Саранск, МГУ им. Огарева , Сульдин А.В, 4 курс 2014, Цифровые
системы передачи
Техническое задание
Введение
1 Расчет пропускной способности транспортной магистрали
1.1 Канал передачи данных и Интернет
1.2 Канал передачи VoIP
1.3 Канал передачи IPTV
2 Обеспечение требуемой пропускной способности
3 Выбор оборудования и системы управления сетью
Заключение В существующей транспортной сети оператора передается трафик следующих видов услуг:
а) речевой трафик абонентов районных АТС;
б) трафик услуги подключения к сети Интернет пользовательских и корпоративных сайтов;
в) трафик выделенных каналов передачи данных корпоративным пользователям и государственным службам;
г) трафик цифрового видеопотока в районы обслуживания провайдера с целью дальнейшей ретрансляции в стандарте DVB-T.
Перечисленные услуги, кроме 1-й, используют ресурсы сети Etheet. На уровне транспорта данное разделение услуг отсутствует, а наблюдение ведется только за общей загрузкой каналов сети.
Примечание: отсутствие средств мониторинга и обеспечения качества обслуживания (задержка, потери пакетов, джиттер) в сети Etheet не позволяет предоставлять дифференцированные услуги с гарантированными параметрами качества передачи.
По данным оператора в сети в моменты перегрузок с коэффициентом использования канала 0,7÷0,8 (более 700 Мб/с) наблюдается рост задержки передачи пакетов от до 400-500 мс, что сравнимо с задержкой передачи по спутниковому каналу, это сказывается на качестве предоставления услуг и медленной работе пользовательских сетевых приложений. При коэффициенте загрузке канала более 0,8 в сети наблюдаются потери пакетов до 10÷20% что является недопустимым для работы транспортной сети.
Для решения данных проблем необходимо определить интенсивность нагрузки по каждой услуге, и рассчитать пропускную способность магистрального канала с учетом требований к задержке и потерям пакетов.
Введение
1 Расчет пропускной способности транспортной магистрали
1.1 Канал передачи данных и Интернет
1.2 Канал передачи VoIP
1.3 Канал передачи IPTV
2 Обеспечение требуемой пропускной способности
3 Выбор оборудования и системы управления сетью
Заключение В существующей транспортной сети оператора передается трафик следующих видов услуг:
а) речевой трафик абонентов районных АТС;
б) трафик услуги подключения к сети Интернет пользовательских и корпоративных сайтов;
в) трафик выделенных каналов передачи данных корпоративным пользователям и государственным службам;
г) трафик цифрового видеопотока в районы обслуживания провайдера с целью дальнейшей ретрансляции в стандарте DVB-T.
Перечисленные услуги, кроме 1-й, используют ресурсы сети Etheet. На уровне транспорта данное разделение услуг отсутствует, а наблюдение ведется только за общей загрузкой каналов сети.
Примечание: отсутствие средств мониторинга и обеспечения качества обслуживания (задержка, потери пакетов, джиттер) в сети Etheet не позволяет предоставлять дифференцированные услуги с гарантированными параметрами качества передачи.
По данным оператора в сети в моменты перегрузок с коэффициентом использования канала 0,7÷0,8 (более 700 Мб/с) наблюдается рост задержки передачи пакетов от до 400-500 мс, что сравнимо с задержкой передачи по спутниковому каналу, это сказывается на качестве предоставления услуг и медленной работе пользовательских сетевых приложений. При коэффициенте загрузке канала более 0,8 в сети наблюдаются потери пакетов до 10÷20% что является недопустимым для работы транспортной сети.
Для решения данных проблем необходимо определить интенсивность нагрузки по каждой услуге, и рассчитать пропускную способность магистрального канала с учетом требований к задержке и потерям пакетов.