481
драгоценная жизнь, являющаяся неисчерпаемым источником ума и
счастья, продолжалась еще долгие долгие годы» [65].
Наше повествование об одном из самых драматичных периодов новой
истории Ирана будет неполным, если не сказать хотя бы несколько слов о
дальнейшей судьбе Азербайджанской Демократической партии, ее лидеров
и о взаимоотношениях АДП с Народной партией
Ирана в новых условиях.
Лидером, идейным руководителем и символом борьбы движения «21
Азера», безусловно, был С.Дж.Пишевари. Своим талантом, личными
качествами, организаторскими способностями, любовью к Родине и
преданностью народу он оставил неизгладимый след в истории
Азербайджана. Незабываем его титанический труд в качестве
руководителя Национального правительства и Азербайджанской
демократической партии. Да, Пишевари
располагал помощью Советского
Союза, но он использовал ее, чтобы осуществить мечты азербайджанского
народа о свободе Южного Азербайджана. Вместе с тем он был одним из
первых политических деятелей послевоенной поры, осмелившихся
открыто критиковать советское руководство, особенно после разгрома
движения «21 Азера». В течение нескольких месяцев эмиграции в Баку он
неоднократно напоминал советским
руководителям самого высокого ранга
об их прежних обещаниях. Такая критика вкупе с компроматом на
Пишевари, поступившем по дипломатическим каналам из Тегерана и
Тебриза, дорого обошлась азербайджанскому демократу. Чтобы его
успокоить, в мае 1947 года был создан специальный секретный комитет,
якобы готовивший отряды федаинов для засылки в Южный Азербайджан
[66]. Отобранные этим
комитетом федаины были сконцентрированы в двух
пунктах – Шеки и Гаджикенте. Последнее подготовительное заседание
этого комитета состоялось 23 июня 1947 года [67]. Было решено, что
накануне отправки спешно созданных отрядов в Иран Пишевари
встретится с ними и даст последние наставления. Вечером 3 июля близ
города Гянджа, на 14-м километре трассы Евлах – Гянджа, его
автомобиль
попал в аварию, и через несколько часов С.Дж.Пишевари скончался в
евлахской центральной районной больнице. Можно вспомнить немало
случаев в послевоенной истории СССР, когда в автокатастрофах гибли
известные люди, политические деятели. Например, длительное время
возглавлявший Наркомат иностранных дел М.Литвинов по дороге на дачу
«не вписался в крутой
поворот», генеральный консул Апресов,
пытавшийся советизировать Уремчи, разбился во время отпуска на горной
дороге в Абхазии, при загадочных обстоятельствах погиб знаменитый
актер С.Михоэлс, не оправдавший доверия советского руководства [68].
С.Дж.Пишевари не разрешили хоронить в Баку. Его тело без лишнего
шума предали земле на его даче в Бузовна
. Запретили даже установить
надгробный камень - посадили на могиле цветы, чтобы скрыть