2
146
о номере, местонахождении (текущих координатах) и времени
обнаружения локационного объекта (или же времени нахождения его в
данной области зоны обнаружения СРЛ);
о результатах опознавания (государственной и индивидуальной
принадлежности воздушного объекта);
о составе (количестве объектов в составе групповой цели), высо-
те, ширине и глубине сгруппированной цели;
о классе (типе) воздушного объекта (при наличии такой инфор-
мации);
о действиях цели (разделении, соединении, маневре по курсу, вы-
соте и скорости, применении радиопомех и т.д.).
Первые донесения об обнаруженных воздушных целях передаются не-
медленно на КП (ПУ) радиотехнического подразделения. Неясность обста-
новки или неполнота данных по обнаруженным целям не могут служить
основанием для задержки передачи информации. Во всех случаях снача-
ла передается информация, а затем производится уточнение данных.
Дискретность передачи информации о воздушных целях устанавлива-
ется в зависимости от способа съема информации и способа ее передачи. При
выдаче информации неавтоматизированным способом дискретность, как
правило, устанавливается 1 мин., при выдаче информации автоматизирован-
ным способом – не более 10 сек, а при автоматической выдаче информации –
определяется возможностями по приему информации и принятым в КСА пе-
риодом обработки информации.
При сопровождении наиболее важных целей, маневрирующих, мало-
высотных, малоразмерных, высотных и скоростных целей, а также целей,
приближающихся к рубежам целераспределения или приобретающих наи-
большее тактическое значение, дискретность передачи информации устанав-
ливается меньшая. Цели, менее важные в тактическом отношении, могут со-
провождаться с большей дискретностью. Конкретные значения дискретности
передачи информации зависят от складывающейся обстановки, количества
сопровождаемых целей, помеховой (радиоэлектронной) обстановки, наличия
и состояния каналов передачи информации и т.д.
Всем обнаруженным локационным целям присваивается номер. Для
единого понимания воздушной обстановки целесообразно сохранять номер
на всем маршруте полета воздушного объекта. Задача единой нумерации
воздушных объектов решается расчетами командных пунктов радиотехниче-
ских подразделений, частей и соединений. При выдаче информации расчета-
ми СРЛ чаще всего используется своя нумерация. Однако иногда по требова-
нию потребителя информации (соответствующего КП) сопровождаемые воз-
душные объекты могут переименовываться, и при выдаче информации по
ним указывается номер, определенный потребителем информации.
При разделении локационной цели отделившемуся воздушному объек-
ту присваивается свой номер, а при соединении или группировании несколь-