Табанаков П.В. Система компенсации реактивной мощности в тяговой сети, управляемая по изменению параметров нагрузок в реальном времени

Диссертация на соискание ученой степени к.т.н.: 05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации - Иркутский государственный университет путей сообщения. - Иркутск, 2015. - 117 с.
Научный руководитель: д.т.н., профессор Бардушко В.Д. Цель исследования заключается в повышении эффективности работы системы тягового электроснабжения на основе разработки закона управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности по изменению параметров нагрузок в реальном времени Объектом исследования является устройство параллельной компенсации реактивной мощности в системе тягового электроснабжения Предметом исследования являются методы управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности. Практическая значимость. На основе полученных в диссертационной работе результатов возможно решение следующих практических задач:
- повышение пропускной способности электрифицированной железной дороги вследствие нормализации уровня напряжения в тяговой сети путем использования системы параллельной компенсации реактивной мощности, управляемой по сформированному закону;
- повышение экономической эффективности использования устройств параллельной компенсации реактивной мощности. Содержание
Введение
Анализ состояния вопроса и оценка актуального направления исследований по устройствам компенсации реактивной мощности в системе тягового электроснабжения
Критерии и методы повышения эффективности систем электроснабжения
Обзор и анализ методов управления потреблением реактивной мощности в сложной системе тягового электроснабжения
Анализ выбора параметров устройств параллельной компенсации реактивной мощности и постановка задачи повышения их эффективности с использованием методов системного анализа
Выводы
Структурный и параметрический синтез системы параллельной компенсации реактивной мощности в тяговой сети, управляемой по изменению параметров нагрузок в реальном времени
Пространственный и параметрический анализ устройства параллельной компенсации реактивной мощности
Оценка эффективности размещения устройства параллельной компенсации реактивной мощности по критерию минимальных потерь активной мощности в тяговой сети
Синтез закона управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности по критерию минимальных потерь в тяговой сети
Построение структурной схемы системы параллельной компенсации реактивной мощности, управляемой по критерию минимальных потерь в тяговой сети
Численное обоснование применимости закона управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности
Выводы
Разработка динамической имитационной модели и оценка на ее основе эффективности системы параллельной компенсации реактивной мощности, управляемой по заданному закону
Декомпозиция сложной системы тягового электроснабжения в среде MatLab
Оценка погрешности моделирования
Область применения полученной оценки погрешности моделирования
Формирование масштабных коэффициентов и представление тяговых расчетов в имитационном моделировании, реализуемом в среде MatLab
Построение имитационной динамической модели системы компенсации реактивной мощности, управляемой по заданному закону и оценка ее эффективности
Выводы
Способы повышения эффективности управляемой системы компенсации реактивной мощности со ступенчатым регулированием
Методика расчета нескомпенсированных потерь мощности в тяговой сети при использовании компенсирующего устройства со ступенчатым управлением
Методика определения эффективного времени работы ступеней компенсирующего устройства
Выводы
Заключение
Список литературы
Приложения