СПб, издание К.Л.Риккера, 1910. - 400с.
Изначально книга предназначалась для ознакомления с тепловыми двигателями "лиц, не получивших систематического технического образования, то есть, с одной стороны, квалифицированных рабочих (механиков, монтажников, наладчиков), с другой стороны - владельцев фабрик и т.п., где такие двигатели установлены. Сейчас она представляет интерес скорее как памятник истории техники. Рассмотрены поршневые паровые машины (начала теории, устройство разных типов машин, наладка, испытание и уход за ними), коловратные машины, паровые турбины (основные типы, устройство и уход за ними), воздушные машины, двигатели внутреннего сгорания (двух- и четырёхтактные, на газе разного рода, бензине, керосине, нефти, на спирту и твёрдом топливе, их составные части, регулировка и уход, и особым параграфом - двигатель Дизеля). В приложениях - правила испытания паровых котлов и ДВС, и даже инструкция, " как проводить прямые линии и как пользоваться уровнем".
Изначально книга предназначалась для ознакомления с тепловыми двигателями "лиц, не получивших систематического технического образования, то есть, с одной стороны, квалифицированных рабочих (механиков, монтажников, наладчиков), с другой стороны - владельцев фабрик и т.п., где такие двигатели установлены. Сейчас она представляет интерес скорее как памятник истории техники. Рассмотрены поршневые паровые машины (начала теории, устройство разных типов машин, наладка, испытание и уход за ними), коловратные машины, паровые турбины (основные типы, устройство и уход за ними), воздушные машины, двигатели внутреннего сгорания (двух- и четырёхтактные, на газе разного рода, бензине, керосине, нефти, на спирту и твёрдом топливе, их составные части, регулировка и уход, и особым параграфом - двигатель Дизеля). В приложениях - правила испытания паровых котлов и ДВС, и даже инструкция, " как проводить прямые линии и как пользоваться уровнем".