сложением производительностей компрессоров при одинаковых давлениях т. е. строится по
методу построения характеристик параллельно работающих турбомашин. Рабочий режим
компрессора (компрессоров) определяется параметрами р
р
и Q
р
точки пересечения его
характеристики (суммарной характеристики, кривая 6) с полной характеристикой сети.
Жесткость суммарных характеристик нескольких машин меньше, чем жесткость
индивидуальных характеристик компрессоров, и, следовательно, саморегулирование
компрессорной станции происходит в более широких пределах, чем отдельных
компрессоров.
7. 3. Устройство воздухопроводов
Шахтный воздухопровод состоит из стальных труб, фасонных частей (колен,
конусных переходов, тройников и т. п.) и арматуры. В настоящее время применяют стальные
трубы: бесшовные общего назначения, сварные и газовые. Все трубы и арматура
характеризуются диаметром условного прохода, под которым понимается номинальный
внутренний диаметр в миллиметрах по присоединительным концам. Для воздухопроводов
применяются трубы с условным проходом от 80 до 500 мм.
Трубы между собой и с арматурой соединяются чаще всего фланцевыми
соединениями. Применяются различные конструкции соединений. Основными
требованиями к ним являются герметичность и быстроразъемность. Созданы конструкции
самоуплотняющихся соединений.
На магистралях устанавливаются масловодоотделители и компенсаторы для снятия
напряжений в трубопроводах при изменении их длины вследствие температурных
колебаний.
Для регулирования количества проходящего сжатого воздуха на трубопроводах
устанавливается арматура: задвижки, вентили и обратные клапаны.
Потребители сжатого воздуха соединяются с магистральным металлическим
трубопроводом гибкими резиновыми шлангами диаметром 10-50 мм, длина которых в целях
уменьшения падения давления не должна превышать 20 м.
Для обеспечения бесперебойной работы воздухопроводных сетей в стволе
прокладывают не менее двух трубопроводов.
Вырабатываемый турбокомпрессорами сжатый воздух не содержит паров смазки.
Поступая в трубопроводы, сжатый воздух охлаждается, и содержащаяся в нем влага,
конденсируясь, вызывает коррозию. Для предотвращения этого явления трубопроводы