Л. Н. Швец.
Харьковская национальная академия городского хозяйства.
Анализируются вопросы поиска эффективных методов формообразования железнодорожных вокзальных комплексов малых и средних городов. Вокзальный комплекс рассматривается как системный объект, принадлежащий нескольким градостроительным уровням: "регион", "система населенных мест", "город", "участок". На каждом уровне учитываются те факторы, которые влияют на формирование и типологические особенности комплексов: уровень "регион" — принадлежность вокзального комплекса к трансграничным территориям и международным транспортным коридорам; на уровне "система населенных мест" — усиление межселенных связей, обусловленное ростом объемов пассажиропотоков; на уровне "город" — расположение железнодорожного вокзального комплекса относительно городского центра; на уровне "участок" — объект рассматривается как элемент "каркаса" и "ткани", образуя "ядро", с устойчивой пространственной закрепленностью и "буферную зону", которая может со временем трансформироваться. На основе исследуемых структурно(функциональных и композиционных факторов развития железнодорожных вокзальных комплексов, на каждом градостроительном уровне формулируются основные группы принципов их структурного моделирования.
Харьковская национальная академия городского хозяйства.
Анализируются вопросы поиска эффективных методов формообразования железнодорожных вокзальных комплексов малых и средних городов. Вокзальный комплекс рассматривается как системный объект, принадлежащий нескольким градостроительным уровням: "регион", "система населенных мест", "город", "участок". На каждом уровне учитываются те факторы, которые влияют на формирование и типологические особенности комплексов: уровень "регион" — принадлежность вокзального комплекса к трансграничным территориям и международным транспортным коридорам; на уровне "система населенных мест" — усиление межселенных связей, обусловленное ростом объемов пассажиропотоков; на уровне "город" — расположение железнодорожного вокзального комплекса относительно городского центра; на уровне "участок" — объект рассматривается как элемент "каркаса" и "ткани", образуя "ядро", с устойчивой пространственной закрепленностью и "буферную зону", которая может со временем трансформироваться. На основе исследуемых структурно(функциональных и композиционных факторов развития железнодорожных вокзальных комплексов, на каждом градостроительном уровне формулируются основные группы принципов их структурного моделирования.