Н/д.
Существующий в настоящее время в мире подход к раздельному движению
по транспортным коридорам автотранспорта, железнодорожного
транспорта, проводки трубопроводов, систем связи, электроэнергии
дорогостоящ, во многом неэффективен, часто отнимает у пользователей
плодородные земли, загрязняет окружающую среду, использует
устаревшие методы перемещения транспортных средств. Выявление
недостатков этого подхода дало возможность разработать новые
компактные дорожные конструкции, обеспечивающие безостановочное
перемещение транспортных средств в едином объеме комбинированной
транспортной свайной эстакады на основе стального каркаса за счет
введения сквозных буферных полос для поездов и автомобилей и
межэтажных переездов для автомобилей. Возможным стало также
использование конструкции для навешивания на нее кабелей и
трубопроводов. Аналогичная конструкция может быть использована в
качестве путепровода. Эти и подобные им конструкции дадут
возможность резко интенсифицировать товарооборот, явятся
дополнительным рынком сбыта металлопроката и цемента, позволят
освоить пустынные территории и существенно повысят мобильность и
улучшат жизнь населения.
Содержание
Введение
Комбинированная транспортно-транспортирующая магистраль для транспортных коридоров.
Двухэтажные путепроводы безостановочного движения на стальном каркасе.
Свайные магистрали-эстакады как эффективный антикризисный инструмент.
Введение
Комбинированная транспортно-транспортирующая магистраль для транспортных коридоров.
Двухэтажные путепроводы безостановочного движения на стальном каркасе.
Свайные магистрали-эстакады как эффективный антикризисный инструмент.