М.: Машиностроение, 1968. — 576 с.
Силовые установки, применяемые для строительных, дорожных и буровых
работ, в сельскохозяйственном производстве и на транспорте (за
исключением авиации), являються наиболее рациональными при
использовании в них поршневых двигателей внутреннего сгорания, в
частности комбинированных. Этим объясняется преобладающее
распространение указанный двигателей в народном хозяйстве, мощность
которых достигает 90% суммарной мощности всех энергетических
установок.
В книге содержатся основы теории процессов газообмена в цилиндре и в смежных с ним системах двухтактных комбинированных двигателей. Приводятся приближенные зависимости, относящиеся к влиянию неустановившегося движения при газообмене, и результаты экспериментальных работ в этой области.
Рассматриваются также экспериментальные работы, выполненные на двигателях и моделях, с целью изучения качества процесса газообмена, вопросы развития и совершенствования конструктивных схем и отдельных узлов этих двигателей и аппаратуры для проведения исследований. Кроме того, описывается состояние работ по наддуву и совершенствованию конструкций двухтактных комбинированных двигателей и, в частности, систем воздухоснабжения и агрегатов наддува, а также перспективы дальнейшего развития этих двигателей.
Книга предназначена для инженеров-конструкторов и экспериментаторов, занимающихся проектированием, испытанием и исследованием комбинированных двигателей. Книга может быть полезна также студентам при изучении теории, расчета и конструкции двигателей этого типа.
В книге содержатся основы теории процессов газообмена в цилиндре и в смежных с ним системах двухтактных комбинированных двигателей. Приводятся приближенные зависимости, относящиеся к влиянию неустановившегося движения при газообмене, и результаты экспериментальных работ в этой области.
Рассматриваются также экспериментальные работы, выполненные на двигателях и моделях, с целью изучения качества процесса газообмена, вопросы развития и совершенствования конструктивных схем и отдельных узлов этих двигателей и аппаратуры для проведения исследований. Кроме того, описывается состояние работ по наддуву и совершенствованию конструкций двухтактных комбинированных двигателей и, в частности, систем воздухоснабжения и агрегатов наддува, а также перспективы дальнейшего развития этих двигателей.
Книга предназначена для инженеров-конструкторов и экспериментаторов, занимающихся проектированием, испытанием и исследованием комбинированных двигателей. Книга может быть полезна также студентам при изучении теории, расчета и конструкции двигателей этого типа.