
р|3ь
с17ец|альнога
Рис. 13.8.
Бедучий
ротор
гвинтового
](омпресора.
сх1дчастих
вал1в
коробок тшвидкостей
!
редут<тор!в.
к}/лачкових
вал|в
для
автомат]в
та
автоматичних л1н!й.
[|атуни
двигун!в
внутр1гштт,ього
3горяння, комп1]есор1в та !нгпих
криво|1]ипно-|11атунних
механ]зм|в працюють
3
велики\1
знакопере-
м!гтгтттм навантах(енням
та
у
тя)кких
умовах
(агресивгл!
га3и' висо-
ка
чи
ни3ька
температура то:цо).
1ому
для
виготовле1|!тя
тшатун|в
(рис. 13.9)
3астосовують
в]1сокояг<[с::| вуглсцсв1 стал! марок
40, 45,
15[ 2'
а
для
б!льгп в!дпов!дальних
шатутл|в
-
леговагл|
ста.г:1 марок
40хнмА' 1вх2н4вА тощо.
Б
умовах
сер!йтлого та масового
вироб_
}1ицтва
3аготоваЁ]ки
шатун!в
виконують гарячиш{
!{ттампування}|
на }\1олотах !
кг1п11.
]_1ей
спос1б
дае
змог}г
отримувати
двотавро_
вий перетин
стер}кня'
що
забе3печуе
дос1'атню
х{орстк!сть
гпатугт,!в
з
не3начною масою.
Ёайб1льтп
доц1льгтиг"т
€ виготовлет{ня
загото-
ванок гшатун|в
з
кри11]кою великот г0ловки та в|др[зуванням ]] в
процес; ]иехан!чного
оброблюванн'я'
1цо
зь{ен111уе
витрати метал).'
к!льк|сть
тптап:п!в
|
зних<уе
варт!сть
1патуна.
[[атуни
великих
к0-
рабельних
двигун|в
виготовля|оть з!
складаних
заготова|{ок' окре_
м, частини яких отримують 1з
|лтампованих заготованок 1 проф1.пь-
ного
сортового чи пер|одинного
прокату.
[аряним
!-штампуванн'ям
в умовах сер!йного
виробнгтцтва виго_
товля1оть
3аготованки
робоних
лсол|с
(Аг-тв.
рис.
10.
11)
коштпресор1в,
як1 працтоють
3 великими
кутовими
].1]видкостям}!.
1[об
отримати
3аготова1-{ки
робоних
кол!с,
часто 3астосовують складан! 3агото_
ванк|{. А{атер!алом
3аготованок
для
неагресивних середовищ
€ ви-
сокояк!сн]
вуглецев1
стал! штарок
45
1
40!,,
а
для
агресивн}1х
сере-
довищ
-
легован1
стал! марок 30хгс,
х15н9ю
тощо.
Фпорт-т!
котки
(рис.
13. 10)
гусеничних
трактор!в ! всюдиход!в
працюють
у
дух(е
несприятливих
умовах
(улари,
в1брац1я,
волога'
забрулнення' тертя тощо). 3аготованки опорних
котк!в
виготовля-
212
Рис.
13.9. |11тампована
[{оваг|ка
шатуна
автомоб|льного
двигуна.
!оть
здеб!льтгтого
3
високояк!сно|
марганцево|
"стал1
1}.1тампува!|т_ляшт.
3аго:.ованка
котка
складаеться
з
двох
висад)ку}оть
1|а горизонтально-кувальн{.1х
машинах
прокату.
Ёайпо:ширен{гпими
3аготоваг!кам{{'
що
]х
виготовля[оть
гарячим
|![тампуван1|ям'
€
заготован,ки
диск1в
|
в'гулок
(зубнаст!
колеса,
фланц!,
1ш5Р*,--{уфти
тощо).
Б!'гтьп-:|сть
таких
заготова|{ок
отри_
му]оть
на
(|[!1'_б_агатопозиц|йних
гарячо1птампувальних
автома-
та_\'
молотах
1
1_(&1.
3деб|льтшого
на
пер1пому
пере',од!
так!
заго-
това}|ки
осадх{ують'
а в насту
та
остаточг1}|х-закритих
11-|тампах.
Ёа
рис.
13.
11зобра)кено
кованку
корон]{'ого
зуб.:астого
колеса
ваптажного
автомоб!ля,
ш(о
виготов_
ля€'|'ься
за
п'ять
технолог]чних
переход|в
(осад:ку.'",",
поперед-
!1€
та остаточ!|е
штампування,
обр|за:тня
облою
та
про]!]ива11ня
о'гвору).
Б!дпов!да.ць1{!.!ми
деталями
автоплоб!ля
с поворотн|
кулаки,
як|
застосовують
для
п!дв!шування
передн!х
кол|с,^
щоб
зм!нювати
напрямок
_руху
автомоб]ля.
{ля
виготовлеЁ|ня
поворот!т}тх
кулак1в
(рис.
1^3-12)
застосовують
легован1
хроштов|
сгал{ Ёаро[
30*,
?бх
т()що.
3::готованк:т
кулак|в
звичайно
}иготовляють
11]тампуванням
(способом
витискан}!я)
на
([11]|!
за п'ять
,.рБ1{дй_[Б!'д*у,',_
ня'
по]1ередн€
1птампуван,!|я
з витискання]\{
хвостовика
вдиз
!
двох
птаркт.:
50[
настин,
як|
3
круглого
21з