Инструкция по обслуживанию фронтального погрузчика Dressta 534E

Подождите немного. Документ загружается.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗДЕЛ 5

Страница 47

DRESSTA 534E

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Нельзя добавлять в аккумуляторы какие-либо специальные растворы или порошки. При

работе в зимних условиях исключительно важно поддерживать аккумуляторы в состоянии

полной заряженности. При работе при низких температурах воздуха доливку

дистиллированной воды в аккумуляторы следует производить за несколько часов до

окончания рабочей смены, чтобы дать возможность тщательно перемешаться воде

электролитом и предотвратить размораживание аккумуляторов.

ЗАРЯДКА РАЗРЯЖЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Проверить степень заряженности аккумуляторов (в зависимости от плотности электролита);

Степень заряженности Плотность электролита

100 [%] .................................................................. 1,26÷1,28[г/см

];

75 [%] .................................................................... 1,23÷1,25[г/см

];

50 [%] .................................................................... 1,20÷1,22[г/см

];

Полная разряженность ...................................... 1,11÷1,13[г/см

В случае простоя машины длительное время происходит постепенная самопроизвольная

разрядка аккумуляторов. Поэтому, в случае планируемого простоя машины на срок более 30

дней, необходимо отсоединить от аккумуляторов массовый провод. Перед запуском машины

после длительного простоя необходимо проверить степень заряженности аккумуляторов. В

случае если при проверке выявится, что плотность электролита ниже 1,23 [г/см

] (75 [%]

полной заряженности), то это означает, что аккумулятор разрядился и его необходимо

подзарядить.

5.12. ДВИГАТЕЛЬ

ВНИМАНИЕ! При сливе горячих масел и жидкостей всегда принимать меры

для предохранения глаз и рук.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом выполнения операций по техническому

обслуживанию двигателя следует убедиться в том, что ковш опущен на

землю, рычаг переключения направления движения установлен

в нейтральное положение, стояночный тормоз затянут, главный

выключатель системы электрооборудования выключен, вынуты ключики из

главного выключателя и из замка-включателя стартера, а на машине

установлены соответствующие предупредительные

обозначения.

5.12.1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ ДВИГАТЕЛЯ

Каждую смену (ежедневно) необходимо проверять уровень масла в масляном поддоне

двигателя. Нельзя запускать двигатель, если уровень масла в поддоне находится ниже

нижней риски «L» (низкий), нанесенной на мерном щупе или выше верхней риски «Н»

(высокий) (Рис. 5.39). Проверку уровня масла в поддоне двигателя

следует проверять перед

запуском двигателя или не ранее 5 минут после остановки двигателя. За это время

происходит стекание масла в поддон.

РАЗДЕЛ 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Страница 48

534E DRESSTA

ДВИГАТЕЛЬ

УКАЗАНИЕ: Для точности замера уровня масла в поддоне двигателя погрузчик должен

быть установлен на горизонтальной площадке.

Рис. 5.38. Проверка уровня масла в масляном поддоне двигателя

1. – Мерный щуп (указатель уровня масла)

2, 3 – Маслозаливные горловины

Рис. 5.39. Прутковый мерный щуп для проверки уровня масла в поддоне двигателя

5.12.2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ И

СОСТОЯНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Каждую смену (ежедневно) визуально проверять состояние приводного ремня (Рис. 5.40).

Потрескавшийся или растрепанный ремень должен быть заменен. Заменить также ремень,

имеющий блестящие поверхности, взаимодействующие со шкивами. Такой явление

свидетельствует о

проскальзывании ремня. Если ремень правильно установлен и натянут,

то износ ремня и шкива будет равномерным.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗДЕЛ 5

Страница 49

DRESSTA 534E

ДВИГАТЕЛЬ

Рис. 5.40. Проверка состояния ремня

Двигатель оснащен автоматически действующим натяжителем ремня привода вентилятора.

Замер натяжения ремня следует производить на участке между шкивами коленчатого вала

и вентилятора (Рис. 5.41).

Максимальный прогиб ремня должен быть равен от 9.5 до 13 [мм]. Замер усилия натяжения

ремня можно производить с помощью специального приспособления модели «ST 1293».

Усилие натяжения ремня должно

быть в пределах от 360 до 490 [Н].

Рис. 5.41. Проверка натяжения ремня (прогиба)

Проверить и при необходимости отрегулировать натяжения ремня привода компрессора

кондиционера.

При усилии нажатия на ремень, равном 110 [H] прогиб ремня должен быть равен

от 14.5 до 18.5 [мм].

Усилие натяжения ремня, замеренное приспособлением «ST 1293» должно быть в пределах

от 270 до 490 [H].

