Учебник для ВУЗов. 2-е изд., перераб. и доп., М: Транспорт, 1990. -
296 с.
Бортовые системы электроснабжения значительно отличаются от
аналогичных наземных систем. Эти отличия обусловлены прежде всего
условиями, в которых работает самолетное электрооборудование.
Система электроснабжения является неотъемлемой частью воздушного
судна (ВС) и ее конструктивное исполнение оптимизируется исходя из
назначения и характеристик самолета, поэтому она имеет
индивидуальное построение для каждого типа самолета. Вместе с тем
для систем электроснабжения характерно применение типовых
конструктивных решений и использование унифицированного
оборудования. Учитывая многообразие существующих систем, в учебнике
рассмотрены принципы построения типовых систем электроснабжения и
детально описаны их унифицированные элементы.
В области бортовых систем электроснабжения ВС появилось много новых идей, конструктивных решений, методик, которые явились отражением достижений авиации, электротехники, вычислительной техники. В гражданской авиации вводятся в эксплуатацию новые самолеты Ил-96-300, Ту-204, системы электроснабжения которых в значительной мере отличаются от аналогичных систем самолетов 1970—1980 гг. Естественно, что эти изменения должны быть учтены при подготовке специалистов по эксплуатации электрооборудования. Такую задачу и ставили перед собой авторы.
В учебнике большое внимание уделено системам переменного тока, а также аппаратуре управления и защиты, выполненной на новой элементной базе. Изложены основные теоретические сведения, принципы действия, устройства и физические процессы в элементах систем электроснабжения. Приведены сведения об особенностях эксплуатации систем генерирования и распределения электрической энергии, даны методы анализа влияния электротехнического комплекса самолета на безопасность полетов. Рассмотрены перспективы развития электрооборудования ВС, в частности применение микропроцессоров.
На современных ВС гражданской авиации преимущественное распространение получили системы электроснабжения на переменном токе стабильной частоты. В главах 1—4 рассмотрены вопросы стабилизации частоты тока и напряжения в таких системах. Подробно изложены конструкция и основные характеристики приводов синхронных генераторов, регуляторов частоты и напряжения, которые устанавливаются на эксплуатируемых ВС. Приведены основные сведения по анализу динамических и статических характеристик систем стабилизации частоты и напряжения.
В главах 5, 7 изложены вопросы преобразования рода тока с помощью электромашинных и статических преобразователей. Статические преобразователи получают все более широкое применение в авиационной электроэнергетике благодаря интенсивному прогрессу в области микроэлектроники и созданию мощных полупроводниковых приборов. Рассмотрены основные принципы построения статических преобразователей и приведены примеры их исполнения. На ряде ВС применяют включение генераторов на параллельную работу. В связи с этим приведены условия включения генераторов и методы распределения нагрузок при параллельной работе.
В учебнике также рассмотрены химические процессы и характеристики авиационных аккумуляторных батарей, режимы их работы при непосредственном подключении к бортсети и через зарядное устройство. Освещены вопросы эксплуатации аккумуляторных батарей различных типов.
Процессы управления системой электроснабжения полностью автоматизируются, для этого в системах устанавливается специальный блок защиты и управления. Для более четкого уяснения функций аппаратуры управления раздельно рассмотрены функции управления в нормальных режимах и функции защит в ненормальных режимах. Подробно рассмотрены принципы построения различных видов защит, приведены сведения по оценке надежности систем электроснабжения и методам контроля их состояния.
В области бортовых систем электроснабжения ВС появилось много новых идей, конструктивных решений, методик, которые явились отражением достижений авиации, электротехники, вычислительной техники. В гражданской авиации вводятся в эксплуатацию новые самолеты Ил-96-300, Ту-204, системы электроснабжения которых в значительной мере отличаются от аналогичных систем самолетов 1970—1980 гг. Естественно, что эти изменения должны быть учтены при подготовке специалистов по эксплуатации электрооборудования. Такую задачу и ставили перед собой авторы.
В учебнике большое внимание уделено системам переменного тока, а также аппаратуре управления и защиты, выполненной на новой элементной базе. Изложены основные теоретические сведения, принципы действия, устройства и физические процессы в элементах систем электроснабжения. Приведены сведения об особенностях эксплуатации систем генерирования и распределения электрической энергии, даны методы анализа влияния электротехнического комплекса самолета на безопасность полетов. Рассмотрены перспективы развития электрооборудования ВС, в частности применение микропроцессоров.
На современных ВС гражданской авиации преимущественное распространение получили системы электроснабжения на переменном токе стабильной частоты. В главах 1—4 рассмотрены вопросы стабилизации частоты тока и напряжения в таких системах. Подробно изложены конструкция и основные характеристики приводов синхронных генераторов, регуляторов частоты и напряжения, которые устанавливаются на эксплуатируемых ВС. Приведены основные сведения по анализу динамических и статических характеристик систем стабилизации частоты и напряжения.
В главах 5, 7 изложены вопросы преобразования рода тока с помощью электромашинных и статических преобразователей. Статические преобразователи получают все более широкое применение в авиационной электроэнергетике благодаря интенсивному прогрессу в области микроэлектроники и созданию мощных полупроводниковых приборов. Рассмотрены основные принципы построения статических преобразователей и приведены примеры их исполнения. На ряде ВС применяют включение генераторов на параллельную работу. В связи с этим приведены условия включения генераторов и методы распределения нагрузок при параллельной работе.
В учебнике также рассмотрены химические процессы и характеристики авиационных аккумуляторных батарей, режимы их работы при непосредственном подключении к бортсети и через зарядное устройство. Освещены вопросы эксплуатации аккумуляторных батарей различных типов.
Процессы управления системой электроснабжения полностью автоматизируются, для этого в системах устанавливается специальный блок защиты и управления. Для более четкого уяснения функций аппаратуры управления раздельно рассмотрены функции управления в нормальных режимах и функции защит в ненормальных режимах. Подробно рассмотрены принципы построения различных видов защит, приведены сведения по оценке надежности систем электроснабжения и методам контроля их состояния.