Русское контрнаступление зимой 1941/42 г.
229
грань катастрофы, на этот раз
оно спасло армию от краха.
Отказавшись отступить из
России или даже отойти к за-
паду от Смоленска, Гитлер,
несомненно, спас свою армию
от еще большего разгрома,
чем тот, который постиг ар-
мию Наполеона в 1812 г.
Какая проблема стояла пе-
ред Гитлером? Вопрос вовсе
не заключался в том, чтобы
отступать, как сделал Напо-
леон, или твердо удерживать
свои позиции. О последнем
не могло быть и речи, а от-
ступление в условиях, когда
транспорт буквально
1
замерз,
могло легко закончиться по-
ражением. По существу, вы-
бора не было. Можно было
только укрыть большую часть
войск, пока они не погибли от
мороза, и держаться за линии
коммуникаций, чтобы переос-
настить армию и подвезти за-
пасы.
Наиболее важными линия-
ми коммуникаций в московском
секторе фронта были железные
дороги: Москва—Ржев—Вели-
кие Луки; Москва—Вязьма—
Смоленск; Москва—Калуга—
Брянск; Москва— Тула—Орел.
Все перечисленные дороги со-
единялись поперечной линией
Великие Луки, Витебск, Смо-
ленск, Брянск, Орел. Далее от
Орла железная дорога шла на
юг к Таганрогу на Азовском
море. На всех этих железных
дорогах было по одному или
несколько передовых складов,
снабжавших фронт. Важней-
шие склады были в Старой
Руссе, Ржеве, Вязьме, Калуге,
Брянске, Орле, Курске и Харь-
кове. Между ними находились
второстепенные склады. Все
склады были полны, и здесь
можно было укрыть войска.
Поэтому было важно удер-
жать эти города и отвести к
ним войска.
Гитлер решил превратить
передовые склады в укреплен-
ные лагери, по существу в ук-
репленные районы, и отойти к
ним. Таким образом он обес-
печивал укрытие для войск,
которые могли существовать
за счет имевшихся запасов до
Гитлер решил превратить пере-
довые склады в укрепленные ла-
гери, по существу в укрепленные
районы, и отойти к ним. Таким
образом он обеспечивал укрытие
для войск, которые могли суще-
ствовать за счет имевшихся запа-
сов до приведения в порядок ком-
муникаций. Между тем позади
перечисленных складов можно
было создать новые передовые
склады. Следовательно, план
Гитлера был не планом отступле-
ния, каким был план Наполеона;
это был маневр в сторону тыла,
хотя и вынужденный.
1
Тысячи германских грузовиков
и сотни паровозов остановились из-
за низкой температуры. Потребова-
лись недели, чтобы снова пустить их
в ход.