Материал по программе самообучения Skoda №
49. — 46 с. В основе конструкции двигателя лежат узлы, использовавшиеся в серии 2,5-литровых двигателей V6 TDI мощностью 110/132 кВт. Этим двигателем компания Skoda задает новые стандарты по применению дизельных двигателей на легковых автомобилях. Помимо V-образной формы и 6 цилиндров особенностью этого двигателя является 4 клапана на цилиндр. Двигатель обладает высокими эксплуатационными показателями, низким расходом топлива и малой токсичностью отработавших газов, а также отличается плавным ходом и высоким уровнем комфорта. Удачно сбалансированы такие, казалось бы, взаимоисключающие характеристики двигателя, как спортивная динамика с одной стороны и низкий уровень вредных выбросов с другой.
Материал может быть полезен специалистам-практикам, студентам и преподавателям ВУЗов.
49. — 46 с. В основе конструкции двигателя лежат узлы, использовавшиеся в серии 2,5-литровых двигателей V6 TDI мощностью 110/132 кВт. Этим двигателем компания Skoda задает новые стандарты по применению дизельных двигателей на легковых автомобилях. Помимо V-образной формы и 6 цилиндров особенностью этого двигателя является 4 клапана на цилиндр. Двигатель обладает высокими эксплуатационными показателями, низким расходом топлива и малой токсичностью отработавших газов, а также отличается плавным ходом и высоким уровнем комфорта. Удачно сбалансированы такие, казалось бы, взаимоисключающие характеристики двигателя, как спортивная динамика с одной стороны и низкий уровень вредных выбросов с другой.
Материал может быть полезен специалистам-практикам, студентам и преподавателям ВУЗов.