Грановский Е., Морозов М., Дашьян А. Германские эсминцы в бою: Действия эскадренных миноносцев ВМФ Германии в 1939-1945 гг. Часть 2
Подождите немного. Документ загружается.
Германские эсминцы в бою: Действия эскадренных миноносцев
ВМФ Германии в 1939-1945 гг.
Часть 2
Грановский Е., Морозов М., Дашьян А.
Содержание
Боевые действия
Действия в 1941 году на различных ТВД
Действия на севере в 1942 году
Действия эсминца "Гермес" на Средиземном море
Действия на западе в 1943-44 годах
Действия на севере в 1943-45 годах
Действия в балтийских проливах в 1943-45 годах
Действия на востоке в 1944-45 годах
Эскортирование крупных боевых кораблей
ТТХ эсминцев
Трофейные эсминцы
ТТХ артиллерии, торпед, мин
Потери и повреждения немецких эсминцев
Судьба капитулировавших эсминцев
Чертежи
Действия в 1941 году на различных ТВД
Вслед за активным 1940 годом последовал период вынужденного спада. По состоянию на
январь 41-го лишь один находившийся в Бресте "Байтцен" мог участвовать в боевых
действиях. Походы этого корабля прекрасно подтверждают кличку "Madchen fur alles"
("Прислуги за все"), данную немецкими моряками своим эскадренным миноносцам. Так, в
ночь на 22 января он перешел из Бреста в Роттердам, там принял мины и на следующие
сутки вместе с миноносцами выставил небольшое заграждение у берегов Англии. После
возвращения на базу "Байтцену" пришлось опять срочно убыть в Брест, чтобы успеть
вывести в Атлантику крейсер "Хиппер". Неудивительно, что уже в марте и этот эсминец
очутился на судоремонтном предприятии.
Продолжала пополняться новейшими кораблями 8-я флотилия. То ли командование
кригсмарине научилось беречь свои немногочисленные корабли, то ли начали сказываться
первые трудности, связанные с укомплектованием команд специалистами, но длительное
время самым "опасным" районом, куда отваживались заходить корабли Готфрида Пёница,
были прибрежные воды Южной Норвегии. Здесь поневоле экипажи эсминцев стали свиде-
телями последней попытки крупных кораблей германских ВМС вмешаться в ход битвы за
Атлантику.
Вечером 11 июня из Киля вышло соединение в составе "карманного" линкора "Лютцов",
легких крейсеров "Эмден" и "Лейпциг", а также пяти эсминцев: "Лоди" (флаг командира 6-й
флотилии), "Эккольдт", "Гальстер", "Z-23" и "Z-24". По плану операции "Соммерейсе"
"Лютцов", которым, кстати, командовал будущий FdZ капитан 1 ранга Лео Крайш, должен
был сначала перейти в Тронхейм, откуда внезапным броском прорваться в Атлантику. К
несчастью, немцам было невдомек, что за их походом с самого начала внимательно следит
британская военно-морская разведка.
В течении суток германскому соединению, двигавшемуся, несмотря на сложные погодные
условия, со скоростью 24 узла, удавалось избегать обнаружения многочисленными
самолетами-разведчиками противника. Лишь вечером радиообмен англичан резко возрос,
что навело немцев на мысль, что они обнаружены. К тому времени корабли уже прошли
Кристиансанн (легкие крейсера отделились еще раньше и направились в Осло) и по расчетам
за остаток ночи должны были проскочить опасный участок маршрута.
Несмотря на сильную облачность, лунный свет периодически хорошо освещал водную
поверхность через многочисленные разрывы в тучах. Именно в такой момент хорошо
различимый на лунной дорожке "Лютцов" был обнаружен одним из 14 самолетов-
торпедоносцев "Бофорт" Берегового командования. Самолеты уже довольно давно
производили поиск соединения на участке от Ставангера до маяка Листер и собирались
возвращаться на базу. Не увеличивая скорость, торпедоносец флайт-сержанта Ловейта из 42-
й эскадрильи вышел в атаку на ничего не подозревавший броненосец. Не ответив на
запрошенные опознавательные, он спокойно пролетел над "Z-23" и сбросил торпеду почти в
упор. Зенитный огонь был открыт лишь в 02:20, за несколько мгновений до попадания, но
самолет к тому времени уже растворился во тьме.
Сильным взрывом, произошедшим в центре корпуса по левому борту, у "Лютцова" были
сдвинуты с фундаментов и заклинены все главные механизмы, в результате чего он сразу же
потерял ход. К счастью для совершенно растерявшихся немцев, из двух новых, заходивших в
атаку "Бофортов", один промахнулся, а другой не смог сбросить торпеду. Остальные
торпедоносцы находились слишком далеко, и горючего на них было слишком мало.
Немного придя в себя, Крайш приказал "Экколъдту" буксировать "карманный" линкор, а
остальным эсминцам образовать ордер ПВО. Около 03:30 13 июня "Лютцов", наконец, смог
дать 12-узловой ход правой машиной и вовремя, т.к. в 04:24 его вновь атаковал "Бофорт" 22-
й эскадрильи. Несмотря на непрекращающиеся воздушные атаки (две бомбы даже
разорвались в непосредственной близи от "Z-24"), соединение на следующий день прибыло в
Киль.
Далее судьбы эсминцев, эскортировавших неудачливый броненосец, разделились:
корабли типа "Маас" в составе 6-й флотилии, как уже указывалось в первой части книги,
убыли на Север, а "Z-23" и "Z-24" были посланы на соединение с 5-й флотилией, которая
еще в конце апреля перешла во французские порты.
