Диссертация на соискание ученой степени кандидата биологических
наук. М.: МГУЛ, 2004. — 128 с.
Специальность 03.00.16 - Экология
Научный руководитель - д.б.н., профессор Коровин В.В.
Цель исследования – выявление морфологических,
физиологических и анатомических особенностей крон древесных
растений, произрастающих вдоль крупных автомагистралей (на примере
насаждений национального парка «Лосиный остров»); определение связи
техногенного загрязнения с наблюдаемыми аномальными изменениями;
определение места рассматриваемых изменений в системе прочих
структурных аномалий стебля древесных растений.
Научная новизна Впервые рассмотрены процессы тератогенеза у древесных растений, подверженных негативному воздействию крупных автомагистралей. Прослежена тенденция морфологических изменений крон древесных растений в зависимости от степени антропогенной нагрузки, связанной с удалённостью от автомагистрали. Выявлены изменения морфологической структуры и анатомического строения техногенных «ведьминых мётел» по сравнению с ветвями деревьев, произрастающих вне зоны загрязнения. Рассмотрена возможность использования «ведьминых мётел» в качестве критерия при проведении мониторинга насаждений в придорожных полосах автомагистралей.
Практическая значимость Результаты исследований могут быть использованы при разработке системы мониторинга насаждений в придорожных полосах крупных автомагистралей.
Научная новизна Впервые рассмотрены процессы тератогенеза у древесных растений, подверженных негативному воздействию крупных автомагистралей. Прослежена тенденция морфологических изменений крон древесных растений в зависимости от степени антропогенной нагрузки, связанной с удалённостью от автомагистрали. Выявлены изменения морфологической структуры и анатомического строения техногенных «ведьминых мётел» по сравнению с ветвями деревьев, произрастающих вне зоны загрязнения. Рассмотрена возможность использования «ведьминых мётел» в качестве критерия при проведении мониторинга насаждений в придорожных полосах автомагистралей.
Практическая значимость Результаты исследований могут быть использованы при разработке системы мониторинга насаждений в придорожных полосах крупных автомагистралей.