Безугла В.О., Постіл І.І., Шаповал Л.П. Страхування
Подождите немного. Документ загружается.
321
(
Aviation Hull)
L # #," , -
#. & ) !-
= # " #+, # " !’.
' " ! =, = ! -
. ' #, ! (Hull), +-
# # :
• # ! (Total loss only);
• ! =#+ (Hull all risks).
% ! # ":
• # # #,
’
() ! , , ", , -
# +
# ( !# !=, -
);
• # !,
, #, # # # !’ -
, ! # # -# =-
60 #! # # ! =
# ;
• # ’ =, #,
+# # # #-
.
* + #! = #
, ## + , -
, , #, , # «"
» (, ! #, , . .), ! #
=#+ =.
@
, # + , -
# . *
:
• ## ! =#,
# !#- #, - -
# , ! #. L
=," ! =#, - -
, ! #;
• ##, - #
" # # ! !" -
+, # ,
# -+ ! (= #);
• =," !’, "
# !# # .
322
!
(Insurance of the members of crew and air personnel)
' # " # -
, != # #-
," != , =-
#+ !" .
*+ + # # # -
= , #!, ! -
#. % !+ +
, !" # -
# # ,, ! #! -
# # (!), . M
# "
), #. @ , " -
-. & " -
#, ,, = -
! ! .
) , #,
! . + # + ! .
%, ! $ ) # 13 1998
Y 1083 #! !’ +
# . )
50 000 # !. ; ",
#, # — ##
() + #’ + #
!’. , !-
# # . '-
" , + — .
;+, - % !’"
+ = # #+ ! , !
«# ». ? != (! +-
) !, == , ’ -
+. M " «24 #
+! !’» (24 hours on duty).
+, % # #!" !’ = -
— «# », " #. @ -
# + ! &!’"# ?! >
! # , # -
+ #" . ;,
# # , # # #
+! !’.
323
Z # #, - ##+" !# =
, + + = #’ (-
/), - # # #+
#. % - ! +, ! ! ,
= =# #. @- +
— = «# », «#»
«#,» + !. # # " «
!» +, ! -
# +. ) # -# #-
« !» ! +. M -
" L #, # # ,
# #, " « !» # -
.
( , #, !" -
, -
! ’
" ,
, ! .
% « », # =, " !
== # + . @-
!+" , #,
" -
# ! ,, #" # #!-
.
-
!" #+ = !, ! +
# — . L — !-
#, #
, ! , -
# ## , !-
! =. %+ , ’ #-
#,. ) + ! , !-
= ". M!
#
+ .
(
<
— =
#, #! ; «% » . 6, :
9 . 7 «' »;
9 . 13 «' ##
(,, ## )».
#)4#&39>63 &// 2&3283=6#<# .425*&2667
324
$
(Insurance of the responsibility of service
of air space)
$
(Insurance of the responsibility of maintenance service of air courts)
% #,, # #-
— ! ## (
) " )). , #-
!" = !! #+
# !# (, #,
’, . .). ## # # —
«,# », ! #,
! ! # !#, - + -
. '# , - ,
, =" #+ # #+ (#
500 # 3 # #).
@
- #
!# ##, - -
, #=# + -
! # # 'K?. M -
## "
+, #, .
E" ! #
# + # #. * , ,
, , «+»
, #" , - , ##-
— # ! # -
!, # — , . @
# ! " ! ,
,, #" , , ##.
* # + # +:
" -
;
#;
## !# =
#- # #+, - # #
= !# #;
«= » (#-
,, !, ! #-
");
= -.
325
' + ! ,# ! !
—
# ! .
$ # ,
= ! .
' ! #+
#.
' #" # # (
, # , ), # !#-
!.
##)9/&#.3 4#&11667 2&3283=6#<# .425*&2667
%# # # "
!, ## . L, ,
:
x
" !, # # =
# , ;
x
#!" #+ #
;
x
+ !,
!;
x
’ +#
;
x
," ,
+# ;
x
# # !
;
x
, # #
, #,, .
