Самиздат, 2011. — 254 с.
Чем так привлекательно для истории авиации время, приходящееся на
II Мировую войну?
Наверное, в истории развития техники, ещё не было временного отрезка, в котором так быстро не прогрессировали и не внедрялись бы технические новшества. Страны, вступившие в войну с самолётами мало отличающимися своим видом от бипланов Первой Мировой, лёгкими танками и стрелковым оружием разработанным на заре века, вышли из неё со стоявшими на вооружении баллистическими ракетами, реактивными самолётами, тяжёлыми танками и ядерной бомбой. Содержание:
Вступление.
Глава 1 Что же такое – истребитель?
Глава 2 Первая Мировая – начало.
Глава 3 Межвоенный кризис.
Глава 4 Конец кризиса – подготовка к новой войне.
Глава 5 Советская авиация в предвоенный период.
Глава 6 Начало войны.
Глава 7 Поршневая авиация – завершение карьеры.
Глава 8 Реактивный прорыв. Начало новой эры.
Заключение.
Приложение. Основные технические данные поршневых самолётов – участников 2-й Мировой войны.
Наверное, в истории развития техники, ещё не было временного отрезка, в котором так быстро не прогрессировали и не внедрялись бы технические новшества. Страны, вступившие в войну с самолётами мало отличающимися своим видом от бипланов Первой Мировой, лёгкими танками и стрелковым оружием разработанным на заре века, вышли из неё со стоявшими на вооружении баллистическими ракетами, реактивными самолётами, тяжёлыми танками и ядерной бомбой. Содержание:
Вступление.
Глава 1 Что же такое – истребитель?
Глава 2 Первая Мировая – начало.
Глава 3 Межвоенный кризис.
Глава 4 Конец кризиса – подготовка к новой войне.
Глава 5 Советская авиация в предвоенный период.
Глава 6 Начало войны.
Глава 7 Поршневая авиация – завершение карьеры.
Глава 8 Реактивный прорыв. Начало новой эры.
Заключение.
Приложение. Основные технические данные поршневых самолётов – участников 2-й Мировой войны.