Фуллер Дж. Ф.С. Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор

Подождите немного. Документ загружается.

Вторжение в Северную Африку и завоевание Туниса

311

ние воздушных сил в Англии

было так увлечено стратеги-

ческими бомбардировками,

что совершенно забывало о

необходимости создания воз-

душного транспорта. Безуслов-

но, если бы в распоряжении

Монтгомери с самого начала

имелось достаточно транспор-

тной авиации, то основные

трудности со снабжением у

него были бы преодолены. Кро-

ме того, если бы у него были

хотя бы одна воздушно-десант-

ная дивизия и небольшое коли-

чество десантно-высадочных

средств, то с помощью воздуш-

но-десантной дивизии он смог

бы захватить проход Халь-

файя или какой-либо другой

пункт на побережье Северной

Африки, а высадочные сред-

ства помогли бы быстро уси-

лить эту дивизию. Если бы

Монтгомери имел возмож-

ность сделать все это, то, ус-

корив свое продвижение и

преградив Роммелю путь к

отступлению, он смог бы так

быстро завершить преследова-

ние, что до нового года англи-

чане овладели бы восточной

частью Туниса. В следующем

разделе показано, какое влия-

ние это оказало бы на войну.

3. Вторжение

в Северную Африку

и завоевание Туниса

Можно почти не сомне-

ваться в том, что со стратеги-

ческой точки зрения вторже-

ние в Северную Африку дол-

жно было предшествовать

сражению у Эль-Аламейна.

Вторжение создало бы непос-

редственную угрозу базе Ром-

меля в Триполи, а также его

морским сообщениям и выну-

дило бы его уделять внимание

сразу двум направлениям. Не-

сомненно также и то, что чем

ближе к Триполи высадились

бы союзные войска, тем боль-

ше сил Роммеля отвлекла бы

эта угроза. Оба варианта дей-

ствий рассматривались и были

отклонены вследствие недо-

статка десантных средств. Ге-

нерал Маршалл пишет по

этому вопросу: «Эту опера-

цию хотелось осуществить в

начале осени, но пришлось

отложить ее до ноября, что-

бы получить большое количе-

ство судов с верфей... Очень

хотелось совершить первона-

чальные высадки к востоку

от Алжира — в Боне, Филип-

пвиле и, возможно, в Тунисе,

но это оказалось неосуще-

ствимым из-за недостатка в

то время транспортных су-

дов, десантных ботов и авиа-

Со стратегической точки зрения

вторжение в Северную Африку дол-

жно было предшествовать сраже-

нию у Эль-Аламейна. Вторжение

создало бы непосредственную уг-

розу базе Роммеля в Триполи, а

также его морским сообщениям и

вынудило бы его уделять внимание

сразу двум направлениям.

Захват союзниками инициативы на Западе

312

носцев»

. Кроме того, англий-

ский флот, который должен

был эскортировать экспеди-

цию, боялся налетов авиации

с Сардинии и Сицилии и был

против каких бы то ни было

высадок восточнее Алжира.

Поэтому было решено ограни-

читься высадками в Касаблан-

ке, Оране и Алжире. Первую

должны были осуществлять

американские войска под ко-

мандованием генерал-майора

Дж. Паттона, направлявшиеся

прямо из Соединенных Шта-

тов. Вторую осуществляли

также американские войска, а

третью — частью английские

и частью американские войска,

прибывшие из Англии. Коман-

довали ими соответственно ге-

нерал-майор Л. Фредендолл и

генерал-лейтенант К. Андер-

сон. Последние две группы

войск должны были образо-

вать 1-ю армию под командо-

ванием Андерсона. Чтобы об-

легчить захват аэродромов в

Оране, было решено бросить

туда по воздуху из Англии че-

рез Испанию американские

воздушно-десантные войска,

хотя дистанция была 1500

миль. Наконец, 9 сентября

вторжение было назначено на

8 ноября, а 5 ноября генерал

Д. Эйзенхауэр, назначенный

командующим экспедицион-

ными силами, развернул свой

штаб в Гибралтаре.

Хотя войск стран оси не

было ни в Марокко, ни в Ал-

жире, ни в Тунисе, тем не ме-

нее операция была смелой и

оригинальной. Не известно

было, во-первых, как поступят

французы: подчинятся ли они

или окажут сопротивление.

