Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Новосибирск, федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования «Сибирский
государственный университет путей сообщения», 2015. — 211 с.
Специальность 05.02.22 - Организация производства (транспорт)
Научный руководитель: д.т.н., доцент Верескун В.Д.
Цель работы разработать методический подход к повышению эффективности организации производства за счет снижения влияния человеческого фактора на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры железных дорог.
Научная новизна работы определяется следующими положениями:
- выявлены основные направления воздействия человеческого фактора на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры на примере филиала «Западно-Сибирская железная дорога» ОАО «Российские железные дороги», сформулированы научные принципы создания концепции управления человеческим фактором на железнодорожном транспорте;
- разработан методический подход к учету человеческого фактора на транспорте, предложена классификация ЧФ, негативно влияющих на состояние технических средств, обозначены причины проявления ЧФ, ведущие к отказам;
- предложена модель состояний технических средств и ресурсно-технологическая модель учета влияния ЧФ в системе планирования работ по содержанию и ремонту объектов инфраструктуры; созданные модели позволяют повысить уровень организационно-технологической надежности производства;
- выполнены вероятностно-статистические исследования влияния ЧФ на основные показатели инфраструктуры железной дороги, устанавливающие статистическую связь между числом негативных событий, приведших к отказу либо нарушению технологического процесса, и временем его устранения по 1, 2-й категориям и человеческому фактору; установлены вероятностные характеристики по показателям организационно-технологической надежности, представленной плотностью распределения, вероятностью и риском наступления отказов;
- предложена концепция управления ЧФ и подход к адаптации менеджмента как системы постоянного обучения, направленной на учет влияния ЧФ на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры железных дорог, представленных принципами поведенческой деятельности человека;
- предложена методика выявления и учета влияния ЧФ на организационно-технологическую надежность производства.
Практическая значимость.
Выполненные исследования вносят вклад в теорию и практику организации производства, в частности, в развитие концепции повышения организационно-технологической надежности железнодорожного транспорта за счет учета влияния человеческого фактора, создания классификации причин, негативно влияющих на организацию производства и состояние технических средств. Предложенные модели состояний технических средств и учета влияния ЧФ в системе планирования работ по содержанию и ремонту инфраструктуры расширяют функции организации производства по предупреждению отказов, аварийности, т.е. обеспечению безопасности. Методический подход к оценке влияния ЧФ на отказы через статистические связи их количества и продолжительности, а также вероятностные показатели надежности и рисков позволяют выявить их значимость и предложить концепцию управления ЧФ. Результаты выполненного исследования развивают научно-методическую базу совершенствования организации производства инфраструктуры железных дорог.
Цель работы разработать методический подход к повышению эффективности организации производства за счет снижения влияния человеческого фактора на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры железных дорог.
Научная новизна работы определяется следующими положениями:
- выявлены основные направления воздействия человеческого фактора на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры на примере филиала «Западно-Сибирская железная дорога» ОАО «Российские железные дороги», сформулированы научные принципы создания концепции управления человеческим фактором на железнодорожном транспорте;
- разработан методический подход к учету человеческого фактора на транспорте, предложена классификация ЧФ, негативно влияющих на состояние технических средств, обозначены причины проявления ЧФ, ведущие к отказам;
- предложена модель состояний технических средств и ресурсно-технологическая модель учета влияния ЧФ в системе планирования работ по содержанию и ремонту объектов инфраструктуры; созданные модели позволяют повысить уровень организационно-технологической надежности производства;
- выполнены вероятностно-статистические исследования влияния ЧФ на основные показатели инфраструктуры железной дороги, устанавливающие статистическую связь между числом негативных событий, приведших к отказу либо нарушению технологического процесса, и временем его устранения по 1, 2-й категориям и человеческому фактору; установлены вероятностные характеристики по показателям организационно-технологической надежности, представленной плотностью распределения, вероятностью и риском наступления отказов;
- предложена концепция управления ЧФ и подход к адаптации менеджмента как системы постоянного обучения, направленной на учет влияния ЧФ на организационно-технологическую надежность производственных процессов инфраструктуры железных дорог, представленных принципами поведенческой деятельности человека;
- предложена методика выявления и учета влияния ЧФ на организационно-технологическую надежность производства.
Практическая значимость.
Выполненные исследования вносят вклад в теорию и практику организации производства, в частности, в развитие концепции повышения организационно-технологической надежности железнодорожного транспорта за счет учета влияния человеческого фактора, создания классификации причин, негативно влияющих на организацию производства и состояние технических средств. Предложенные модели состояний технических средств и учета влияния ЧФ в системе планирования работ по содержанию и ремонту инфраструктуры расширяют функции организации производства по предупреждению отказов, аварийности, т.е. обеспечению безопасности. Методический подход к оценке влияния ЧФ на отказы через статистические связи их количества и продолжительности, а также вероятностные показатели надежности и рисков позволяют выявить их значимость и предложить концепцию управления ЧФ. Результаты выполненного исследования развивают научно-методическую базу совершенствования организации производства инфраструктуры железных дорог.