Прошел всего какой-то год, до коренного перелома в войне было еще далеко, но
насколько изменились условия плавания в этих водах, немцы почувствовали сразу же. 17
июня в районе Шербура переходившие "Z-23" и "Z-24" вновь подверглись энергичной атаке
торпедоносцев, которую смогли отразить лишь с большим трудом. Не очень приятной
альтернативой авиационных атак являлись британские торпедные катера. Именно они 27
июля атаковали в районе Кале возвращавшийся в Германию "Ин".
Задачи, выполняемые эсминцами в водах Бискайского залива и Ла-Манша, в корне
отличались от прошлогодних. Им доверяли только эскортирование крупных боевых
кораблей и прерывателей блокады. Теперь даже на базах немцы не могли чувствовать себя в
безопасности. Не успели корабли флотилии отконвоировать из Бреста в Ла-Паллис на
ходовые испытания только что отремонтированный линкор "Шарнхорст", как его тяжело
повредили бомбардировщики RAF. В конечном итоге, руководство кригсмарине вывело
эсминцы в Германию, решив не дожидаться гибели или повреждений столь ценных
многоцелевых кораблей. Незадолго до этого "Штайнбринк" умудрился протаранить в гавани
Ла-Паллиса затонувший остов какого-то судна, что задержало возвращение в родной
фатерлянд на две недели.
Эсминцы вернулись в Брест спустя несколько месяцев для участия в операции
"Церберус", но поскольку она уже освещалась в выпуске "Антологии", мы на ней подробно
останавливаться не станем. Заметим лишь, что в этом случае эсминцам удалось свести счеты
с британскими торпедоносцами, сбив, благодаря своему обновленному зенитному
вооружению, как минимум три из шести "Суордфишей" из эскадрильи коммандера Эсмонда.
Командующий линейными кораблями вице-адмирал Отто Цилиакс, руководивший
подготовкой и осуществлением прорыва из Бреста, еще ранее имел возможность близко
познакомиться с сильными и слабыми сторонами германских эскадренных миноносцев. 21
сентября 1941 г. он по приказу фюрера был назначен командующим вновь формируемого,
т.н. "Балтийского флота". Задачей этого соединения должен был стать срыв попытки
советского флота прорваться из Ленинграда в Швецию. В числе прочих крупных кораблей
(линкор "Тирпиц", крейсера "Адмирал Шеер", "Кёльн" и "Нюрнберг") вошла и 8-я флотилия
в составе "Z-26" (флаг Пёница), "Z-25" и "Z-27". Отряд прибыл в Аландское море но, тле. к
тому времени стала очевидна полная несостоятельность осуществления подобной попытки,
"Тирпиц" и "Шеер" уже 24 сентября убыли обратно. Легкие крейсера и эсминцы продолжали
маневрировать перед устьем Финского залива до 29 сентября, когда и им было приказано
вернуться.
В целом 1941 г. явился для эсминцев периодом накопления сил и устранения
повреждений. Вступление в строй в конце 1940-41 гг. восьми кораблей типа "Нарвик"
позволило немцам в следующем году вновь перейти к активным наступательным действиям.
Действия на севере в 1942 году
Наступивший 1942 г. характеризовался резким усилением немецкой активности на
Севере, где разворачивалась борьба с союзными арктическими конвоями. 29 декабря 1941 г.
на совещании в "Вольфшанце" Гитлер приказал гросс-адмиралу Редеру сосредоточить
главные силы флота в Норвегии, которая теперь определялась не иначе как "зона судьбы".
Однако из-за необходимости совершить переразвертывание флота, к активным действиям
удалось перейти не раньше марта.
Поиск конвоя PQ-12
Первая противоконвойная операция состоялась 6-9 марта 1942 г. В ней приняли участие
линкор "Тирпиц", эсминцы "Фридрих Ин", "Герман Шёман" и "Z-25", посланные на перехват
конвоя PQ-12, который накануне был обнаружен самолетом FW-200 1-й группы 40-й боевой
эскадры примерно в 70 милях южнее о. Ян-Майен (координаты определены с ошибкой).
Германская боевая группа вышла из Тронхейма. Командовал соединением вице-адмирал
Отто Цилиакс, державший флаг "Тирпице". Эсминец "Пауль Якоби", миноносцы "Т-5" и "Т-
12" провожали корабли Цилиакса до острова Викна. В 20:10 6 марта они повернули обратно
на базу, между тем как оставшиеся три эсминца образовали противолодочный ордер: "Z-25"
занял позицию справа по носу от линкора, лидер 5-й флотилии "Ин" под брейд-вымпелом
капитана 1 ранга Фридриха Бергера - впереди, а "Шёман" - слева по носу.
За ночь погода заметно ухудшилась, поднялось волнение, повлекшее ряд повреждений и
повышенный расход топлива на эсминцах. Предпринятый с утра 7 марта поиск конвоя PQ-12
результатов не дал. Единственным судном, которое удалось перехватить, стал отставший от
встречного каравана QP-8 советский лесовоз "Ижора"(2815 брт).