Во-вторых, что предпримут

немцы? Они могли вторгнуть-

ся в Испанию и овладеть Гиб-

ралтаром. Это была самая

большая опасность, ибо, удер-

живая Гибралтар, немцы пере-

резали бы сообщения с Алжи-

ром и Ораном. В то время эта

возможность вызывала нема-

лое беспокойство, но, как те-

перь известно, хотя Гитлер и

имел такой план, однако гене-

рал Франко так сильно возра-

жал против него, что Гитлер

отказался от его осуществле-

ния

. В действительности дело

заключалось в том, что у Гит-

Конвой с американскими войсками

на пути в Северную Африку

«Biennial Report of the Chief of

Staff of the United States Army, 1st July

1941–30th June 1943». P. 15.

Frеdbоrg A. Behind the Steel

Wall. 1944. P. 149.

Вторжение в Северную Африку и завоевание Туниса

313

лера уже не было войск, необ-

ходимых для вторжения в Ис-

панию.

Войска отправились с Бри-

танских островов в Гибралтар

25 октября, а 7 ноября в Бер-

лин было послано донесение

с немецкого наблюдательного

пункта в Ла-Линеа, в котором

говорилось, что в Средизем-

ное море направляется боль-

шой конвой. Однако, несмот-

ря на величину конвоя

, он,

казалось, не возбудил в Бер-

лине большого интереса, ибо

на следующий день Фредборг

писал: «И вот наступило 8 но-

ября. Я никогда не забуду

крайнее удивление, которое

вызвало в Берлине сообщение

о высадке союзников. Удивле-

ние было столь же очевидным

на Вильгельмштрассе, как и

среди дипломатов и журнали-

стов»

. Затем новый, почти

такой же большой сюрприз.

Хотя высадка встретила со-

противление, правда, в разных

местах неодинаковой силы,

однако 11 ноября адмирал

Жан Дарлан, которого намеча-

ли в преемники маршалу Пе-

тэну и который в это время

случайно прибыл в Алжир,

вдруг приказал прекратить

огонь

. Этот приказ сразу пре-

вращал для союзников про-

блему вторжения в Марокко и

Алжир в проблему вторжения

в Тунис.

Всего потребовалось 350 воен-

ных кораблей и 500 транспортов.

Fredborg A. Behind the Steel Wall.

1944. P. 145. Это весьма странно, по-

тому что Чиано упоминает 9 октября

о подготовке англо-саксов к «высадке

значительных сил в Северной Афри-

ке», а 4 ноября пишет, что большой

конвой в Гибралтаре «заставляет ду-

мать о возможности высадки в Марок-

ко» («Ciano’s Dairy». P. 508, 519).

Американские солдаты высажива&

ются на марокканское побережье

Это тем более удивительно, что

адмирал Дарлан был яростным вра-

гом Англии с того самого момента,

когда 4 июля 1940 г. по импульсив-

ному решению Черчилля было совер-

шено нападение на французские во-

енные корабли в Оране. Теперь сооб-

щают, что Черчилль сказал: «Если

понадобится, идите на любые уступ-

ки Дарлану, но добудьте французский

флот...» (Butcher H. С. Three Years

with Eisenhower. 1946. P. 151). Каза-

лось, он все время боялся, что фран-

Захват союзниками инициативы на Западе

314

Все это стало проблемой и

для Гитлера, и хотя он был

застигнут врасплох вторжени-

ем союзников, однако действо-

вал со своей обычной быстро-

той. Во-первых, он немедлен-

но оккупировал вишистскую

Францию, что привело к само-

затоплению французского

флота 27 ноября в гавани Ту-

лона. Во-вторых, он присту-

пил к стремительной пере-

броске войск по морю и по

воздуху в Тунис и Бизерту.

Первый эшелон приземлился

в аэропорте Эль-Ауана (Ту-

нис) 9 декабря. Без транспор-

тных самолетов эта изуми-

тельно быстрая переброска

была бы неосуществима.

Вскоре транспортные самоле-

ты стали перевозить по 1000

и более человек в день. На

этот раз врасплох были зас-

тигнуты союзники. Если бы

они считали возможной такую

быструю переброску подкреп-

лений, они, конечно, пошли

бы на риск и высадили бы в

Тунисе и Бизерте 8 декабря

хотя бы отряды «командос».

С июля по октябрь 1942 г.

борьба между Александером и

Роммелем фактически была

борьбой за снабжение. Такая

же борьба шла между войска-

ми союзников и стран оси с

середины ноября до середины

февраля в Тунисе. Если бы со-

юзники решили действовать

методически, по плану, то за-

цузский флот попадет в руки немцев.

Почему он так думал, трудно пред-

ставить, ибо фактически французский

флот не в состоянии был вести бое-

вые действия. Дарлан был убит 24 де-

кабря 1942 г., а его убийцу 26 декаб-

ря поспешно расстреляли.

