Статья опубликована в жернале Горное оборудование и электромеханика
№11, 2011 г. В статье выполнено математическое моделирование
динамических процессов высоконапорного привода дискового тормоза
шахтных подъёмных машин. Определено влияние конструктивных
характеристик на быстродействие и устойчивость тормозной системы.
Предложена новая система управления приводом дискового тормоза,
которая обеспечивает высокое быстродействие и абсолютную
устойчивость переходных режимов. Тормозная система создает
предпосылки для успешного создания системы автоматического
демпфирования и поддержания заданного замедления при
предохранительном торможении, которая существенно повысит
безопасность эксплуатации шахтных подъёмных установок.