Этьен Кассе. Третья мировая психотронная война

Подождите немного. Документ загружается.

Кто помог террористам?

кадры, и все? Да ты хоть знаешь, что на одну удач-

ную атаку приходилось несколько десятков прома-

хов? Что попадали в корабли пилоты, отлетавшие на

своем самолете сотни часов, а не какие-то парши-

вые любители вроде тебя! И даже они промахива-

лись по авианосцам, у которых палуба больше, чем

футбольное поле! Ты хоть понимаешь, что у нынеш-

них пассажирских самолетов скорость в три раза

выше — под тысячу километров в час, а маневрен-

ность такая, что они пролетят километры, прежде

чем свернут хоть на пару градусов с установленного

курса. Случайный порыв ветра может отнести тебя в

сторону на десятки метров. Даже я — я! — не смог

бы ручаться, что попаду в такую цель!

Мой дядя — один из немногих людей, которых я

действительно уважаю, несмотря на его грубость. А

может, именно благодаря ей. В любом случае пилот

он профессиональный и зря молоть языком не

станет. Впоследствии я проконсультировался еще с

парой опытных летчиков, и они полностью

подтвердили дядины слова: попасть в башню Все-

мирного торгового центра пассажирским «боин-

гом» — это все равно что попасть камнем с кры-

ши девятиэтажного дома в лежащую на асфальте

иголку. Простым любителям это не под силу.

А «боинги» с ювелирной точностью с первой по-

пытки врезались в самый центр обеих башен!

Кто же сидел в их кабинах?

Кто помог террористам?

Проконсультировавшись с экспертами и прочи-

тав соответствующую литературу, я пришел к одно-

значному выводу: даже высокопрофессиональный

Глава 2. Две сорванные башни

летчик не может со стопроцентной вероятностью

гарантировать успешную атаку на башни. Такая

гарантия появляется только в одном случае: если в

дело вмешивается автоматика.

В прессе уже высказывались робкие предпо-

ложения, что в башнях находились радиомаяки,

которые позволяли террористам наводить самолеты

на цель. Впрочем, эти голоса довольно быстро

смолкли — вернее, возникло ощущение, что кто-то

заставил их замолчать. К тому же радиомаяк мо-

жет только помочь пилоту, он не в состоянии взять

на себя управление машиной. Чтобы обеспечить

стопроцентное попадание, необходима специаль-

ная автоматизированная система на борту само-

лета, которая направит тяжелую машину прямо на

маяк.

А это говорит о двух важных вещах.

1. У террористов-смертников имелись пособники

на земле. Это были квалифицированные тех-

нические специалисты, имеющие свободный

доступ в здание Всемирного торгового цент-

ра. Вопрос только в том, почему американские

власти столь упорно отрицают их наличие.

2. Сами террористы-смертники являлись квали-

фицированными техническими специалиста-

ми. Прямо в полете они смогли перепрограм-

мировать бортовые компьютеры самолетов так,

что тяжелые машины пошли прямо на сигналы

радиомаяков. Но почему об этом тоже молчат?

Американское правительство с завидным упор-

ством поддерживает версию о группе арабов-тер-

рористов, которые в одиночку захватили самолеты

Кто помог террористам?

и направили их на башни. Для чего это нужно?

Почему наличие сообщников на земле так упорно

замалчивают? Это было совершенно неясно.

Не менее загадочной показалась мне и следую-

щая фраза в бумагах Варламова: «Башни не мог-

ли упасть так быстро». Собственно говоря, почему

нет? Высокие тонкие конструкции вряд ли могут

устоять, когда в них врезается многотонная грома-

да пассажирского самолета!

А ведь они устояли, подумал я. Здания на восточ-

ном побережье США, тем более небоскребы, стро-

ятся с таким расчетом, чтобы выдержать довольно

мощное землетрясение. Поэтому при их постройке

закладываются совершенно особые запасы про-

чности. И обрушение произошло не в результате

самого удара самолетов, а из-за мощного пожара,

который расплавил центральные металлические

конструкции зданий. Но действительно, почему так

быстро? Ведь не из свинца же сделаны эти самые

центральные конструкции!

