фундамент. Для каждой ступени размечают и выкапывают
место приблизительно на 50 мм больше, чем будет состав-
лять ее ширина. Это позволит легко наложить опалубки одна
на другую. При этом их надо делать так, чтобы передний край
каждой ступени имел двойную высоту. Далее в опалубку за-
сыпают гравий и закрепляют металлическую арматуру. На
стыках ступеней на арматурную сетку прокладывают метал-
лические пруты. Соединяют нижнюю ступеньку с ее фунда-
ментом при помощи вертикальных прутов. Заливают цемент
в опалубку, время от времени протыкая массу железным пру-
том, чтобы выходил воздух. Арматурная сетка должна нахо-
диться в середине бетонной массы.
Бетон разравнивают лопатой и мастерком и оставляют на
7-8 дней. Когда бетон затвердеет, опалубку снимают. Теперь
уже ступени можно замостить.
На горизонтальную и вертикальную поверхность одной
ступени наносят слой строительного раствора толщиной
100 мм. Выравнивают и укладывают кирпичи сначала на вер-
тикальную, а затем и на горизонтальную поверхность снизу
от нее. Горизонтальность укладки проверяют при помощи
натянутой бечевки.
Если кирпич оказался слишком высоко, вдавливают его
поглубже в раствор, постукивая молотком или мастерком.
Если слишком низко — приподнимают и добавляют под кир-
пич еще раствора. Между кирпичами должны оставаться ров-
ные швы по 10 мм.
Пространство между кирпичами заполняют раствором,
формируя поверхность швов мастерком. Когда раствор по-
чти высохнет, кирпичи очищают мокрой щеткой.
Оригинально смотрятся лестницы, где мощение сочета-
ется с укладкой деревянных брусьев или массивных желез-
нодорожных шпал (рис. 11). Следует только тщательно от-
бирать шпалы: края должны быть не расщепленными, а
поверхность— гладкой.
Кромки кирпичных ступеней дорожки (рис. 12) сделаны
из бруса, а по бокам уложены массивные брусья, которые
надежно удерживают кирпичную кладку.