нию и 281.160 пудов - грузинскому правительству
69
, а с момента возобновления действия нефтепровода,
то есть с 12 декабря 1918 года по 1 апреля 1919 года, Грузинской железной дороге было передано
3.882.808 пудов нефти.
70
К этому времени долг Грузинского правительства Азербайджану за перекачан-
ную нефть достиг 15.940.364 рублей 44 копейки.
71
В целом, перекачка нефти, как уже описывалось вы-
ше, не была выгодной статьей дохода, безусловно, выгодна была перекачка керосина. По требованию
Совета Союза нефтепромышленников 20 мая 1919 года состоялось заседание Совета, с участием пред-
ставителей английского командования, где специально был поставлен вопрос о возвращении нефтепро-
воду первоначальной функции, то есть использованию его в качестве керосинопровода. Это была очень
сложная техническая процедура, требующая наличия также достаточного количества сырой нефти. К
середине мая 1919 года в хранилищах республики запаса керосина было 15 миллионов пудов, запасов
сырой нефти для переработки на керосин 70 миллионов пудов.
72
Это говорило о потенциальной возмож-
ности возобновления работы керосинопровода. К сожалению, в период существования республики, до
конца осуществить этот проект не удалось. Более того, происходил спад во всех областях нефтяной
промышленности. К началу 1920 года общее положение нефтяной промышленности выглядело сле-
дующим образом. Если показатели довоенного 1913 года принять за 100%, то данные 1920 года, по от-
ношению к довоенному, составляли: бурение скважин - 3,49%, добыча нефти - 39, 18%, переработка
нефти - 34,54%.
73
Известно, что основной причиной кризиса нефтяной промышленности была потеря
для Азербайджана Российского рынка. Несмотря на то, что Н. Усуббеков, возглавлявший четвертый
правительственный кабинет и провозгласивший курс на изменение экономических ориентиров респуб-
лики, имел в виду возобновление экономических отношений с Россией, которая также остро нуждалась
в азербайджанской нефти, осуществить этот курс не удалось. Экспансионистский характер внешней по-
литики большевистской России не позволил ей установить нормальные экономические связи с Азербай-
джаном. Она предпочла овладеть всей азербайджанской нефтью путем аннексии государства.
С первых дней своего существования правительство АДР пристальное внимание уделяло соци-
альному положению трудящихся. Падение производства, кризис нефтяной промышленности, рост цен
на основные продукты питания, низкая оплата труда усугубляли и без того тяжелое положение рабочих
и служащих. Поэтому рабочий вопрос в той или иной степени рассматривался почти на всех заседаниях
парламента. Используя демагогические лозунга и выдвигая заманчивые экономические требования,
большевики и лидеры мелкобуржуазных партий подстрекали рабочих против законного правительства,
указывая на его беспомощность в разрешении социальных проблем. Очевидно, что именно
неразрешен-ность социальных проблем являлась одной из основных причин правительственных
кризисов и разногласий среди политических партий. Для снятия остроты проблемы, правительство
считало необходимым вовлечение в процесс национально - государственного строительства трудящихся
масс, приостановление падения производства, роста цен и инфляции. Однако первые шаги в этом
направлении не дали желаемых результатов. Регулированием социальных вопросов занимались
параллельно как рабочая комиссия парламента, так и правительство на уровне Министерства труда.
Основным направлением социальной политики правительства было формирование рабочего за-
конодательства. 19 марта 1919 года парламент, по требованию Министерства труда, принял закон об
учреждении при Министерстве Особого совещания по рабочему вопросу, которое стало заниматься во-
просами охраны труда и регулирования взаимоотношений между рабочими и предпринимателями. Со-
вещание состояло из десяти человек, по пять человек от рабочих и работодателей. Оно имело право над-
зора за исполнением действующих законов по охране труда и всеми мероприятиями, направленными на
улучшение материального положения трудящихся.
74
В период своей деятельности парламент обсуждал и принимал несколько законопроектов по
улучшению материального положения рабочих и служащих, представленных Министерством труда. Все
они вызывали критику социалистических партий, утверждающих, что принятие этих законопроектов,
вызывая новое повышение цен на рынке, не приведет к реальному улучшению положения трудящихся.
Отсутствие четко продуманной социальной политики правительства приводило к тому, что по-
высив ставки служащим, оно вынуждено было повышать и тарифы. С другой стороны, повышение ста-
вок порождало дефицит государственного бюджета, а покрытие последнего осуществлялось, в основ-
ном, опять - таки за счет эмиссии денег. Так случилось 4 февраля 1919 года, когда правительство, до-
бившись принятия в парламенте закона о повышении ставок железнодорожным рабочим, всего через
десять дней вынуждено было внести другой законопроект об увеличении государственных тарифов, по-
скольку с повышением ставок дефицит железных дорог Азербайджана составил 8 миллионов рублей в
месяц.
75
А когда 20 октября того же года в парламенте обсуждался вопрос о новом повышении железно-
дорожных тарифов, эта сумма составила уже 12 миллионов рублей в месяц при доходе дороги 18 мил-
лионов и расходе 30 миллионов.
97