Требованию остановиться и не использовать радио судно не подчинилось. Ведя огонь по
"Ижоре", "Ин" израсходовал 43 127-мм и 82 37-мм снаряда, однако судно не тонуло. Груз
древесины обеспечил лесовозу большой запас плавучести. Эсминец выстрелил торпеду, но
она развернулась на 90 градусов и едва не поразила сам "Ин" прошла всего в десяти метрах
от его кормы. Торпеда с "Шёмана" также в цель не попала. Тогда Бергер приказал "Шёману"
добить "Ижору" из орудий и бомбометов. В конечном итоге, советское судно было
потоплено глубинными бомбами.
Недостаток топлива на эсминцах помешал продолжить поиск конвоя. Вечером 7 марта
"Ин" ушел в Харстад заправляться с танкера "Пелагос" и вернулся к "Тирпицу" только утром
9-го. Попытка передать нефть из цистерн линкора на два оставшихся эскадренных
миноносца успехом не увенчалась, мешали обледенение и тяжелые штормовые волны.
Пришлось отправить "Z-25" и "Шёман" в Тромсё.
Надо отметить, что "Тирпиц", все это время безуспешно разыскивающий арктический
конвой, сам являлся "целью номер один" для британского Флота метрополии. О выходе
линкора в море англичане узнали из донесений своей агентуры и подводной лодки
"Сивульф" (лейт. Райкес), одной из пяти патрулировавших в Тронхейме-фьорде субмарин,
обнаружившей "Тирпиц" 6 марта. В операции по перехвату неприятельского линкора было
задействовано в общей сложности 2 линейных корабля, 1 линейный крейсер, 1 авианосец, 2
тяжелых крейсера, 12 эсминцев, однако из-за плохой видимости найти "Тирпиц" и навязать
ему бой не удалось, хотя радио с "Ижоры" подтвердило, что вражеская эскадра находится в
море. Утром 9 марта (около 10:30) германский линкор все же подвергся атаке 12
торпедоносцев "Альбакор" 817-й и 832-й эскадрилий FAA с авианосца "Викториес". Линкор
чудом избежал попаданий. "Тирпиц" отбивал воздушную атаку, ведя огонь из зенитных
орудий всех калибров (истрачено свыше 4500 снарядов) и даже дав два залпа башен главного
калибра. Шедший вместе с ним "Фридрих Ин" отражал атаку огнем 37-мм зениток и 20-мм
автоматов. Использовать 127-мм орудия оказалось невозможным из-за энергичного
маневрирования эсминца. Англичане потеряли два самолета, один из которых сбили
зенитчики "Ина".
В тот же день "Тирпиц" и "Ин" прибыли в Нарвик, где соединились с "Z-25"n "Шёманом",
а 12-13 марта перешли в Тронхейм.
Нападение на конвой PQ-13
В конце марта 1942 г. из состава 8-й флотилии была создана группа эсминцев "Арктика".
Ее командиром стал капитан 1 ранга Готфрид Пёниц, избравший в качестве флагманского
корабля "Z-26". 27 марта эскадренные миноносцы "Z-24", "Z-25" и "Z-26" прибыли в
Киркенес и уже на следующий вечер вышли для атаки конвоя PQ-13, обнаруженного
летающей лодкой BV-138 2-й эскадрильи 406-й береговой авиагруппы. Дополнительная
информация 6 союзном караване поступила от пленных моряков потопленного накануне
бомбардировщиками Ju-88 III-й группы 30-й боевой эскадры британского судна "Эмпайр
Рэнджер" (германские эсминцы подняли из воды 61 члена его экипажа).
Пёниц приказал своим кораблям двигаться строем фронта и осуществлять поиск в северо-
западном направлении. Погода - легкое волнение и хорошая видимость - благоприятствовала
выполнению задачи. Вскоре после полуночи нападению германских эсминцев подвергся
отставший от конвоя во время шторма панамский пароход "Бато" (4687 брт). После
нескольких залпов "Z-26" судно загорелось. Эсминец добил свою жертву торпедой. "Z-25" и
"Z-26" подобрали семь членов команды потопленного парохода.
Разделавшись с "Бато", Пёниц продолжал поиск конвоя. Погода ухудшилась. К 09:00
максимальная дальность обнаружения сократилась до 20 кабельтовых. Сильные порывы
ветра и переменная видимость затрудняли поиск. Из трех германских миноносцев только "Z-
26" имел исправную радиолокационную станцию.
Эскорт конвоя PQ-13 составляли британский эсминец "Эклипс", два военных траулера и
три норвежских вспомогательных тральщика. Около 05:20 29 марта в охранение каравана
вступили советские эскадренные миноносцы "Гремящий" и "Сокрушительный", а также
британский "Ориби". Примерно в 3 милях впереди и справа от конвоя противолодочным
зигзагом на скорости 20 узлов маневрировали силы ближнего прикрытия - британский
крейсер "Тринидад" и эсминец "Фьюри".
Радиолокационный контакт между противниками был установлен почти одновременно. В
09:42 радар крейсера "Тринидад" засек неизвестные корабли на дистанции 65 кабельтовых,
по пеленгу 79°, а спустя шесть минут взорам английских наблюдателей открылись три
германских эсминца. Немцы заметили британский крейсер на несколько минут раньше. В
09:46 Пёниц приказал атаковать противника торпедами и артиллерией. "Z-26" выстрелил
семь, "Z-25" - восемь и "Z-24" - четыре торпеды. "Тринидад" от всех выпущенных торпед
уклонился.
В завязавшейся артиллерийской перестрелке "Z-26" был накрыт вторым залпом.
