величина натяжения спиц. По мере продвижения вперед контролируйте все четыре
параметра и продолжайте работу над худшим из них в данный момент.
Постарайтесь сделать Ваши настройки независимыми друг от друга. Для бокового биения
определите место, где обод отходит дальше всего в сторону от своего среднего
положения. Если обод смещен влево, подтяните спицы, идущие к правому фланцу и
ослабьте спицы, идущие к левому. Если делать это аккуратно, то можно сместить обод
вбок, не влияя на радиальные биения. Например, если обод смещен влево, и центр изгиба
приходится на промежуток между двумя спицами, затяните спицу идущую к правому
фланцу на 1/4 оборота, и ослабьте спицу идущую к левому фланцу на 1/4 оборота. Если
же центр изгиба приходится на "правую" спицу, натяните ее на 1/4 оборота, и ослабьте две
соседние с ней спицы на 1/8 оборота. Если центр изгиба приходится на "левую" спицу,
отпустите ее на 1/4 оборота, и натяните две соседние с ней спицы на 1/8 оборота. После
подстройки худшего отклонения влево, найдите худшее отклонение вправо и подстройте
его. Продолжайте чередовать стороны. Не пытайтесь выправить изгиб полностью,
сделайте его чуть лучше, и переходите к следующему. Колесо будет постепенно
становится ровнее и ровнее, по мере Вашего продвижения.
Для устранения вертикальных биений найдите высшую точку обода. Если она приходится
на промежуток между спицами, натяните каждую из них на 1/2 оборота. Если она
приходится на спицу, натяните ее на один (1) полный оборот и две соседние с ней спицы
идущие к противоположному фланцу на 1/2 оборота. Для подстройки вертикального
биения требуются большие величины натяжения, чем для радиального. Обычно настройка
в вертикальной плоскости производится только натяжением спиц, постепенно наращивая
натяжение по мере того, как идет настройка.
Как только боковое биение станет достаточно маленьким (несколько миллиметров), надо
начать проверять "зонт". Установите и настройте приспособление для измерения зонта на
ось колеса с одной стороны колеса, так чтобы его ноги касались обода, а его указатель
центра совпадал с осью колеса и ее касался. Затем переместите приспособление на другую
сторону колеса, не перенастраивая его. Если его ноги не достают до обода тогда, как
указатель центра соприкасается с осью, то спицы с этой стороны колеса необходимо
подтянуть. Если его ноги касаются обода, а указатель центра не достает до оси колеса, то
спицы с другой стороны обода надо подтянуть. Если горизонтальное смещение больше
чем необходимо на 2-3 миллиметра, то необходимо подтянуть все 18 спиц с
соответствующей стороны, начав от золотника, возможно на 1/2 оборота.
Когда горизонтальное смещение станет в пределах 1 или 2 миллиметра от необходимого
положения, вернитесь к боковым биениям. Но теперь не меняйте стороны. Если обод
необходимо сместить вправо, найдите наибольшее левое отклонение и поработайте над
ним. Затем найдите следующее наибольшее левое отклонение, и так далее.
Все то время пока Вы работаете над "восьмеркой" и "зонтом", не забывайте проверять
"яйцо". Как только "яйцо" станет больше "восьмерки", принимайтесь за него.
Вам также необходимо следить за натяжением спиц. Есть три способа измерять
натяжение. По усилию на спицевом ключе. Если он проворачивается так туго, что Вы
начинаете бояться за грани на ниппеле, то это значит, что натяжение спицы близко к
максимальному. Пятнадцать лет назад это было ограничивающим фактором. Вы могли
натягивать колесо только до этого предела. Современные более прочные спицы и обода
можно натянуть так сильно, что начнет разрушаться обод.
Второй способ заключается в оценке высоты звука, который издают спицы когда по ним
постукивают в месте пресечения. Если у Вас в мастерской не окажется пианино для
образца можно использовать готовое колесо с такими же спицами. Я пробовал
использовать магнитофонную кассету с записью ноты F# до того, как обзавелся