Таким же вопросом, как оказалось, были заняты

общественные организации пожарников и инжене-

ров. После падения башен они провели свои, неза-

висимые расчеты и пришли к довольно интересным

выводам. Их отчеты были быстро засекречены и

убраны под семь замков, но Софи — мой добрый ан-

гел — обнаружила их в одном американском отрасле-

вом журнале, типичном малотиражном издании для

профессионалов. Воистину, в любом мешке найдется

дырочка, сквозь которую пройдет искомое шило...

Эти отчеты говорили о том же, о чем было сказано

в бумагах Варламова. Металлические конструкции

зданий не могли расплавиться мгновенно (между

Глава 2. Две сорванные башни

атакой и падением башен прошло каких-то полтора

часа!). Башни могли бы стоять как минимум целые

сутки, а может быть, и дольше. Очень высока веро-

ятность того, что башни удалось бы спасти. И еще

один странный факт: падение «маленькой» башни

никак не могло быть вызвано падением больших.

Можно по-разному относиться к строительным та-

лантам американцев, но не карточные же домики

они строят в своем Нью-Йорке, в конце-то концов!

Что же случилось? Американские инженеры и

пожарные ограничились вопросом. Может быть,

они не знали на него ответ. А может, просто боя-

лись его произнести. Американская репрессивная

машина очень плохо обходится с теми, кто пытает-

ся вытащить на свет Божий неудобную правду.

Я сам некоторое время ломал голову над этой

проблемой. Если вы хотите, чтобы человек упал со

стула, нужно подпилить этому стулу ножки. Тогда

«четвероногий друг» не выдержит небольшой, в

сущности, нагрузки и рухнет. Что же нужно «под-

пилить» у башен, чтобы они упали? Может быть,

какие-то конструкции были предварительно ра-

зобраны?

Лететь в США у меня не было особого желания:

пара конфликтов с американскими спецслужбами

на моем счету уже была. Да и поиск свидетелей

события, случившегося четыре года назад, неиз-

бежно привлечет внимание. Увы, я уже не был тем

безвестным журналистом, каким начинал свои

исторические поиски. Популярность спасает мою

шкуру, но в некоторых случаях работает против

меня. Лжецы всего мира хорошо знают: если Кассе

начинает в чем-то копаться, хорошего не жди.

Кто помог террористам?

И я снова засадил своих помощников за уто-

мительный просмотр прессы. Где-то должна была

быть маленькая зацепочка, какой-то незаметный

намек, иначе я ничего не понимаю в этой жизни.

И мы нашли его. Нашли в маленькой нью-йорк-

ской газетенке, такого рода издания выходят

сотнями в этом огромном городе. Двенадцатого

сентября она вышла под огромным заголовком

«Что делала в башнях взрывчатка?». А ниже было

опубликовано интервью с несколькими пожарны-

ми, которые с первых минут принимали участие в

трагических событиях. Все эти люди единогласно

утверждали: за несколько минут до падения ба-

шен у их основания раздались глухие взрывы. Эти

взрывы не могли быть связаны с самолетами, по-

скольку произошли на нижних этажах. Впрочем, не

откажу себе в удовольствии процитировать само

интервью:

Корр.: Вы были рядом, когда рухнули баш-

ни?

Стиммонс: Да, разумеется. Мы были близ-

ко, даже слишком близко. Моего коллегу, сто-

явшего всего двумя метрами ближе, завалило

падающими обломками. Я до сих пор благодарю

Господа, что каким-то чудом остался жив.

Ньюкен: Я никогда не забуду этот момент.

Сначала раздались несколько мощных, но глухих

взрывов, а потом колоссальные постройки нача-

ли оседать. Я еще подумал: какого черта они

хранили здесь взрывчатку?

Корр.: Взрывчатку? То есть взрывы не были

вызваны самолетом?