Попадания 152-мм снарядов крейсера вызвали повреждения левой турбины. Замолчали
орудия N2 и N3, начался пожар. "Тринидад" перенес огонь на "Z-25", но тот, едва получив
незначительные повреждения, Поспешно отвернул и скрылся в снежном заряде. Третий
эсминец - "Z-24" - последовал примеру своего переднего мателота. Германским кораблям
благодаря плохой видимости удалось оторваться от противника.
Поврежденный "Z-26" отходил 26-узловым ходом на северо-запад. "Тринидад"
преследовал его, основываясь на данных радиолокации. Вскоре произошел второй бой
между крейсером и эсминцем. В ходе предыдущей стычки в "Тринидад" попало два 150-мм
снаряда, но он полностью сохранил свой боевые возможности. Благодаря превосходству в
скорости на четыре узла британский крейсер сблизился с "Z-26" на дистанцию 17
кабельтовых и в 10:18 открыл огонь из орудий башен "А" и "В". Энергичное маневрирование
не спасло "Z-26" от новых повреждений. Около 10:20 Пёниц передал по радио, что его
эсминец находится в тяжелом положении, и приказал двум другим кораблям оказать ему
поддержку. Данные о маневрировании "Z-24" и "Z-25" со времени первого столкновения до
11:20 довольно противоречивы. Немецкий историк Х.Ю.Мейер-Бренкоф и англичанин
Брайан Скофидд представляют его совершенно по-разному (см. схемы), однако оба автора
сходятся, что эти корабли пришли на помощь "Z-26" только через час. Пока же "Тринидад"
сократил дистанцию боя до 10 кабельтовых и ввел в действие всю свою артиллерию. Под
градом снарядов "Z-26" стал валиться на правый борт и значительно снизил скорость.
"Английские моряки не могли понять,- пишет Ф.Пирс в книге "Корабль, который
торпедировал сам себя",- как "Z-26", получив такое число тяжелых попаданий, до сих пор не
взорвался или не затонул..."(Pearce F. The Ship that torpedoed herself.-Plymouth, 1975)
В 10:22 "Тринидад" выстрелил по "Z-26" три торпеды, но непредвиденное обстоятельство
помешало англичанам добить германский флагманский эсминец. О том, что произошло
дальше, можно догадаться из названия цитировавшейся книги: одна из торпед описала
циркуляцию и спустя две минуты поразила сам "Тринидад". Две другие же просто не вышли
из обледеневших аппаратов. Огромная пробоина размером 18x6 метров и внушительные
разрушения, вызванные попаданием торпеды, вероятно, убедили моряков крейсера в
высокой эффективности британского оружия. Но в данном случае это не стало поводом для
радости. Повреждения оказались достаточно серьезными: скорость снизилась до 8 узлов,
крен быстро вырос до 17 гр. В таком состоянии "Тринидад" не мог продолжать бой. Задача
расправиться с "Z-26" была теперь возложена на маневрировавший где-то no-близости
эскадренный миноносец "Фьюри" (примерно в 10:18 он отделился от крейсера, вероятно, с
той целью, чтобы в случае, если эсминцу противника удалось бы ускользнуть от
"Тринидада", отсечь его от конвоя).
Дальше начинается непонятное, хотя, казалось бы, речь идет о широко известном эпизоде,
а именно бое советских кораблей "Гремящий" и "Сокрушительный" с германским эсминцем.
Обратимся к рассказу очевидца. П.A.Петрухин, служивший в то время на "Гремящем"
вспоминает: "Идя в снежном месиве, мы услышали гулкие взрывы, доносившиеся с, левого
борта. На "Гремящем" и "Сокрушительном" сыграли боевую тревогу. С мостика нашего ко-
рабля пока ничего не было видно: стояла непроницаемая снежная стена от моря до туч.
Потом взрывы стали перемещаться правее, ухнули впереди по курсу "Гремящего"... Наконец,
Гурин [командир эсминца - авт.] получил сообщение, что крейсер "Тринидад" ведет бой с
тремя фашистскими миноносцами. К этому времени снежная завеса под напором ветра
разорвалась и, гонимая к югу-западу, подбирала свой туманный подол. Срывая мачтами
клочья облаков, из заряда выскочил английский миноносец. Это был "Фьюри". У его низких
бортов вырастали всплески разрывов. Он устремился в сторону, заходя за нашу
корму..."( Николаев Б.Д., Петрухин П.А. Мы с "Гремящего".- М., 1961.- С. 98-99) (Выходит
не "Фьюри", как ему было приказано, гнался за поврежденным "Z-26", а наоборот
германский эсминец преследовал его?)
Есть еще одно описание этого боя, в основу которого легло боевое донесение:
"В 09:00 эскадренные миноносцы "Гремящий" и "Сокрушительный" подошли к конвою,
состоявшему из одного эскадренного миноносца, семи транспортов, двух тральщиков, и
заняли место в охранении. Эскадренному миноносцу "Ориби" было приказано произвести
поиск остальных транспортов.
В 11:20 [время московское, отличается от берлинского на один час - авт.] на курсовом
угле 5-15 градусов на эскадренном миноносце "Сокрушительный" услышат артиллерийскую
стрельбу. Видимость была 10-15 каб., временами были снежные заряды. Через 1-2 минуты у
борта эскадренного миноносца "Сокрушительный" начади падать на расстоянии 10-30
метров снаряда пятиорудийных залпов. "Сокрушительный" прибавил ход до 20 узлов и
отвернул с расчетом подойти ближе к конвою, чтобы в случае необходимости закрыть
транспорты дымовой завесой.