#)’+./ .2 4/'// 4/
.425*&2663 2&3283=6/5
*16
326
&!’" " , -
, # !’ #, -
#: #=# ! — +
+ — !, ’ ",
#.
' " ! , - " #-
, + + .
' ( ## ), !
:
x
=#, # +, #’, +, —
20 000 # + + ;
x
=#, # !+ ! +,
20 #/, , - !, + — 400 #.
' " + +,
!=, .
&!’" " + #’ !, ’ -
# !.
' + ! ,
!. * #"
# #" , # , !-
.
; ! # ! ## #
# - .
' # " #, ’ ", -
# :
—
! ! #;
—
, !, , # -
#;
—
, !, , - # -
# , #
48 # #! #.
#$’( $
!
#$’( -
$ T-
B $, !, $-
!, B, !
327
; " # !=
# (#, , # # #).
;, -! , ! =
+ , # # +-
# . M ! + # !
# +#
!.
#
@A
) # , , ,-
! #+: , #, -
" , — , , #
+# #. M # , !#- -
# !
.
#
<
M
# ,
" !#, , !#-
. @ , #" ! -
— = (100 %) # -
. +-
# !" . %#
! # , - () , , !
#, — =#+ (#, 50 %
# ), ! + ( + 5—
7 ! — 10 % # ), ! + (?-24 — 46/48 -
+ , M-154 — 168 , #, 20 % # ), -
+, # , =#+
(20 % # ). M + #, #,
, , ", -
#, , ! + # -
+ .
#
A
328
% ! # # .
+# # , # "#-
= #+; +# -
, " ) ('?-$, '--); =
# , - ,, # ,
.
, - ,, ##
-# +# +,
!+ + =, ,, # -
.
= 1929 . # , # I-
1955 . (!= ##
=#+ # 125 # 250 . ). &-
, , " .
I# 1961 ., ," ##
+ # -
! + , #=#
.
— ," ## #
! .
$ E'?& — 1, 2, 3, 4 (International Civil Avia-
tion Organization — $+# ) -
' (SDR —
S
pecia
l
D
rawin
g
Right).
) 1999 . # $ !
# , '-$. — , -
= . , I-$ # 53 #+, !-
, , 30 #+.
* += + + -
, E?M? 600, 600! (International Aviation Transport Association)
+ ; % # ) (1993 .),
103 105; % ! $ ) # 13
1989 . Y 1083 «% # # !’
»; ; ) «% ».
# + # # -
" ,
. G ,
" , - #, -
. M + # " -
, #,, #, # .
> <
329
' , - -
, +# , +
# , «insured» — , -
— «agreed value», — «war risks». %!-
’, - +,
"# ! , , ,#
= , ,. %# !#- =
, = ,, ! # -
# " # #.
4/92
) = , , " -
, +" = «aerodrome», #
('-- 'IO) -
" «rrt», +
«» «»
.
'# ## !’, # +-
# " = ## -
# !, +, !+, +
=.
) !’ # -
+ = = #.
? !’ -#
, — !
.
&!’ +#
L , # "# ), %-
# (. 103), ; ) «% » (. 7,
. 7) %, ! $ ) «% #
# !’ » Y 1083
# 13 1998 .
; «% » #!" !’ #: «
A A».
# 17 % # " «$& »
. 103 " «’ ». ? " #+
.
":
1) # , - # # (# #+-
" );
2) # , - # # " -
;
3) # , - # # (# #+-
" - .
330
; - !’" !’ , #-
" . 1. % #
" # . 1,
! , - # # (# " -
.
% # . 103 % ! $ )-
Y 1083 , # # !’
,, 5 :
1. <’
.
2. <’
.
3. <’
-
< L @ <, ,
<, @, , , @
-
<.
4. <’
<,
<
-
<.
5. <’
<, <,
’ <
-
<, ,
-
M < < .
;+, - 2000 . ! $
,, # ! = ! !’"# # -
+# , - ,,
. ) "# # $ ,
- .
; ) «% » . 26 " !’
# , <’B
<
< .
'!’" ! + + ! -
, # + " , ##
!’ #.