Второй недостаток
пневмоаппаратуры
вызван тем,
что
с
увеличением расстояния передачи
пневмосигнала
возрастают
потери
в
линиях. Сигналы
в
пневмолиниях обычно передаются
на
расстояние
не
более
300
метров.
Третий недостаток обусловлен жесткими требованиями,
предъявляемыми
к
подаваемому
в
пневмоаппаратуру
воздуху.
Воздух:
а) не
должен содержать машинное масло, которое, попадая
в
воздух
в
компрессорах, вызывает изменение эластичных
рабочих органов
пневмоэлементов;
б)
должен иметь пониженную влажность, поскольку,
попадая
в
рабочие органы,
воздух
расширяется, снижая свою
температуру,
и из
него может выделиться влага, изменяющая
рабочие характеристики пневмоэлементов;
в) не
должен
содержать
механические включения,
например,
в
виде пыли, вызывающие порчу
и
засорение
пневмоэлементов.
В
своем развитии пневмоавтоматика прошла несколько
этапов.
На
раннем этапе пневматические устройства исполь-
зовались
в
основном
в
качестве поршневых
и
мембранных
исполнительных
механизмов.
Следующим этапом развития пневмоавтоматики было
создание
универсальных крупногабаритных приборов.
В
этих
приборах
в
одном корпусе совмещены измерительная система
и
показывающее, регистрирующее, задающее
и
регулирующее
устройства. Недостатком приборов такого типа
являлись
их
узкие
функциональные
возможности.
В
конце 40-х годов
был
предложен
новый
агрегатный
принцип
построения систем пневмоавтоматики.
В
соответствии
с
этим принципом системы состоят
из
стандартных блоков, каждый
из
которых выполняет функцию
какого-либо
усгройства, входящего
в
контур регулирования,
например,
задатчик, регулятор, суммирующее устройство
и
т. д.
Такая система устройств называлась
АУС
(агрегатная
унифицированная
система).
4