В 11:22 на курсовом угле 130 ° левого борта открылся силуэт, в котором был опознан
эскадренный миноносец типа "Редер"..."( Хроника Великой Отечественной войны на
Северном морском театре. -Вып. 2.-М, 1946.-С. 93) (Заметим, ни слова о "Фьюри", который,
по утверждению П.А. Петрухина, пытался укрыться от немецких залпов, зайдя за корму
советских эсминцев.)
"Сокрушительный" с дистанции 15 кабельтовых ввел в действие свои 130-мм орудия и
вторым залпом добился накрытия. Одновременно с его пятым залпом открыл огонь
"Гремящий". За время боевого соприкосновения "Сокрушительный" успел дать семь залпов,
а его противник - пять. Получив попадание в район машинного отделения, вражеский
эсминец отвернул вправо и исчез в снежном заряде. Напрашивается, однако, вопрос, с кем
вели бой "Гремящий" и "Сокрушительный*! В отечественной военно-исторической
литературе, в частности, в официальном труде "Боевая летопись ВМФ 1941-1942", в качестве
их противника называется именно "Z-26".( Амман Г.А., Комаров А.А. и др. Боевая летопись
ВМФ 1941-1942.- М., 1994.- С. 92) Но ведь в это время (10:18-10:24) он еще сражался с
"Тринидадом". Хотя, если даже допустить некоторые накладки со временем, с трудом
верится, что тяжело поврежденный "Z-26", на котором после второй стычки с "Тринидадом"
уцелело всего одно 150-мм орудие, мог обратить в бегство пусть меньший по размерам, но
полностью боеспособный "Фьюри". Вспомним также, что в описании речь шла о
пятиорудийных,( Вообще-то, на германских эсминцах типа "36А " было не пять, а четыре
орудия главного калибра. Модернизацию ни один из них на тот момент еще не проходил.
"Пятиорудийные залпы" возникли в донесении вероятно вследствие того, что стрелявший
корабль был опознан как эсминец типа "Рёдер") т.е. полных бортовых залпах... "Z-24" и "2-
25", видимо, тоже отпадают. Во-первых, они маневрировали несколько в стороне, во-вторых,
парой, а в описанном эпизоде фигурирует только один германский эсминец. Несмотря на все
различие мнений об их маршруте после 09:50, можно с уверенностью сказать, что до 11:22
эти корабли ни с кем в бой не вступали. Любопытно также, что в английской военно-
морской литературе данные об огневом контакте "Фьюри" с каким-нибудь германским
эсминцем вовсе отсутствуют! Можно, конечно, это списать на "буржуазную
фальсификацию" и стремление замолчать бегство своего эсминца, но обратимся к другому
не менее занятному факту: те же англичане пишут, что "Фьюри", сблизившись с конвоем, по
ошибке открыл огонь по британскому эсминцу "Эклипс" и дал по нему два залпа (к счастью,
дело обошлось без жертв). А Мейер-Бренкоф в своей подробнейшей статье об операции
германского флота против конвоев PQ-13/QP-9 указывает еще и на имевшую место
короткую перестрелку между "Фьюри" и "Сокрушительным"(Meyer-Brenkhof H.J. Die
Operation PQ-13/QP-9 in Nordmeer im Marz 194M Marine Rundschau.- 1977.- N l.-S. 15.
Правда, тот же Мейер-Бренкоф на одну страницу раньше упоминает и о бое "Z-26" с
"Сокрушительным", но, одно то обстоятельство, что этот эпизод дан по московскому
времени, тогда как все остальные - по берлинскому, позволяет сделать вывод, что он
подчеркнут из советской литературы и вставлен в текст статьи без должного
сопоставления). Вот тут-то все встает на свои места.
Пока "Фьюри" осыпал снарядами эсминцы охранения конвоя, а экипаж "Тринидада"
боролся, за живучесть своего корабля, "Z-26" пытался незаметно обогнуть караван с севера с
тем, чтобы затем лечь на южный курс и уйти к берегам Норвегии. Однако появление нового
противника перечеркнуло все надежды на спасение. Эскадренный миноносец "Экливс",
только что едва не пострадавший от залпов "Фьюри", нащупал корабль Пёница своим
радаром типа "286Р" и в 10:50 сблизился с ним, но открыть огонь без четкого опознавания
цели англичане не решались. Видимость к этому времени еще более ухудшилась и
составляла не более 4-5 кабельтовых.
Когда с "Z-26" увидели "Эклипс", то приняли его за один из германских эсминцев и
передали ратьером свои позывные "ZU". Англичанам эти позывные были тоже известны.
Теперь сомнений уже не возникало - перед ними корабль противника. "Эклипс" открыл
огонь из орудия N1 (орудие N2 не могло действовать из-за обледенения). "Z-26" отвечал ему
также из носового орудия (единственного уцелевшего), отходя максимально возможным 15-
узловым ходом. Постепенно ему удалось довести скорость др 25 узлов (!) и даже несколько
раз выйти за пределы видимости англичан, но тянувшийся за поврежденным кораблем
нефтяной след всякий раз выдавал его путь. Шесть попаданий 120-мм снарядов
окончательно решили судьбу лидера группы "Арктика", В 11:22 "Z-26" потерял ход и начал
заполняться водой. "Эклипс" расстреливал его из, орудий всех калибров, включая зенитные
автоматы, и уже готовился прикончить торпедой, как внезапно видимость улучшилась.