Американские солдаты в городе

Алжире

Вторжение в Северную Африку и завоевание Туниса

315

держка была бы неизбежной,

ибо порядок погрузки войск на

суда был разработан, исходя

из вероятности сопротивле-

ния со стороны французов:

первый эшелон сил вторжения

состоял из штурмовых групп

с минимумом транспортных

средств, а тыловые службы и

транспорт находились в после-

днем эшелоне. Поэтому, преж-

де чем начать организованное

наступление, надо было изме-

нить весь порядок погрузки

войск. Но это вызывало бы за-

держку, которая дала бы воз-

можность немцам и итальян-

цам занять Тунис крупными

силами.

Мы полагаем, что Эйзен-

хауэр правильно решил на-

чать наступление немедлен-

но. 11 ноября 1942 г. голов-

ные части 1-й армии в Алжире

были поспешно вновь погру-

жены на суда и высажены в

Бедже, откуда двинулись в

Бон, который был занят на

следующий день морским де-

сантом «командос» и двумя

ротами парашютистов. Другая

партия парашютистов была

сброшена 15 ноября вблизи

Тебессы для захвата аэродро-

ма. На следующий день была

сброшена еще одна группа па-

рашютистов в Сук-эль-Арбе

для прикрытия наступления.

За этим парашютным прикры-

тием немедленно последовали

две пехотные бригады 78-й

дивизии 1-й армии, используя

транспорт, который был под

руками. 15 ноября у них были

стычки с германскими патру-

лями, а 25 ноября они заняли

Меджес-эль-Баб, в 30 милях к

юго-западу от Туниса. Еще че-

рез 3 дня американские пара-

шютисты достигли района

Сбейтла, Гафса.

Проблема снабжения у со-

юзников стала сложной и обо-

стрилась еще больше вслед-

ствие проливных дождей и

воздушных налетов противни-

ка на морские суда. К 29 нояб-

ря снабжение по воздуху пре-

высило подвоз по дорогам. От

Алжира до Меджес-эль-Баба

более 300 миль. Лучшие аэро-

дромы были в руках немцев, и

Германские транспортные самолеты

Ju&52, доставляющие подкрепление

в Тунис, пролетают над островком у

побережья Северной Африки

Захват союзниками инициативы на Западе

316

в то время, когда дороги пре-

вратились в реки грязи, немец-

кие транспортные самолеты

продолжали перебрасывать

массы войск в Тунис. К рож-

деству все движение оконча-

тельно остановилось. Тем не

менее 1-я армия удерживала

Меджес-эль-Баб, хотя высо-

ты к северу от него и, в част-

ности, Джебель-эль-Ахмера

(Лонгстоп-Хилл) были поте-

ряны. К югу позиции тянулись

до Фондука в виде отдельных

постов. Обстановка остава-

лась неизменной до середины

февраля.

Тем временем в Триполи-

тании 8-я армия заняла Трипо-

ли. Роммель отошел на линию

Марет — пояс французских

укреплений, построенных для

защиты тунисской границы.

13 февраля передовые части 8-

й армии вошли в соприкосно-

вение с арьергардами Ромме-

ля в Бен-Гардане.

С вступлением 8-й армии

в Тунис по решению, принято-

му в январе на конференции в

Касабланке, она переходила

под командование Эйзенхауэ-

ра, который назначил генера-

ла Александера своим замес-

тителем и командующим 18-й

группой армий, объединившей

все сухопутные силы, нахо-

дившиеся в Тунисе. С прихо-

дом Эйзенхауэра произошли и

другие изменения. Все воз-

душные силы объединились в

одно средиземноморское воз-

душное командование, кото-

рое возглавил главный мар-

шал авиации Теддер. Генерал-

лейтенант К. Спаатс получил

пост командующего воздуш-

ной армией Северо-Западной

Африки. Генерал-лейтенант

Дулиттл стал командовать

стратегической авиацией. Все

средние и легкие бомбарди-

ровщики и истребители обра-

зовали тактическую воздуш-

ную армию под командовани-

ем вице-маршала авиации

Конингема с целью обеспе-

чить армии и флоту непосред-

ственную авиационную под-

держку.

