Адо А.В. (ред.). Новая история стран Европы и Америки. Первый период

Подождите немного. Документ загружается.

ими участков, а также права на пользова

ние лесами и лугами, ранее бывшими об

шинными. Во многих провиициях империи

дворяне сохранили за собой громадные

угодья, как правило, наиболее плодород·

ные и доходные. Важнейшие сдвиги

в

сель

скохозяйственном производстве второй по

ловины века --- nереход к современному се

вообороту, примеиению усовершенствован

ных агрегатов, в том числе паровых машин,

массовому производству сахарной свек

лы -существенно nодняли его на качес

твенно новый уровень.

Капиталистические nреобразования в

деревне, а также ликвидация таможенной

границы между Австрией и Венгрией, от

мена ограничений, стеснявших внешнюю

торговлю, предоставление железнодорож 

ным и пароходным комnаниям nрава на

скупку земельных участков, шахт, рудни

ков и другие мероприятия стимулировали

оживление экономической жизни и сnособ

ствовали существеиному расширению

внутреннего рынка. обенно важную роль

во втягивании в капиталистический оборот

самых отдаленных и глухих уголков импе

рии играло интенсивное железнодорожное

строительство. В 1857 г. железная дорога

связала Вену с Триестом. К концу 60-х го

дов протяженность стальных путей достиг

ла уже 6 тыс. км. На промышленных пред

приятиях в середине 60-х годов действова

ло около 3 тыс. паровых двигателей,

машиость их увеличилась по сравнению

с

началом 50-х годов в 5 раз.

Промышленны"й переворот, который, по