ваемая с восьми основных азимутов: со стороны океана, с высоты Ска-
листых гор, из глубины материка, со стороны Большого Бассейна и т.д.
[20, с.
10-11].
Каждый раз при таком наблюдении открываются разные
закономерности планетарной орографии положение горных цепей,
ориентировка сети крупных разломов, контролирующих блоки, спрям-
ленные речные долины и контуры побережья, лесные массивы, ареалы
горного оледенения и многое другое. Подобные изображения обладают
не только предельной наглядностью, но и очень высокими эвристиче-
скими возможностями.
На рисунке 4 (вклейка) приведен пример виртуального геоизображе-
ния города Сан-Диего, расположенного на юге тихоокеанского по-
бережья США, также построенного с помощью технологии ArcView®
3D Analist™. Сперва по цифровой модели была изготовлена трехмер-
ная блок-диаграмма местности и зданий, а затем на нее наложено орто-
фотоизображение центральной части города. Читатель имеет возмож-
ность совершить облет города, рассмотреть его планировку и увидеть
здания со всех четырех сторон [20, с.8].
В будущем станут возможны не только «полеты» над виртуальными
моделями, но и «прогулки» в виртуальной среде и телеперемещения (те-
лепортации) от одной виртуальной модели (среды) к другой. Это требу-
ет значительного расширения и совершенствования интерфейса, в осо-
бенности средств ориентации и навигации.
При виртуальном моделировании нередко используется мультиуро-
венная аппроксимация [26], когда по одной и той же цифровой модели
рельефа производят расчет нескольких сплайнов с разным уровнем де-
тальности. Точно так же, многократно с разным разрешением, модели-
руют текстуру земных покровов (растительного покрова, застройки и
т.п.).
Таким образом, работая с виртуальным геоизображением, не ог-
раничиваются простым увеличением или уменьшением масштаба, а пе-
реходят при необходимости на иные уровни детальности. Так возника-
ет своеобразная многоуровенная генерализация.
Разработчики компьютерных технологий в настоящее время ориен-
тируются главным образом на решение практических задач, таких, на-
пример, как мониторинг районов природного риска, строительство зда-
ний и автострад, прокладка трубопроводов, оценка загрязнения среды
и распространения шумов от аэропортов и т.п. Вполне возможно созда-
ние средне- и мелкомасштабных виртуальных геоизображений, показы-
вающих, скажем, природную зональность Земного шара, ход климати-
ческих процессов, сезонные изменения растительного покрова и ланд-
шафта, миграции населения, движение транспортных потоков и т.д.