Балтийский Федеральный Университет имени Иммануила Канта Россия
Калининград, 2015. — 26 с.
Содержание
Введение
Исходные данные
Графоаналитический метод по выбору типа автобуса
Выбор подвижного состава
Значение мощности пассажиропотока по часам суток
Взаимосвязь эксплуатационных параметров автобусов
Построение номограммы
Корректировка выпуска автобусов на маршрут
Корректировка «пиковых» зон
Корректировка «допиковой», «межпиковой» и «послепиковой» зон
Корректировка выпуска автобусов в остальном временном диапазоне
Окончательный выбор автобуса
Графоаналитический метод
Определение формы работы автобусных бригад
Разработка сводного маршрутного расписания движения автобусов
Итоги работы автобусов на маршруте
Заключение
Список использованнох источников
Приложение
Введение
Исходные данные
Графоаналитический метод по выбору типа автобуса
Выбор подвижного состава
Значение мощности пассажиропотока по часам суток
Взаимосвязь эксплуатационных параметров автобусов
Построение номограммы
Корректировка выпуска автобусов на маршрут
Корректировка «пиковых» зон
Корректировка «допиковой», «межпиковой» и «послепиковой» зон
Корректировка выпуска автобусов в остальном временном диапазоне
Окончательный выбор автобуса
Графоаналитический метод
Определение формы работы автобусных бригад
Разработка сводного маршрутного расписания движения автобусов
Итоги работы автобусов на маршруте
Заключение
Список использованнох источников
Приложение