Строительство капилляропрерывающих прослоек состоит из следующих
технологических процессов: устройство нижней части земляного полотна с
поперечным уклоном не менее 30‰ и коэффициентом уплотнения грунта не
менее 0,98; строительство нижнего противозаиливающего слоя;
распределение капилляропрерывающего материала; устройство верхней
противозаиливающей прослойки; вывозка и надвижка грунта для верхней
части насыпи с послойным уплотнением катками на пневматических шинах.
В результате строительства водонепроницаемых и
капилляропрерывающих прослоек достигают сохранения грунтов в верхней
части земляного полотна с пониженной влажностью. Это обеспечивает
устойчивость земляного полотна и предохраняет дорожную одежду от
преждевременного разрушения. За счет повышения модуля упругости грунта
верхнего слоя можно уменьшить толщину конструктивных слоев дорожной
одежды.
2.4. Строительство водопропускных труб
Наиболее распространенными искусственными сооружениями на
автомобильных дорогах являются водопропускные трубы, стоимость
которых нередко достигает 15 % от общей стоимости дороги. В настоящее
время на дорогах устраивают сборные круглые железобетонные трубы из
звеньев длиной 1,0 м с внутренним диаметром 0,75...2,0 м. Гораздо реже
применяют прямоугольные из звеньев длиной 1,0 м отверстием 1,0...4,0 м.
В зависимости от расхода водотока устраивают одно- и многоочковые
трубы. Применение сборных труб обеспечивает сокращение
продолжительности, снижение стоимости и повышение качества
строительства. Монолитные трубы допускаются только в отдельных
труднодоступных районах строительства.
Изготовление элементов сборных железобетонных труб состоит из
следующих операций: заготовка арматурных стержней, изготовление сеток,
сборка арматурных каркасов; изготовление, сборка, смазка, разборка и
очистка опалубки; укладка и уплотнение бетонной смеси; отделка и
пропаривание смеси.
Звенья труб изготавливают на заводах или полигонах, обслуживающих
строительство автомобильной дороги. От полигона (завода) или ближайшей
железнодорожной станции их доставляют к месту постройки трубы
автомобилями или тракторами на прицепах.
В подготовительный период устраивают временные дороги, расчищают и
планируют территорию строительной площадки, отводят существующее
русло водотока при необходимости, устраивают защитные ограждения от
паводков.