По мере приближения кон-

ца дождливого сезона положе-

ние двух армий Гитлера в Ту-

нисе становилось все более

опасным. Армия, которой те-

перь командовал фельдмар-

шал Дитлофф фон Арним,

противостояла 1-й армии, а

другая армия под командова-

нием Роммеля находилась пе-

ред фронтом 8-й армии. Распо-

ложение армии Роммеля было

более опасным, так как путь

его отступления с линии Ма-

Немецкие солдаты в Тунисе

Вторжение в Северную Африку и завоевание Туниса

317

рет находился под непосред-

ственной угрозой со стороны

1-й и 34-й американских ди-

визий, занимавших район

Сбейтла, Гафса. Эти дивизии

могли в любой момент дви-

нуться в восточном направле-

нии и запереть армию Ромме-

ля. Поскольку расположение

войск позволяло действовать

по внутренним операционным

линиям, Роммель, зная, что

Монтгомери еще не готов к

наступлению, решил сначала

обрушиться на американцев, а

затем атаковать 8-ю армию,

только лишь для того, чтобы

выиграть время и затянуть

войну в Тунисе.

Бросив сильную группу

войск на север, он нанес 14 фев-

раля удар американцам и

20 февраля прорвался через

проход Кассерин. Затем Ром-

мель разделил свою армию на

две колонны; одной колонной

он повел наступление на Талу

с целью перерезать сообщения

основных сил 1-й армии; а дру-

гой нанес удар в западном на-

правлении, на Гебессу, пото-

му что она была наиболее ве-

роятным пунктом соединения

1-й и 8-й армий. Сначала Ром-

мель действовал с поразитель-

ным успехом, но вскоре встре-

тил такое яростное сопротив-

ление, что 23 февраля был

вынужден отступить. 6 марта

он нанес удар по 8-й армии в

Меденине, в нескольких ми-

лях к востоку от линии Марет.

Но наступление Роммеля бы-

ло отбито с большими для

него потерями, главным обра-

зом огнем противотанковой

артиллерии, ибо в этих боях

танки 8-й армии совершенно

не участвовали.

Таким образом, инициати-

ва в Северной Африке оконча-

Американский танк М&3 движется

на защиту Кассеринского прохода

в Тунисе

Захват союзниками инициативы на Западе

318

тельно перешла к союзникам.

Тем не менее Роммель частич-

но достиг цели. Путь для от-

ступления на некоторое время

был ему обеспечен; поэтому

он решил удерживать линию

Марет как можно дольше и

этим препятствовать соедине-

нию двух неприятельских ар-

мий.

Позиции, которые занимал

Роммель, были исключитель-

но сильными. Их левый фланг

выходил к морскому берегу,

вдоль фронта проходил Вади-

Зигзау — труднейшее препят-

ствие для танков, местами до

50 футов глубиной и в среднем

80 ярдов шириной, а правый

фланг опирался на холмы Мат-

мата, непроходимые для ко-

лесного транспорта. К югу

от Мединина, в Фум-Татахуи-

не, холмы пересекает проход,

а 40 миль западнее Марета, к

северу от Бир-Резана и южнее

Эль-Хамма между холмами

пролегает дефиле Плам-Пасс,

как бы служащее брешью. Эта

брешь была укреплена.

Чтобы обойти фланг пози-

ций Марет через Фум-Тата-

хуин и через Плам-Пасс, надо

было пройти около 150 миль

по пересеченной местности.

Несмотря на это, Монтгоме-

ри решил сделать попытку.

План его был таков. Пока 30-й

корпус будет сковывать про-

тивника, наступлением в лоб

на его левый фланг двинуть

2-ю новозеландскую дивизию

и 8-ю бронетанковую бригаду

через проход Фум-Татахуин,

соединиться с небольшими

силами французов генерала

Леклерка, которые пришли с

озера Чад, форсировать про-

ход Плам-Геп и затем обру-

шиться на тылы противника.

10-й корпус должен был оста-

ваться в резерве. Вся операция

напоминает лучшие стороны

операции у Чанселлорсвилля,

хотя тактически сильно от нее

отличается.

Она также совершенно не

похожа ни на одно сражение,

проведенное до тех пор 8-й

английской армией, потому

что после долгого периода

сильная авиационная поддер-

жка, предоставленная в распо-

ряжение Монтгомери, нако-

нец была использована не

только против аэродромов и

для предварительной бомбар-

дировки, но и для самого тес-

ного взаимодействия с войска-

ми, атаковавшими узкий уча-

сток в проходе Плам-Пасс.