Ньюкен: Разумеется, нет. Судя по всему,

что-то взорвалось на нижних этажах или даже

под землей. Это были довольно мощные взрывы.

Глава 2. Две сорванные башни

Корр.: Это не могло быть топливо каких-

нибудь автомобилей или энергоустановок?

Стиммонс: Поверьте мне, нет. Я уже 15

лет в пожарной охране и знаю, как взрыва-

ется бензин. Наружу бы вырвались густые клубы

черного дыма. Здесь же был только звук, ну, и

легкая ударная волна. Лет шесть назад мне

приходилось тушить склад боеприпасов — звук

был очень похожим...

Пожалуй, довольно. Корреспондент газеты за-

давал риторический вопрос: кому понадобилось

хранить в башнях взрывчатку? И обещал дать на

него ответ в ближайших выпусках.

Я журналист и чую сенсацию за версту. Здесь

же сенсацией пахло так, что ее можно было уню-

хать с другого берега океана. И тем не менее ни

одна газета не рискнула перепечатать это интер-

вью! Более того, несколько дней спустя издание

вынуждено было опубликовать на первой полосе

опровержение собственному материалу, в котором

оба пожарных признавались, что их слова грубо

искажены и никаких взрывов не было.

Что-то тут не так. Ни одна газета не станет печа-

тать опровержение на самом видном месте — это

же чистой воды самоубийство! Скорее его засунут

в самый низ последней страницы и наберут мик-

роскопическим шрифтом. Чтобы вынудить газет-

чиков пойти на такое, на них нужно очень сильно

надавить. Двум даже очень возмущенным пожар-

ным это совершенно не под силу. А уж как надо

надавить на все остальные издания, чтобы они не

бросились перепечатывать сенсационный матери-

ал! Этого я вообще не мог себе представить.

Кто помог террористам?

Конечно, желтая газетенка могла сознательно

переврать слова пожарных. Но тогда нелепость

этого материала можно было бы развенчать очень

легко. Действительно, хранить взрывчатку во

Всемирном торговом центре — это все равно что

превращать Лувр в стартовую позицию для

баллистических ракет с ядерными боеголовками.

Нормальному человеку, даже американцу, это в

голову не придет.

Но на прессу грубо надавили, причем, судя по

всему, с самых верхних этажей власти. Это могло

значить только одно: взрывы действительно были,

значит, была и взрывчатка. Значит, у террори-

стов все-таки были помощники на земле, причем с

достаточно широкими возможностями, которые

протащили в башни приличное количество взрыв-

чатки и установили там радиомаяки.

Почему же власти скрывают их наличие, пред-

ставляя теракт как действия маленькой группы

арабских фанатиков?

Первое объяснение, которое приходит на ум:

спецслужбы не хотят признаваться в таком круп-

ном поражении. Потому что теракт столь грандиоз-

ных масштабов — это провал гигантского размера.

И если атаку самолетов скрыть нельзя, то уж нали-

чие сообщников на земле, действовавших умело и

эффективно, можно попытаться замолчать.

Логично? Очень. Но жизнь научила меня не

доверять скоропалительным выводам и простым

объяснениям. И я начал изучать события, связан-

ные с падением третьего «боинга» на здание Пен-

тагона.

Глава 2. Две сорванные башни

Испарившийся лайнер

Для начала обратимся снова к официальной

версии. В соответствии с ней в 9 часов 38 минут

угнанный террористами «боинг» врезался в зда-

ние Пентагона. Это не только «сердце» американ-

ских вооруженных сил, но и самое крупное в мире

административное здание, в котором работают, ни

много ни мало, около двадцати пяти тысяч че-

ловек. Название ему было дано из-за его ориги-

нальной конструкции: пять помещенных внутрь

друг друга концентрических колец о пяти гранях

каждое. Пентагон занимает огромную площадь, но

достаточно невысок: всего лишь двадцать четыре

метра.

Но самолет, угнанный террористами, наносит

удар именно по фасаду! Более нелогичное решение

трудно себе представить. Чтобы вызвать макси-

мальные жертвы и разрушения, нужно было спи-

кировать на крышу здания, что совсем не сложно.

