М.: Военное издательство МО СССР, 1957. — 175 с.
БТР-40 (ГАЗ-40) — советский лёгкий колёсный бронетранспортёр с
несущим бронекорпусом на 8 десантников. Разработан в 1947 году,
принят на вооружение в 1950-м. Состоял на вооружении Советской
Армии, армий стран Варшавского договора и ряда других стран в
1950—1990 гг. На базе БТР-40 был создан ряд модификаций. Дальнейшим
развитием БТР-40 стала плавающая бронированная
разведывательно-дозорная машина БРДМ-1.
История создания
В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода
под руководством В.А.Дедкова (ведущий конструктор В.К.Рубцов)
разработала «проект 141» колёсной бронированной машины
(бронетранспортёра) ГАЗ-40 с несущим корпусом 6-8-миллиметрового
бронирования (производства Муромского паровозоремонтного завода) с
использованием агрегатов массового полноприводного (4х4) грузовика
ГАЗ-
63. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный до 78 л.с. двигатель ГАЗ-40 (на базе ГАЗ-11), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность 14,7 л.с./т и максимальную скорость 80 км/ч. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-миллиметровым пулеметом Горюнова (СГ-43). Экипаж составлял 2 человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 десантников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать ее в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился БТР-40В, оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарикового типа. Он также оснащался фильтро-вентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам событий 1956 года в Венгрии, в 1958 году была создана полностью закрытая модификация БТР-40Б с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе в 1950—1960 гг. Снят с вооружения Российской армии в 1993 году.
63. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный до 78 л.с. двигатель ГАЗ-40 (на базе ГАЗ-11), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность 14,7 л.с./т и максимальную скорость 80 км/ч. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-миллиметровым пулеметом Горюнова (СГ-43). Экипаж составлял 2 человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 десантников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать ее в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился БТР-40В, оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарикового типа. Он также оснащался фильтро-вентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам событий 1956 года в Венгрии, в 1958 году была создана полностью закрытая модификация БТР-40Б с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе в 1950—1960 гг. Снят с вооружения Российской армии в 1993 году.