Истребители&бомбардировщики Р&40

«Киттибомбер» несли основную на&

грузку по воздушной поддержке

союзных войск в ходе Тунисской кам&

пании

Вторжение в Северную Африку и завоевание Туниса

319

Де Гинган рассказывает,

что непосредственно перед

сражением у него была дли-

тельная беседа с командующим

воздушной армией пустыни

Бродхэрстом; он заявил Брод-

хэрсту, что 8-я армия «всегда

хотела попробовать на опыте

то, что обычно называют бли-

цатакой, какие применяют нем-

цы». Де Гинган сообщает, что

Бродхэрст выслушал его и за-

тем сказал: «Я сделаю это. У

вас будет жаркий матч, с бом-

бами и пушечным огнем. На-

стоящий блиц на бреющем

полете...» «Окончательный

план действий авиации пре-

дусматривал сосредоточен-

ный удар 40 легких бомбарди-

ровщиков на узком фронте

как раз перед началом наступ-

ления. Затем 16 эскадрилий

самолетов “Киттибомбер” под

прикрытием 5 эскадрилий са-

молетов “Спитфайр”» должны

были действовать над полем

сражения в течение двух с по-

ловиной часов со средней плот-

ностью две эскадрильи в любой

данный момент времени. Бом-

бами и пушечным огнем они

должны были уничтожать все,

что увидят. Кроме того, специ-

ально подготовленная эскадри-

лья “истребителей танков”

должна была уничтожать тан-

ки противника при обнаруже-

нии»

20 марта в 10 ч 30 мин ве-

чера 50-я дивизия 30-го корпу-

са под прикрытием мощного

артиллерийского вала двину-

лась на штурм Вади-Зигзау,

захватила плацдарм на его за-

падной стороне, но 22 марта

была отброшена назад частя-

ми 15-й танковой и 90-й лег-

кой дивизий.

На следующий день, решив

бросить в обход фланга про-

тивника все, что можно было

собрать, Монтгомери прика-

зал штабу 10-го корпуса и 1-й

бронетанковой дивизии высту-

пить 23 марта после наступле-

ния темноты и соединиться с

2-й новозеландской дивизией.

Усилив 30-й корпус 7-й броне-

танковой дивизией, он прика-

зал этому корпусу вывести

50-ю дивизию из боя и после

этого начать новое наступле-

ние на центр расположения

войск противника.

Тем временем 2-я новозе-

ландская дивизия успешно

преодолела проход Фум-Тата-

хуин, но оказалась не в силах

форсировать дефиле Плам-

Пасс около 6 тыс. ярдов ши-

риной. Когда подошли штаб

Американский фронтовой

бомбардировщик В&25 «Митчелл»

De Guingand. Operation Victory.

1947. P. 256–257.

Захват союзниками инициативы на Западе

320

10-го корпуса и 1-я бронетан-

ковая дивизия, началась страш-

ная бомбардировка прохода, а

вечером 26 марта под прикры-

тием еще более мощных бом-

бардировки и артиллерийского

огня началась атака дефиле.

«Никогда до этого, — пишет Де

Гинган, — наша воздушная ар-

мия пустыни не оказывала нам

такой великолепной, смелой и

непосредственной поддерж-

ки»

Реакция на такое чрезвы-

чайно правильное применение

авиации показывает, до какой

степени главное командова-

ние английских воздушных

сил было ослеплено доктри-

ной Дуэ. Де Гинган пишет: «Я

считаю необходимым упомя-

нуть о реакции на блестящие

действия нашей воздушной

армии пустыни в сражении у

Эль-Хамма... Я случайно уз-

нал, что, несмотря на ее успе-

хи, в руководящих кругах анг-

лийских воздушных сил, от

министерства авиации и ниже,

было проявлено значительное

беспокойство. Были приложе-

ны большие усилия, чтобы

показать картину в неблаго-

приятном свете... За всем

этим, по-моему, скрывался

страх, что теперь армия всегда

будет запрашивать такого

рода поддержку, для которой

нужно много истребительной

авиации, а это сделает более

трудной первоочередную зада-

чу английских воздушных сил

— разгром авиации противни-

ка... Интересно отметить, что

потери авиации за день боевых

действий составили 8 летчиков

убитыми или пропавшими без

вести; это, во всяком случае,

немного...» (Там же, с. 264).

Этот «блиц» увенчался по-

трясающим успехом. Наступ-

ление продолжалось до темно-

ты. Затем последовала пауза,

пока не взошла луна. Тогда дви-

жение вперед продолжалось

почти до Эль-Хамма, где оно

было остановлено завесой огня

противотанковых орудий. Тем

временем, несмотря на вторич-

ную атаку 30-го корпуса, Ром-

мель постепенно выводил свои

войска из боя, и ночью 27 мар-

та он снова с большим искус-

ством успешно отошел со сво-

ей сильно потрепанной армией

в район Вади-Акарит, потеряв

не более 2,5 тыс. человек плен-

ными.

Английский танк М5 в Тунисе

De Guingand. Operation Victory.

1947. P. 262.