Оказалось, что "Z-24" и "Z-25", все это, время безуспешно искавшие свой флагман,
находятся совсем близко. Они, отогнали "Эклипс" (поврежден попаданием двух 150-мм
снарядов и двумя близкими разрывами) и приступили к спасению экипажа "Z-26". С
тонущего эсминца было снято 88 человек, включая капитана 1 ранга Пёница и командира
корабля капитана 3 ранга фон Бергера. Еще 8 человек несколько позже подобрала подводная
лодка "U-376" (кап.-лейт. Маркс).
Бой закончился. "Z-24" и "Z-25" вечером 29 марта вернулись в Киркенес. Поврежденный
"Тринидад" в сопровождении "Ориби" и "Фьюри" пошел в Кольский залив. 14 мая при
возвращении в Англию крейсер подвергся налету бомбардировщиков Ju-88 III-й группы 30-й
боевой эскадры. В корабль попало три бомбы, вызвавшие быстро распространившийся
пожар. Кроме того, близким разрывом еще одной бомбы была выбита временная заделка
торпедной пробоины, и забортная вода хлынула внутрь корабля. К полуночи стало ясно, что
спасти "Тринидад" не удастся, и англичанам пришлось его затопить. Эту неприятную
миссию выполнил 15 мая эскадренный миноносец "Мэтчлесс".
Нападение на конвой QP-11
В апреле 1942 года группу "Арктика" возглавил капитан 1 ранга Альфред Шульце-
Хинрихс, пришедший в Киркенес на "Шёмане". После безуспешных попыток перехватить
конвой PQ-14 (13-15 и 18-19 апреля), когда ненастная погода помешала найти суда
союзников, нападению эсминцев подвергся шедший из Мурманска караван QP-11. Однако
главная задача группы "Арктика" в этот раз была иной. Причиной тому стал знаменательный
успех одной из германских подводных лодок.
Около 16:30 30 апреля подлодка "U-456" (кап.-лейт. Тайхерт) атаковала британский
крейсер "Эдинбург", флагман ближнего прикрытия конвоя. Большая скорость и
противолодочный зигзаг не спасли корабль контр-адмирала Бошм-Картера от попаданий
двух торпед, разрушивших его корму.
"U-456" преследовала поврежденный крейсер, но находившиеся в охранении эсминцы
"Фористер", "Форсайт", "Гремящий" и "Сокрушительный" помешали капитан-лейтенанту
Тайхерту выйти в повторную атаку. Это продлило жизнь "Эдинбурга" на два дня.
Эсминцы "Герман Шёман" (лидер), "Z-24", "Z-25", разместившиеся на якорной стоянке у
о. Репей, получили приказ напасть на крейсер и в 23:30 того же дай вышли в море. Немцы
считали "Эдинбург" легкодоступной целью, и не без оснований. Крейсер, действительно,
находился в отчаянном положении. С разрушенным рулевым устройством он медленно
двигался на восток, надеясь укрыться в Кольском заливе. Из Полярного навстречу
"Эдинбургу" отправились четыре британских тральщика и советский сторожевой корабль
"Рубин".
После вынужденного поворота сил ближнего прикрытия па восток сам конвой чуть не
стал легкой добычей дня противника. Германские эсминцы обнаружили QP-11 1 мая юго-
западнее о. Медвежин. Эскорт конвоя, состоявший из модернизированных для выполнения
противолодочных функций (и поэтому частично разоруженных) старых эсминцев "Бульдог"
(брейд-вымпел коммандера Ричмонда), "Эмезон", "Бигль", "Беверли", четырех корветов и
одного траулера, значительно уступал кораблям группы "Арктика" как но количеству
орудий, так и по их калибру.
Бой начался в 14:05. Смелость и искусное маневрирование англичан затруднили атаку
конвоя. На протяжении без малого четырех часов германские эсминцы пытались прорваться
к судам, но всякий раз встречали достойный отпор кораблей эскорта. Артиллерийский огонь
велся на дистанции 40-70 кабельтовых с низкой результативностью из-за дымовых завес,
которые ставила обороняющаяся сторона. Лишь один британский корабль - "Эмезон" по-
лучил серьезные повреждения. На нем вышло из строя рулевое устройство. Осколки
разорвавшихся вблизи флагманского эсминца "Бульдог" снарядов изуродовали его борт.
Неоднократно применявшиеся торпеды долгое время не достигали цели. Некоторые
взрывались, встретив на своем пути плавающие льдины, и только две из них, выпущенные
"Z-24" и "Z-25", попали в советский пароход "Циолковский" (2847 брт), который быстро
затонул. Для немцев это был единственный успех. Радиограмма "Адмирала Норвежского
моря" (Имеется в виду Admiral Nordmeer - специальное командование ВМФ, отвечавшее за
борьбу с арктическими конвоями союзников, подчинялось непосредственно ОКМ.
Должность Admiral Nordmeer существовала с октября 1441 г. по май 1944 г. Любопытно
также, что до конца марта 1942 ?.. капитан 1 ранга Шуньце-Хинрихс временно исполнял
должность начальника штаба командующего Норвежского моря) адмирала Шмундта:
"Очевидно, эта дичь не для Вас. Преследуйте крейсер",- заставила Шулъце-Хинрихса
прекратить атаки на конвой. В 18:50 он приказал своим кораблям выйти из боя и продолжил
поиск поврежденного "Эдинбурга".