ХОРОШО

ПЛОХО

РАЗДЕЛ 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Страница 50

534E DRESSTA

ДВИГАТЕЛЬ

Каждую смену (ежедневно) необходимо проверять внешним осмотром состояние

воздушного вентилятора системы охлаждения двигателя. На лопастях вентилятора не

должно быть трещин, вырывов материала и т.д. При проверке вентилятора следует

убедиться в том, что он надежно закреплен. При обнаружении повреждений вентилятор

должен быть заменен.

Рис. 5.42. Проверка состояния вентилятора

5.12.3. ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Избегать непосредственного контакта горячего масла

с кожей. Горячее масло может вызвать серьезные ожоги.

Запустить двигатель и дать ему поработать до достижения температуры охлаждающей

жидкости 60 [

C]. Остановить двигатель. Открутить колпачок пробки (Рис. 5.43) сливного

клапана в масляном поддоне двигателя. Вместо колпачка вкрутить наконечник специального

шланга, который входит в комплект приспособлений, придаваемых К погрузчику.

Вкручивание наконечника шланга приводит к открытию сливного клапана и вытеканию

масла из масляного поддона двигателя. Другой конец шланга должен быть вставлен

в соответствующую емкость,

предназначенную для отработанного масла. Масло следует

сливать быстро для того, чтобы быть уверенным в том, что масло полностью вытекло из

двигателя вместе с загрязнениями.

Рис. 5.43. Клапан слива масла из двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗДЕЛ 5

Страница 51

DRESSTA 534E

ДВИГАТЕЛЬ

Рис. 5.44. Фильтр системы смазки двигателя.

Очистить место вокруг головки масляного фильтра. Выкрутить фильтр, вращая его влево

с помощью специального ключа для выкручивания фильтров. Очистить уплотняемую

поверхность головки масляного фильтра (Рис. 5.45).

Рис. 5.45. Снятие масляного фильтра системы смазки двигателя

Рис. 5.46. Подготовка к установке масляного фильтра системы смазки двигателя

РАЗДЕЛ 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Страница 52

534E DRESSTA

ДВИГАТЕЛЬ

ВАЖНО: Кольцо типа «O-ring» может оказаться приклеившимся к головке фильтра.

Следует убедиться в том, что оно полностью удалено с головки фильтра.

Перед установкой нового фильтра необходимо покрыть поверхность уплотнительного

кольца тонким слоем моторного масла. Заполнить масляный фильтр чистым маслом

(Рис. 5.46). Вкрутить фильтр до его соприкосновения с головкой фильтра, а затем

подтянуть

его вручную, повернув на 3/4 оборота (Рис. 5.47).

Рис. 5.47. Установка масляного фильтра системы смазки двигателя

ВАЖНО: Не подтягивать фильтр с помощью инструмента механически, так как при

этом могут быть деформированы уплотняемые поверхности, а также может быть

поврежден сам фильтр.

Проверить и очистить резьбу сливного клапана. Установить и затянуть колпачок сливного

клапана.

ВАЖНО: В системе смазки двигателя должно

применяться высококачественное масло

в соответствии с рекомендациями, указанными в таблицах 2 и 3.

Заполнить двигатель чистым масло до соответствующего уровня. Полная емкость указана

в таблице 2. Проверить уровень масла.

Запустить двигатель, и, удерживая его на оборотах холостого хода, проверить: нет ли

подтеканий масла на фильтре и на сливном клапане (пробке). Остановить двигатель.

Подождать около

5 минут для того, чтобы масло стекло с верхних деталей в картер

двигателя. Вновь проверить уровень масла. При необходимости долить масло так, чтобы

его уровень достигал метки «Н» («max») на мерном щупе.

УКАЗАНИЕ: После запуска двигателя проверить герметичность соединений масляного

фильтра и сливного клапана (пробки).

УКАЗАНИЕ: После замены масла двигатель следует

запускать в порядке, описанном

в пункте 4.11.1. «ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОСТОЯ ИЛИ ПОСЛЕ

ЗАМЕНЫ МАСЛА».

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗДЕЛ 5

Страница 53

DRESSTA 534E

ДВИГАТЕЛЬ

5.12.4. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Регулировку клапанов двигателя регулировки проводить в соответствии с «ИНСТРУКЦИЮ

ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ».

5.12.5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТУПИЦЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Ступица вентилятора должна вращаться свободно, без чрезмерного люфта.

Если осевой люфт ступицы превышает 0,15 [мм], то следует заменить подшипниковый узел

ступицы.

5.12.6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НАТЯЖНОГО РОЛИКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Проверять состояние

натяжного ролика (натяжителя) ремня. Натяжной ролик должен

вращаться свободно без чрезмерного люфта.

