Бармашова Л.В. Факторы влияния автомобиля на человека и окружающую среду

Подождите немного. Документ загружается.

установле нывоктавныхдиапазонахсосреднегеометрическимичастотами2;

4;8;16;31,5;63Гц,алокальнойвибрации16;32;63;125;250;500;1000Гц.

В автомобиле в ибрации низкой частоты возникают пр и

взаимодействии колес с дорогой, и параметры колебаний являются

случайными. Уровень вибрации в основном определяется скоростью

движения, ровностью дорожного покрытия, конструктивными

особенностями подвес ки автомобиля и ег о техническим состоянием. 

Колеб анияавтомобиля  по всемпараметрам близки кпараметрамколебаний

отдельных органов человека, поэтому вибрация оказывает отрицательное

влияние на те органы человека, частоты колебаний которых совпадают с

частотой вибрации автомобиля. При проектировании подвески автомобиля

стараются обеспечить так ую плавность хода, при которой уровни вибрации

не превышают порога снижения комфортности или порога

производительности труда, а час тота колебаний кузова находится в

диапазоне1,5...2,5Гц.Наименьшийуровеньвибрации,источникомкоторой

является взаимодейств ие колес с дорогой, наблюдается при раз мещении

водителя и пассажиров внутри автомобиля на площади, огра ниченной

колесной базой. Такое размещение принято практически для всех легковых

автомобилей. Для водителей грузовых автомобилей с компоно вкой кабины

наддвигателем иавтобусовваг онногот ипанеобходимоприменениесиденья

сподрессориванием.

Вибрации, возникающие при движении автомобиля, не только

воздействуют на водителя и пассажиров, но и передаются через дорожное

покрытие в окружающее пространство. Исследования показывают, что они

могутпревышатьдопустимыйдлячеловекауровеньнаудаленииотпроезжей

части до 10м. Для предотвращения воздействия вибрации на организм

человека применяются различные виброгасительные и демпф ирующие

устройства(амортизаторы,демпферы,рессоры,пружиныит.д.).

Природа электромагнитного излучения связана с вихревыми

электрическими и ма гнитными полями. Основной источник

электромагнитных излучений – это система зажигания автомобиля и, в

первую очередь, свечи, распределитель, высоковол ьтные провод а. Приборы

системы зажигания и электрооборудование автомобилей являются

первичными излучателями электромагнитных волн, а элементы к уз ова,

деталимоторногоотсека,капот,крылья,решеткарадиаторавторичными.В

целом автомобиль является контуром, собственные характеристики

индуктивностииёмкостикоторогозависятотмногихфакторовипокамало

изучены. Автомобиль является сравнительно маломощным источником

электромагнитного излучения, однако проблема электромагнитного

излучения существует, она связана с большим числом электрических

источников на улицах города и прони кновением этого излучения в жилую

застройку. Эта проблема стала более актуальной в условиях быстрого

развитиятранспорта,втомчислеэлектромобилей.Электромагнитныеполяс

высокой плотностью энергии оказывают вредное воздействие

непосредственно на организм человека. Степень воздействия определяется

количествомэнергииэлектромагнитныхизлученийвзависимости отчастоты

илидлины волны. Поэлектрическимсвойствамбольшинствоживыхтканей

на частотах более 60 кГц и особенно на СВЧ можно рассматривать как

аномальныедиэлектрики.

Можно выделить основные пути снижения экологического ущерба от

автотранспорта: оптимизация движения городского транспорта; разработка

альтернативных энергоисточнико в; дожигание и очистка органического

топлива; создание (модификация) двигателей, использующих

альтернативныетоплива; защитаотшума; уменьшитьсод ержаниевредных

веществ в выхлопных газах; схему работы двигателя нужно изменить так,

чтобы рационально использовать более экологически чистое, чем э тиловый

бензин, горючее; использовать специальные д обавки (катализаторы),

обеспечивающие болееполноесгораниетопливаиуменьшающиеколичество

ядовиты х газов в выхлопах. В перспективе — возможно использовани е

водорода,получаемогоприразложенииводы.

Необходимо рационально организовать движение транспорта. Чтобы

уменьшить количество выбросов, д вижение по улицам желательно делать

безостановочным, так как особенно много выхлопных газов автомобили

выделяютвмоментторможенияинабораскорости.

Улучшение град острои тельства и оптимизация городского движения

транспор та нацелены на лучшую планировку дорог и улиц, создание

транспор тных развязок, улучшение дорожного покрытия, контроль

скоростного движения. Альтернативный транс порт  это электромобили,

применение альтернативного топлива, строительство линий для скоростных

поездов,метроидр.

Экономичес кие инициативы  налог на автомобили, топливо, дороги, 

инициативы по обновлению автомобилей. Для того чтобы сохранить

человечествуавтомобильнеобходимосвестикминимумувредныевыбросы.

