5 Исследование зависимости размерного износа от пути ре-
зания
5.1 Цель работы
Экспериментально установить зависимость размерного износа токарного
резца от пути резания. Выявить мероприятия, направленные на уменьшение по-
грешностей обработки, обусловленных размерным износом инструмента.
5.2 Общие положения
Под действием факторов, действующих в процессе обработки, происходит
износ инструмента. При этом увеличиваются силы резания, растет температура
в зоне резания, изменяется размер инструмента. Поскольку размер инструмента
является одним из составляющих звеньев размерной цепи технологической
системы (ТС), то его изменение приводит к изменению замыкающего звена –
размера, получаемого в данной технологической операции. Таким образом, из-
нос инструмента сказывается на точности обработки. Для того чтобы умень-
шить погрешности обработки, обусловленные размерным износом инструмента
необходимо знать механизм возникновения и изменения износа.
В зависимости от физической природы износа существует несколько ви-
дов износа режущих инструментов: абразивный, адгезионный, диффузионный,
окислительный, электродиффузионный. Одной из задач, возникающих при оп-
ределении режимов обработки, является выбор критерия износа. В зависимости
от вида обработки, от требований к точности и состоянию поверхностного слоя
различаются следующие критерии износа инструмента: критерий «блестящей
полоски», силовой критерий, критерий оптимального износа, технологический
критерий. С точки зрения обеспечения требуемой точности наиболее важным
является технологический критерий. Согласно этому критерию инструмент
подлежит замене, если наличие износа не позволяет получить размер детали в
пределах требуемого допуска или если не обеспечивается требуемая шерохова-
тость поверхности. Одним из вариантов технологического критерия износа яв-
ляется допустимая величина размерного износа инструмента. Размерный износ
– это износ, измеряемый по нормали к обрабатываемой поверхности, для то-
карных резцов и фрез он обусловлен износом по задней поверхности (рисунок
5.1) и связан с ним следующим соотношением:
,
tghU
з
(5.1)
где
з
h — износ по задней поверхности;
— задний угол.