
Александров Г.Н. Ограничение перенапряжений в электрических сетях. 129
Центр подготовки кадров энергетики www.cpk-energo.ru
Санкт-Петербург (812) 556-91-85
Первоначально колонки варисторов, комплектуемые в соот-
ветствии с заданной их пропускной способностью и заданным рабочем
напряжением, помещались в фарфоровые корпуса. Многие фирмы до
сих пор предпочитают выпускать такие ограничители. При этом в экс-
плуатации выявился существенный недостаток такого исполнения
ОПН: при повреждении варисторов внутри ограничителя возникает
дуга, разогревающая внутренний объем и вызывающая интенсивное
газовыделение. В результате повышения давления в замкнутом объеме
происходит разрыв фарфоровой покрышки с разлетом осколков фар-
фора и варисторов во всех направлениях. При этом повреждаются
фарфоровые изоляторы расположенного рядом высоковольтного обо-
рудования и не исключены травмы обслуживающего персонала. В свя-
зи с этим были сформулированы требования к конструкциям ОПН по
взрывобезопасности, сводящиеся к тому, чтобы при повреждении ва-
ристоров в ОПН разлет осколков был ограничен кругом радиусом 1 м.
Для удовлетворения этих требований взрывобезопасности в
металлические фланцы ОПН встраиваются клапаны, сбрасывающие
давление газов и предотвращающие взрыв ОПН. Однако, для этого
потребовалось обеспечить движение газов внутри ОПН от места по-
вреждения варисторов до клапана. Это требование определило наличие
специальной полости по всей высоте ОПН, которая в ряде случаев за-
полняется кварцевым песком, чтобы избежать проникновения влаги в
полость. Однако, наличие внутренней полости, не заполненной герме-
тиком, не исключает возможность проникновение влаги внутрь ОПН и
перекрытий по внутренней поверхности фарфоровой покрышки и по
поверхности столба варисторов.
Поэтому в принципе проблему взрывобезопасности ОПН в
фарфоровых корпусах нельзя считать решенной.
С конца восьмидесятых – начала девяностых годов прошлого
столетия начало активно развиваться другое направление развития
конструкции ОПН – в полимерных корпусах. Основу полимерного
корпуса составляет стеклопластиковый цилиндр, изготовленный из
стекловолокна или стеклоткани, пропитанной эпоксидным компаундом
горячего отвержения (при температуре около 150°С). При отработан-
ной технологии производства такого материала его электрическая