Работы в этом направлении ведутся во всем мире и дают определенные

результаты. Автомобили, выпускае мые в настоящее время в промышленно

развитых странах, выбрасывают вредных веществ в 1015 раз меньше, чем

1015 лет тому наз ад. Во всех развитых странах происходит ужесточение

нормативов на вред ные выбросы при  раб оте двигателя . Происходит не

толькоколичественное ужесточениенорм, но и ихкачественноеизменение.

Так, вместо ограничений по дымности, введено нормирование твердых

частиц, на поверхности которых адсорбируются опасные для здоровья

человека ароматические углеводороды и в частности, канцерогенный

бензапирен. Постоянно расширяется список веществ, содержание которых

должно находиться под контролем. Глобальная автомобилизация кроме

загрязнения воздуха преподнесла человечеству ещё одну проблему:

утилизацияавтотранспортныхсредств.

Для России экологические проблемы автомобильного транспорта

стали особенно актуальными в последнее десятилетие. Эксплуатируемые в

стране автомобили не соответствуют современным европейским

ограничениямпотоксичностиивыбрасываютвредныхвеществсущественно

больше чем зарубежные аналоги. Существует неск олько наиболее важных

причинотставанияРоссиивэтойсфере этонизкаякультураэксплуатации

автомобилей. Количество неисправных автом обилей, находящихся в

эксплуатации до сих пор весьма велико. Отсутствуют  жесткие

законодательные требования к экологическим качествам автомобилей. В

последниегодыситуацияначаламенятьсяклучшему.Велич инаежегодного

экологического ущерба отфункционирования автотранспортного комплекса

РоссийскойФе дерацииоценивае тсяв45млрд.дол.США.Присохранении

существующихтенденцийк2010г. Этотущербувеличитсяещена3040%

С апре ля 2006 г. в России начали реализацию бензинов «ЭКТО95»

взамен «Премиум Евро95». Новые автомобиль ные бензины «ЭКТО92» и

«ЭКТО95» по своим свойствам соответств уют стандартам Евро3 и

превышаюттребованиягосударственныхстанд артов(Г ОСТ208477 иГОСТ

Р 5110597) – для улучшения эксплуатационных свойств в новые

автомобильные бензины дополнительно вводится многофункциональный

пакет присадок РiТЕС 6430 производства Afton chemical Ltd.

Великобритания),способствующийул учшениюмоющих,антикоррозионных

и других важных свойств. Применение  моторных топлив «ЭКТО»

способствуетболеебезопаснойэксплуатацииавтомобилейзасче тулучшения

сгорания топлива, увеличения надежности и срока эксплуатации двигателя ,

увеличения пробега без замены моторного масла, уменьшения шума и

вибрации двигателя, снижения износа системы впрыска топлива,

предотвращения формирования углеродистых отложений на инжекторе.

Улучшенные экологические с войства новых моторных топлив «ЭКТО»

обеспечивают значительное снижение выбросов  канцерогенных веществ,

соединенийсеры,азотаидругихвредныхсоединений.

Поступил в продажу новый неэт илированный бензин BP Ultimate с

октановым числом 95 98. Они соответствуют стандарту Евро4.Данный

бензинувеличиваетмощностьдвигателяиповышаетускорениеавтомобиля,

очистная способность в в два с половиной раза выше, чем  у обычного

бензина. BP Ultimate содержит значительно меньше основных компонентов

загрязнения окружающей среды. В нем меньше серы, чем в обычном

бензине,чтопозволяетсократитьсерныевыбросыватмосферуна66%,СН–

снижен в среднем на 15%, СО – снижен в среднем на 8%, окись аз ота

снижена всреднемна3%.

Использ уемая литература

1. Автомобили, защищающие вас, ваши деньги и экологию,

Автотранспорт,№8,2007.

2. Аксенов И.Я., Аксенов В. И. ,Транспорт и охрана окружающей

среды.М.:Транспорт,1986.

3. Амбарцумян В.В., Носов В.Б., Тагасов В.И., Экологиче ская

безопасностьавтомобильноготранспорта.М.:ОООНаучтехлитиздат,1999.

4. Колик А., Остановить экологи ческую угрозу,Автомобильный

транспор т,№2,2004.

5. Куров Б.М., Как уменьшить загрязнение окружающей среды

автотранспортом?,Россиявокружающеммире.Аналитическийежегодник.

2000г.

6. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Трофименко Ю.В и др.,

Автотранспортныепотокииокружающаясред а:Учебноепособиедлявузов.

М.:ИНФРАМ,1998.

7. Новичкова А., Слагаемые безопасности на автотранспорте,

Автотранспорт,№11,2007.

8. Экологический ультиматум фирме нных бензинов, Автотранспорт,

№9,2007.

9.www.gre ytek.ru