Удар же в низкий фасад требует от пилота поисти-

не ювелирного мастерства, и к тому же он гораздо

менее эффективен!

Я убедился в этом, когда нашел в Интернете вы-

ложенные безвестным любителем спутниковые фо-

тографии разрушенного здания. Здесь меня ждал

первый сюрприз: оказывается, стопятнадцати-

тонная махина, шедшая на огромной скорости,

смогла пробить лишь одно «кольцо» здания! Шири-

на и глубина пролома четко указывает на то, что в

него вошла только носовая часть самолета. Крылья

с двигателем, задняя часть фюзеляжа, хвостовое

оперение должны были остаться вне здания!

Испарившийся лайнер

Это просто невероятно. Одни и те же самолеты,

идущие на одной и той же скорости, но врезающи-

еся в разные здания, в первом случае вызывают

обрушение гигантского небоскреба, а во втором не

могут толком пробить невысокий административ-

ный корпус! Видимо, все школьные учебники по

физике пора отправлять на помойку, равно как и

элементарный здравый смысл.

Я все еще размышлял над этим странным фак-

том, когда Софи принесла мне фотографии, сде-

ланные спустя несколько минут после катастрофы.

На них четко виден пролом в стене Пентагона,

идущий оттуда дым, спешащие к месту катастро-

фы пожарные и... никаких следов самолета! Более

того, впоследствии выяснилось, что ни одного более

или менее крупного фрагмента «боинга» не уцелело.

Остались лишь мелкие куски металла непонятного

происхождения. Но ведь так не бывает!

Все мы, хотя бы по телевизору, видели облом-

ки потерпевших крушение самолетов. Сцены не из

приятных, но давайте вспомним их хоть на не-

сколько секунд. Всегда — абсолютно всегда — по-

мимо груды мелких обломков оставались довольно

крупные куски. Обшивка крыльев, фрагменты дви-

гателей и хвостового оперения — они были всегда.

Даже если самолет падал с огромной высоты. Даже

если его баки были наполнены горючим, вызвав-

шим мощный взрыв. Да что это за «Боинг» такой,

который не взорвался, как все остальные самолеты,

а развалился на мелкие кусочки?

Дальше — больше. Пентагон не стоит на возвы-

шенности, его не окружает пустыня. Вокруг рас-

тут деревья, на ближайшем шоссе стоят высокие

Глава 2. Две сорванные башни

фонарные столбы. Самолет, идущий на бреющем

полете, неизбежно должен был задеть их хотя бы

воздушной струей от двигателей. Но на самом деле

они не получили ни малейших повреждений, и это

прекрасно видно на фотографиях!

Давайте подведем итог. Огромный пассажир-

ский самолет, управляемый не слишком опытным

пилотом-террористом (а как иначе, ведь нельзя же

заставить штатных пилотов совершить само-

убийство!), мастерски снижается до бреющего по-

лета, обходит все возможные препятствия (словно

пролетает сквозь них), врезается в фасад здания,

причиняет совсем небольшие разрушения и с осо-

знанием выполненного долга распадается на мел-

кие фрагменты.

Чушь? Чушь, притом абсолютная. Но именно в

этой чуши и пытаются нас убедить американские

официальные лица!

И тут я обратил внимание на еще одну цифру.

При атаке Пентагона погибло всего сто двадцать

пять человек! Непропорционально мало, если

учесть, сколько народа трудится в этой огромной

конторе. В чем же дело? Оказывается, крыло, в

которое врезался самолет, находилось на ремон-

те и работали там только гражданские строители!

Как гуманны нынче террористы — и как повезло

полковникам и генералам!

Ну и совсем под конец еще один любопытный

факт. На него, к слову сказать, пресса обратила

внимание сразу же после «нападения» на Пентагон.

Почему угнанный террористами самолет не был пе-

рехвачен истребителями ВВС США? Власти долго

мялись, а потом дали ответ: двум истребителям с