Рис. 5.48. Проверка состояния подшипника натяжного ролика

5.13. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Чистота дизельного топлива решающим образом влияет на работоспособность

и долговечность приборов топливной системы. Вода и загрязнения, попадающие

в прецизионные элементы системы питания, приводят к износу этих элементов

и к нарушению работы двигателя. Чистое топливо, регулярное обслуживание топливного

бака и топливных фильтров являются непременным условием увеличения долговечности

и работоспособности топливной системы. Перед

заливкой топлива в бак необходимо

тщательно очистить поверхности вокруг пробки заливной горловины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается курить при заполнении топливного бака

топливом и при обслуживании топливной системы, так как это создает

опасность возникновения пожара или взрыва.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При заполнении топливного бака топливом

необходимо наконечник заправочного пистолета опереть на стенку

заливной горловины бака, чтобы уменьшить возможность образования

искры от статического разряда.

РАЗДЕЛ 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Страница 54

534E DRESSTA

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается открывать пробку заливной горловины

топливного бака или заливать топливо в бак при работающем двигателе

или когда машина находится в закрытом помещении. Пары дизельного

топлива небезопасны и под воздействием открытого пламени или искр

могут вызвать пожар или взорваться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается смешивать бензин, газолин (смесь

кукурузного спирта и бензина – 90% бензина) или спирт с дизельным

топливом. Это увеличивает опасность пожара или взрыва, что может

привести к ожогам обслуживающего персонала и даже гибели людей.

5.13.1. ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Топливные фильтры расположены с правой стороны двигателя

сзади ближе к корпусу

маховика (Рис. 5.49).

Рис. 5.49. Фильтры топливные и элементы удаления воздуха из топливной системы

1. Фильтр топливный без сепаратора

2. Фильтр топливный с сепаратором

3. Датчик обнаружения наличия воды в топливе

4. Маслозаливная горловина

5. Мерный щуп (указатель уровня масла)

Отсоединить электрические провода от датчика (3). Очистить место вокруг головки

топливных фильтров. Выкрутить топливные фильтры и снять уплотнительные кольца

(Рис. 5.50). Установить новые уплотнительные кольца, поставляемые вместе с новыми

топливными фильтрами.

Наполнить только новый топливный фильтр с сепаратором (2, Рис. 5.50) чистым топливом.

Смазать уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом (Рис. 5.51).

Вкрутить фильтры

предварительно до их стыкования с головкой и затем дополнительно

подтянуть их вручную на 3/4 оборота.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗДЕЛ 5

Страница 55

DRESSTA 534E

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Рис. 5.50. Фильтры топливные

1. Фильтр топливный без сепаратора

2. Фильтр топливный с сепаратором

ВАЖНО: Не рекомендуется заполнять фильтр (1, Рис. 5.50) топливом перед его

установкой на машину. Это может привести к попаданию неочищенного топлива в

важные элементы топливной системы и к повреждению этих элементов.

ВАЖНО: Необходимо применять только фильтры, рекомендованные и поставляемые

через уполномоченного Представителя Продавца Строительных Машин.

Рис. 5.51. Подготовка и установка топливных фильтров

УКАЗАНИЕ: После запуска двигателя проверить герметичность фильтров.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Удаление воздуха из топливной системы происходит самопроизвольно через возвратный

топливопровод после запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ! Во время работы двигателя воспрещено обслуживать

топливною систему. Выходящее под большим давлением топливо может

привести к смерти или к увечью.

РАЗДЕЛ 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Страница 56

534E DRESSTA

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

5.13.2. ТОПЛИВНЫЙ БАК

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

Фильтр предварительной очистки топлива установлен в заливной горловине топливного

бака (с левой стороны сзади, Рис. 5.52).

Рис. 5.52. Заливная горловина топливного бака

Для доступа к фильтру необходимо открутить крышку заливной горловины и снять

стопорное кольцо. Фильтр осуществляет предварительную фильтрацию топлива, облегчая

работу основных топливных фильтров. Его следует поддерживать в чистоте. Допускается

чистить его растворителем или керосином.

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА (

ПРУТКОВЫЙ МЕРНЫЙ ЩУП)

Указатель встроен в заливную горловину топливного бака и указывает приблизительное

количество топлива в баке. Если по указателю топливо не видно, то следует произвести

дозаправку бака топливом. Количество топлива в баке показывает также электрический

указатель уровня топлива, входящий в блок указателей на пульте оператора. Об остатке

в баке резервного запаса топлива

сигнализирует загорающаяся красная сигнальная

лампочка этого указателя.

Чтобы не допустить конденсации влаги (при охлаждении нагретого пустого бака) в баке,

топливный бак должен быть заполнен топливом по окончании работы.

САПУН ТОПЛИВНОГО БАКА

Функцию вентиляции топливного бака выполняет соответственно установленная

вентиляционная трубка, соединяющая полость заливной горловины с атмосферой

и выведенная под верхнюю

панель бака. Для правильного функционирования системы

питания очень важно не допускать засорения вентиляционной трубки. Чистка трубки

заключается в промывке ее растворителем и в просушке сжатым воздухом.