100 Воспоминания Рудольфа Гесса
в Освенцим, не явившись даже к моему непосредственному на-
чальству в Ораниенбурге.
Вскоре после этого ко мне в Освенцим приехал Эйхман и посвя-
тил меня в планы мероприятий, которые должны были быть про-
ведены в отдельных странах; сейчас я уже не могу точно сказать
в каком порядке это должно было осуществляться, но на первом
месте была восточная часть Верхней Силезии и прилегающие к ней
территории Генерального губернаторства. Позже, в зависимости
от обстоятельств, одновременно евреи из Германии и Чехосло-
вакии, а потом с запада: Франции, Бельгии, Голландии. Эйхман
назвал также приблизительные цифры транспортов, только я уже
не могу их вспомнить. Говорили мы и о способе уничтожения; во
внимание принимался только газ, потому что ликвидация такого
количества людей, которые мы предполагали, абсолютно не могла
быть осуществлена путём расстрела. К тому же присутствие детей
и женщин было бы тяжёлым фактом для эсэсовцев, которые
должны были бы участвовать в расстреливании.
Эйхман познакомил меня с методом уничтожения людей выхлоп-
ными газами в специальных грузовых машинах
2
. Так делали в то
время на востоке. Но это невозможно было бы применить к тем
массовым транспортам, которые планировались для Освенцима.
Уничтожение углекислым газом, при помощи душей и ванн, как
это делалось с душевнобольными в некоторых центрах в Герма-
нии
3
, потребовало бы большого количества построек; к тому же
2
Официально эти машины назывались „зондерваген'' (специальная машина). Эти машины-
-газовые камеры употребляли уже в марте 1940 года на территории, т.н. земли Варты. В них
убивали душевнобольных из больницы „Кохановка" около Лодзи. В сентябре 1941 года эти
„душегубки" были использованы при уничтожении евреев в лесу около Казимежа Бискупьего,
в 40 кн. от Хелмна. Машины эти были привезены из Берлина. В результате расследований,
проведенных после войны, удалось установить, что были два типа таких машин: один—
небольшого размера, для 80—100 человек и второй — для 150 человек. Кузовы этих машин
были сделаны из плотно прилегающих одна к другой досок, внутри они были обиты листовым
железом; двери, расположенные в конце кузова, не имели никаких щелей, что делало невоз-
можным доступ воздуха. Труба по которой поступали выхлопные газы помещалась под ку-
зовом и входила в него, ровно в половине своей длины, через пол. Чтобы труба не засорялась,
отверстие её было прикрыто железной сеткой. Внутри кузова на полу была деревянная решётка.
Водители такой машины проходили специальную подготовку.
3
Не только с душевнобольными. 28 июля 1941 года по приказу Гиммлера в Освенцим прибыла
специальная комиссия в состав которой входил доктор Хорст Шуман. Этой комиссии были
переданы все инвалиды, слабоумные, хронически больные, которые были отобраны среди за-
ключённых под видом того, что они будут переведены в другой лагерь на более лёгкую работу.
По приказу доктора Шумана этот транспорт (575 узников) отвёз начальник рапорта Геслер
в психиатрическую больницу в Зонненстейн. Согласно отчёту Геслера, который был сделан
Гессу, эти узники были уничтожены в бане углекислым газом, который впускали через душевые
отверстия.