ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной книге приведены сведения далеко не обо всех
мос-
тах
Петербурга.
В частности, сюда не вошли описания мостов
через Ново-Адмиралтейский канал, протоков
«Новой
Голлан-
дии»,
речек Луппа,
Тызьва,
Дудергофка,
Ижора,
Славянка,
Му-
ринского
ручья,
а также путепроводов, железнодорожных мос-
тов, парковых мостиков и мостов на предприятиях. Многие
из
них достойны внимания и ждут своих исследователей.
Однако и на примере приведенных сведений можно сделать
вывод, что мосты не только важная составляющая
городских
коммуникаций,
но они также являются украшением города и
неотъемлемой частью петербургской истории.
Существующие мосты требуют постоянного внимания в деле
их эксплуатации. Часть их следует переустроить в мосты ка-
питального типа. Большое количество петербургских мостов
нуждается в
ремонте,
так.
как происходит их естественное
старение и износ в условиях роста интенсивности движения.
Будем надеяться, что богатый мостостроительный опыт
петербургских инженеров и архитекторов будет учтен при ре-
конструкций существующих и сооружении новых мостов. Необ-
ходимо,
чтобы они органично вписывались в окружающую среду
и сохраняли присущий Петербургу неповторимый строгий стиль,
вместе с тем вносили в облик города своеобразие, созвучное
современной эпохе.