Бой с крейсером "Эдинбург"
Соединение Бонэм-Картера удалось обнаружить рано утром 2 мая. Около 06:00
сигнальщики "Z-25" заметили нефтяные пятна на воде, а 06:17 из тумана выступил силуэт
небольшого корабля. Помимо "Эдинбурга" в распоряжении Бонэм-Картера находились два
британских эсминца, четыре тральщика и советский сторожевик. "Гремящий" и
"Сокрушительный" израсходовали все топливо и незадолго до рассвета ушли на базу.
Британский тральщик "Хуссар" первым подвергся нападению. При этом произошло то, чего
больше всего опасался командир группы "Арктика" - потеря внезапности. Пять минут спустя
на дистанции 42 кабельтовых была обнаружена и главная цель - крейсер. Правда, сначала
немцы приняли его за большой эсминец.
Шульце-Хинрихс намеревался атаковать строем фронта с промежутками между
кораблями в 16 кабельтовых, однако скоординированной атаки не получилось. Оставив
позади два других эсминца, увлекшихся стрельбой по "Хуссару", германский лидер на
скорости 21 узел ринулся к "Эдинбургу".
Отойдя от буксировавших его тральщиков и "Рубина", британский крейсер открыл огонь
из орудийной башни "В". Башни "А" и "X" не стреляли из-за плохой видимости, а башня "Y"
вышла из строя в результате торпедного попадания. "Эдинбург" вел бой, описывая
циркуляцию 8-узловым ходом. Лишенный возможности маневрировать, он представлял
собой идеальную мишень для торпед. Единственное, что могло его спасти в этой ситуации -
точная артиллерийская стрельба.
В 06:36 первый залп крейсера лег в 100 метрах от "Шёмана". Попав под огонь, эсминец
увеличил скорость до 31 узла, начал постановку дымовой завесы и уже почти вышел на
позицию для пуска торпед, когда второй залп "Эдинбурга" ляп накрытие. Два 152-мм
снаряда угодили в район машинных отделений. "Шёман" окутался дымом, потерял ход и
управление. Единственная торпеда, выстеленная из носового торпедного аппарата, прежде
чем он был заклинен, в цель не попала. Положение казалось безнадежным. Командир
эсминца капитан 3 ранга Виттиг приказал подготовиться к оставлению корабля, спускать на
воду шлюпки и спасательные плотики. Пока это делалось, "Шёман" снова попал под огонь
на этот раз британских миноносцев. Три 120-мм снаряда повлекли затопление ряда отсеков и
пожар. Многие из тех, кто находился на верхней палубе в ожидании эвакуации, получили
ранения от осколков. Торпедистам "Шёмана" удалось все же привести в действие кормовой
торпедный аппарат и, управляя им вручную, дать залп по наседавшим англичанам. Но все
три выпущенные торпеды прошли мимо цели.
Гораздо более успешной оказалась атака "Z-24". Он выстрелил четыре торпеды
(остальные были уже израсходованы в предыдущем бою) и быстро отвернул, поставив
дымовую завесу. В 07:10 страшный взрыв потряс "Эдинбург" - к двум торпедным попадани-
ям "U-456" добавилось еще одно.
"Z-25" также атаковал неприятеля тремя торпедами, но без какого-либо эффекта. Зато
артиллеристы эсминца добились немалого успеха в дуэли с "Фористером". Уже в 06:53, т.е.
примерно через десять минут после начала огневого контакта между этими кораблями,
"британец" полностью потерял ход, пораженный тремя 150-мм снарядами, а его командир
лейтенант-коммандер Хаддарт был убит. До 07:35 "Фористер" беспомощно дрейфовал на
поле боя. "Форсайт" поспешил на выручку, вызвав огонь "Z-25" и "Z-24" на себя. Этот
благородный шаг не прошел для него бесследно. Эсминец получил попадания четырех
тяжелых снарядов с дистанции 20 кабельтовых. Все его орудия, за исключением одного,
были уничтожены. В 07:20 "Форсайт" вышел из боя, поставив дымовую завесу, а в 07:26
также временно лишился хода, тогда как "Z-25" имел лишь незначительные повреждения от
попадания одного 120-мм снаряда в радиорубку.
Несмотря на увеличившийся крен и ограниченную видимость, крейсер "Эдинбург" все
еще продолжал вести огонь - до тех пор, пока крен не достиг 17 градусов. Всего за время боя
было произведено 24 залпа орудиями башни "В" и некоторое число выстрелов 102-мм
артиллерией. Очевидно, именно это спасло англичан от полного разгрома. Даже пораженный
третьей торпедой "Эдинбург" казался [розным противником. Шульце-Хинрихс опасался
повторения мартовской трагедии, когда с тонущего "Z-26" успели спасти далеко не всех.
Поэтому в 07:30 он вызвал свои эсминцы, чтобы принять людей с "Шёмана".
Около 07:00 "Z-24" предпринял первую попытку сблизиться с "Шёманом" и приступить к
спасению его экипажа. Но на борт "2-24" посчастливилось перебраться только 12 матросам,
после чего эсминец вновь вступил в бой. Затем под прикрытием дымовой завесы,
поставленной "Z-25", он принял около 250 человек и еще десять с плотиков.
Спасательные работы были прерваны с той же поспешностью, с которой начались. "Z-24"
и "Z-25" послали в эфир радиограмму: "Квадрат 5917. Спасайте людей с "Шёмана",- и
отошли в северо-западном направлении, оставив на шлюпках и плотиках 56 человек экипажа
"Шёмана", включая его старшего офицера капитан-лейтенанта Конрада Лерке. В середине
дня их подобрала подводная лодка "U-88" (кап.-лейт. Боман).
