Рис. 4.2.6. Технологическая схема возведения земляного полотна с применением
вертикальных дрен:
1 - надвижка бульдозером рабочего слоя; 2 - устройство дрен с загрузкой песком; 3 -
наращивание земляного полотна до проектной отметки и устройство временной
пригрузки; 4 - контроль осадки; 5 - снятие пригрузочного слоя; 6 - доуплотнение
земляного полотна; 7 - устройство дорожной одежды
При сооружении вертикальных дрен путем продавливания торфа
происходит его уплотнение вокруг скважины, что ухудшает фильтрацию
воды.
Применение гидробурения устраняет этот недостаток, кроме того, этот
способ считают более экономичным. Оборудование для гидробурения,
состоящее из гидробура, в который подают воду под давлением 0,3...0,5 МПа,
и обсадной трубы, по которой выводят гидросмесь, монтируют на кране или
экскаваторе со стрелой драглайна, а также на тракторе со специальным
обустройством.
Песчаный материал, используемый для заполнения дрен и прорезей,
должен обладать высокой водопроницаемостью: коэффициент фильтрации
песка для заполнения прорезей должен быть не менее 3,0, а дрен - более 6,0
м/сут.
4.3. Возведение земляного полотна в зимних условиях
Ритмичность сооружения земляного полотна в течение года - одно из
непременных условий успешной производственной деятельности любой
дорожно-строительной организации. Объемы строительно-монтажных работ,
выполняемые в I квартале, увеличились и составляют более 15 % от годового
задания. Значительно увеличились объемы работ, выполняемые в IV
квартале. Рост объема выполнения земляных работ в зимних условиях играет
положительную роль. Однако важно в каждом отдельном случае установить
слагаемые этого успеха и определить пути, которые ведут к повышению
эффективности работы в зимних условиях.
Проблема преодоления сезонности дорожного строительства сложна и
многообразна. Она охватывает все стороны деятельности проектных,
научных и производственных организаций, требует решения неотложных
текущих задач и коренных проблем в части повышения качества
землеройной техники. Продление строительного сезона создает
благоприятные условия для повышения темпов дорожного строительства,
способствует закреплению постоянных кадров, позволяет в течение года
равномерно использовать технику и в конечном итоге ведет к снижению
стоимости строительства.
В руководстве по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
[15] рекомендовано в зимний период выполнять следующие работы: