следствием загрязнения атмосферы оксидами азота и диоксида серы. Правда, в последние
годы отмечено некоторое снижение таких выбросов, но оно происходит медленно, поскольку
средств, выделяемых на экологические цели, недостаточно. В среднем на нужды охраны
природы в странах Запада, Японии и США затрачивается не более 200 экю в расчете на душу
населения.
За 1994 г. они составили от ВНП:
Кислотные дожди не только губительно воздействуют на природу, но и наносят
значительный ущерб экономике европейских стран. В расчете на год такой ущерб составляет
для лесного хозяйства Германии — $0,2 млрд; сельского хозяйства Германии — $1,0 млрд;
рыбного хозяйства в озерах Скандинавии и Шотландии — $0,3 млрд; для зданий и
памятников Италии — от $0,5 до 2,7 млрд.
Выбросы в атмосферу не только ухудшают качество воздуха, но и отрицательно влияют на ее
верхние слои, в частности, разрушают озонную оболочку. Есть основания считать, что
расширение уже имеющихся «озоновых дыр» может привести к трагическим последствиям
для всего живого на нашей планете (причины разрушения озонной оболочки до конца не
выяснены, но специалисты считают доказанным, что это происходит, в частности, под
воздействием хлор-фторорганических соединений, поступающих в атмосферу). Так, имеются
сведения о том, что уменьшение содержания озона в стратосфере на 1% вызывает
увеличение числа заболеваний раком кожи на 5%. Есть расчеты, согласно которым ежегодно
по этой причине заболевают около 10 тыс. человек.
Совет Европейского Экономического Сообщества принял решение ограничить выбросы
этих соединений уровнем 1980 г., когда их суммарный объем в странах-членах сообщества
составлял 480 тыс. т.
В 1988 г. многими странами мира был подписан Монреальский протокол, в соответствии с
которым выпуск хлор-фтороорганических соединений к 2000 г. должен быть сокращен на
50%. Совет ЕЭС принял свою, более радикальную программу, предусмотрев сократить их
выпуск на 85% уже к 1997 г. с полным его прекращением к концу века. Это было выполнено.
Для стран Западной Европы, где чрезвычайно велик парк легковых автомобилей, особое
значение имеет охрана воздуха городов от загрязнения свинцом при сгорании бензина в
двигателях. По имеющимся сведениям в крови людей в настоящее время содержится свинца
в сотни раз больше предельно допустимой нормы. Между тем если раньше полагали, что
существует безопасный уровень содержания свинца в организме, то, согласно современной
точке зрения, воздействие даже малых его количеств непредсказуемо.
Охрана воздуха от загрязнения свинцом наиболее активно ведется в Германии. Здесь еще в
1972 г. была принята программа борьбы с загрязнением воздушного бассейна городов
свинцом. В соответствии с этой программой был установлен норматив содержания свинца в
бензине сначала на уровне 0,4, а потом 0,15 г/л, тогда как в других странах ЕЭС он
составляет 0,84 г/л, не говоря уже о странах, в которых такой норматив вообще не
установлен. Необходимо заметить, что защите воздуха от загрязнения свинцом помогает не
только ужесточение нормативов содержания этого опасного токсиканта в бензине, но и
экономное расходование горючего. Так, на рассмотрение конгресса США был вынесен
вопрос о принятии закона, который устанавливал бы более жесткий стандарт экономичности
расхода топлива для автомобилей: сейчас 8,6 л требуется на 100 км пробега, к концу ХХ в.,
по проекту, — 6,0 л. Аналогичное решение в европейских странах существенно
способствовало бы оздоровлению экологической обстановки в городах континента.
Наиболее острой проблемой, связанной с загрязнением воздуха в странах Европы, является
повышение заболеваемости людей. По имеющимся оценкам, вызванный этой причиной
ущерб, который складывается из затрат на лечение больных, потерь рабочего времени и