Следует отметить, что несмотря на потерю хода, "Шёман" полностью сохранял
плавучесть и остойчивость, и даже взрыв в 08:05 глубинных бомб, заложенных Лерке, не
привел к мгновенному затоплению корабля. "Герман Шёман" затонул только в 08:30.
Тем временем положение "Эдинбурга" становилось все более тяжелым. Бонэм-Картер
отдал приказ кораблям эскорта снять экипаж с крейсера. После выполнения тральщиками
"Госсэмер", "Хэрриер" и сторожевиком "Рубин" этой задачи (всего спасено около 700
человек), "Эдинбург" был добит торпедой "Форсайта"» затонул в 08:52. Корабль пошел на
дно с 5,5 тоннами советского золота, предназначавшегося для оплаты англо-американских
военных поставок.(Осенью 1981 г., англичане провели операцию по подъему золотых
слитков с затонувшего на глубине около 250 метров "Эдинбурга". Был поднят 431 слиток
весом 11-13 кг каждый, осталось 34 слитка. Золото поделено между Великобританией и
СССР в пропорции один к двум, в зависимости от страховки) Из состава его экипажа 57
человек были убиты и 23 ранены. На "Фористере" и "Форсайте" погибли 2 офицера и 19
матросов. Немецкие потери в бою составили на "Шёмане" - 8 убитых и 45 раненых, на "Z-25"
- 4 убитых и 7 раненых.
Минная война
Целью активных минных постановок в Арктике было нарушение советских перевозок по
Северному морскому пути н воспрепятствование прохождению конвоев в Белое море. Мины
ставились подводными лодками, надводными кораблями и авиацией. Первый
миннозаградительный выход на Севере германские эсминцы осуществили в январе 1942 г.,
однако в связи со временным убытием 8-й флотилии из арктических вод дальнейшего
развития минная война в этот период не получила. Весной - летом 1942 г. основные силы
кригсмарине были непосредственно на борьбу с союзными арктическими конвоями. Кроме
того, в условиях полярного дня активные минные постановки надводных кораблей теряли
скрытность, а следовательно и эффект. Единственная предпринятая в этот период
миннозаградительная операция с участием заградителя "Ульм" окончилась провалом.
"Ульм" прибыл на Север с Балтики в сопровождении эсминца "Z-23". 24 августа
заградитель в охранении эсминцев "Фридрих Эккольдт", "Рихард Байтцен" и "Эрих
Штайнбринк" вышел Нарвика. Его задачей было провести минную постановку в районе м.
Желания (операция "Цар"). Согласно замыслу операции, большую Часть путик месту
постановки "Ульм" должен был пройти в одиночку. Однако после того, как корабли эскорта
легли на обратный курс (26 августа они вернулись в Нарвик), заградитель был перехвачен
тремя британскими эскадренными миноносцами и потоплен.
Осенью 1942 г. германские эсминцы в приняли участие в трех миннозаградительных
операциях: дважды ставили мины у советского побережья, а 24-27 сентября эскортировали
"Адмирал Хиппер" к Новой Земле, где крейсер поставил семь минных банок. Затем
германская боевая группа провела пятичасовой поиск в Баренцевом морей утром 28 сентября
вернулась в Каа-фьорд. Эта операция носила кодовое наименование "Царин",
На зиму 1942-43 гг. были запланированы минные операции с участием легкого крейсера
"Нюрнберг", отмененные из-за недостаточной остойчивости этого корабля в бурную погоду.
Постановка мин с эсминцев в условиях арктических штормов тем белее не сулила ничего
хорошего...
Вопреки ожиданиям, минная война в Арктике не принесла ощутимых результатов.
Единственный достоверно известный успех минных постановок эскадренных миноносцев -
повреждение вооруженного ледокола "А. Микоян", 26 ноября во время следования в конвое
подорвавши сея на мине в районе м. Канин Нос. Возможно также, что на минах "Хиппера"
погибла подводная лодка "K-1", пропавшая без вести в сентябре 1943 г. на позиции северо-
западнее м. Желания.
Активные минные постановки с участием германских миноносцев на Севере в 1942 г.
13-14 января 1942 г., район м. Каховский "Z-25"(Kan. 1 ранга Пёниц), "Z-23", "Z-24"
Выставлено: 100 мин ВМС
5-8 сентября 1941 г„ район о. Колгуев "Richard Beitzen" (кап. 1 ранга Шеммель), "Z-29",
"Z-30". Выставлено: 90 мин ЕМС и 90 мин EMF
24-28 сентября 1942 г., район сев.-зап. о. Новая Земля "Admiral Hipper" (вице-адмирал
Куммец), "Z-23"(кап. 1 ранга Пёниц), "Z-28", "Z-29", "Z-30" (По данным "Хроники морской
войны" Ровера и Хюммельхена, в операции "Царин" также принимал участие эсминец
"Richard Beitzen"). Выставлено: 96 мин EMF
13-15 октября 1942 г., район м. Канин Нос ЭМ "Friedrich Eckoldt" (кап. 1 ранга Шеммель),
"Richard Beitzen", "Z-27", "Z-30". Выставлено: 140 мин ЕМС и 40 минных защитников
Операция "Хоффнунг"
После перехода конвоев PQ-18 и QP-14 англо-американское командование временно
прекратило движение арктических конвоев до наступления полярной ночи. Взамен этого