции

Материал

Металл

1,0

Дерево

0,3

Железобетон

1,2

Массивные каменные и бетонные элементы

1,6

2.13 Стоимость ремонтных работ, выполняемых силами дистанции пути, определяют исходя

из конкретного перечня и объемов работ по устранению дефектности. Стоимость работ, выпол-

няемых подрядными организациями, может быть определена по проектам – аналогам или на осно-

вании сметных расчетов.

Значение относительного показателя надежности по ремонтопригодности K

сост(сод)

опреде-

ляют для сооружения по табл. П2.6 на основании средней стоимости работ, которые нужно вы-

полнить для устранения всех дефектов. Стоимость работ, направленных на предупреждение по-

явления дефектов, в расчетах не учитывают.

Таблица П2.6 Стоимости ремонта сооружений (в ценах 1991 г.) и соответствующие им

значения баллов и показателей качества по ремонтопригодности

Характеристики

Значения

Стоимость ремонта сооружения (С),

тыс. руб. (в ценах 1991 г.)

0,25

0,75

5,0

20,0

Балл по ремонтопригодности,

сост (сод)

Стоимостные интервалы показателя

качества по ремонтопригодности, тыс.

руб. (в ценах 1991 г.)

С 0,5

0,5 < С 1.0

1,0 < С 10,0

С >10,0

Показатель качества по ремонтопри-

годности

отлично

хорошо

удовл.

неуд.

Примечание. Промежуточные значения К

сост (сод)

определяют по интерполяции

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

АКТ

осмотра искусственных сооружений

Исиль-Кульской дистанции пути Западно-Сибирской ж.д.

Комиссия в составе председателя Иванова А.А., членов: Петрова А.Б., Сидоровой Б.Б.

составила настоящий Акт в том, что при осмотре состояния искусственных сооружений и подходов к ним, проведенном в период

с 15.08.2002 по 22.08.2002 , выявлены и подлежат устранению следующие дефекты:

№ карточки

км,

ПК+м,

путь

Сооружение и водоток

Дефекты, выявленные при пе-

риодическом осмотре сооруже-

ний

в процессе последующего надзо-

ра за ними

(в скобках указан номер пролет-

ного строения, опоры, схода и

т.п.)

Категория дефекта

Объѐм повреждения

Индекс

дефекта

Дефект

устранить

до (дата) /

дефект

устранен

(дата)

Балл

(показатель ка-

чества)

по

состоянию/

содержанию

Подпись лица, ответ-

ственного за устра-

нение дефекта

Исиль-Куль – Карбышево

1.01

2759 км,

ПК7+74

путь 1-4

Труба металлическая,

водоотводная канава

Деформации конструкций трубы

и оголовков, (1)

2 куб.м

090211

25.10.02/

2,88/2,9

(удовл./удовл.)

Заиливание русла, (0)

п.м

090102*

16.10.02/

2.01

2759 км,

ПК6+72

путь 1-6

Труба железобетонная,

водоотводная канава

Заросшее травой и кустарником

русло, (0)

25 кв.м

100105*

20.09.02/

3,96/3,98

(хор./хор.)

Разрушение штукатурного слоя,

(1)

п.м

090101

12.10.02/

3.01

2765 км,

ПК5+55

путь 2

Железобетонный мост,

сухой лог

Загрязнение подферменных пло-

щадок, (1)

2 шт

060713

20.09.02/

3,96/3,98

(хор./хор.)

Не спланированы откосы кону-

сов, (0)

28 кв.м

100114*

21.06.02/

4.01

2765 км,

ПК5+55

путь 1

Железобетонный мост,

сухой лог

Не спланированы откосы кону-

сов, (0)

21 кв.м

100114*

29.09.02/

3,96/3,98

(хор./хор.)

Трещины усадочные, (1).

2 куб.м

030105

25.09.02/

5.01

2772 км,

ПК6+30

путь 1,2

Труба металлическая,

сухой лог

Заросшее травой и кустарником

русло, (0)

30 кв.м

100105*

02.10.02/

3,98/5

(хор./отл.)

6.01

2778 км,

ПК2+68

путь 1

Железобетонный мост,

р. Иня

Дефектов не обнаружено

5/5(отл./отл.)

7.01

2778 км,

ПК2+68

путь 2

Железобетонный мост,

сухой лог

Сколы, без оголения рабочей ар-

матуры (1)

5 куб.м

030102

02.10.02/

3,96/3,98

(хор./хор.)

Не спланированы откосы кону-

сов, (0)

12 кв.м

100114*

10.10.02/

8.01

2781 км,

ПК0+33

путь 1

Железобетонный мост,

сухой лог

Потеки выщелачивания, отдель-

ные, сухие (1)

6 куб.м

030104

02.10.02/

3,96/3,98

(хор./хор.)

Провесы путевых рельсов, до 3

мм (1)

п.м

010104*

08.09.02/

9.01

2781 км,

ПК0+33

путь 2

Железобетонный мост,

сухой лог

Провесы путевых рельсов, до 3

мм (1)

п.м

010104*

12.09.02/

3,98/5

(хор./отл.)

10.01

2793 км,

ПК6+6

путь 1

Железобетонный мост,

сухой лог

Изломанная путевая подкладка, 1

(1)

п.м

010101*

06.09.02/

2,86/5

(удовл./отл.)

Не спланированы откосы кону-

сов, (0)

12 кв.м

100114*

07.09.02/

Толщина балласта под шпалой,

больше 60 см (1)

п.м

010217*

22.08.02/

Средняя балльная оценка

сод

пр

сост

пр

КК /

: 3,85/4,28

Показатели качества по состоянию / содержанию: хор./хор.

Ввод данных и расчет произвел ПЧМ

_________________________

(подпись)