В настоящей второй книге изложены некоторые вопросы теории
колебаний и методы расчета напряжений, возникающих при этих
колебаниях в конструкции вертолета в полете и, в частности, в
лопасти несущего винта. Приводятся методы расчета ресурса
конструкции, а также методы расчета вибраций вертолета, позволяющие
определить амплитуды этих вибраций и сопоставить их с нормами
комфорта. При этом впервые в отечественной литературе рассмотрена
задача о совместных колебаниях несущего винта и фюзеляжа. Подробно
изложена теория самовозбуждающихся колебаний особого типа, носящих
название `земной резонанc. Рассмотрены особенности возникновения
таких колебаний у вертолета на земле, во время взлета и посадки с
пробегом и в условиях полета. В отдельной главе рассмотрены особые,
мало освещенные в общей литературе, случаи расчета подшипников,
работающих в специфических условиях качательного движения. Здесь же
изложена теория и метод расчета нового типа упорных подшипников
повышенной грузоподъемности, а также подшипников, воспринимающих
комбинированные нагрузки.
Книга предназначена для инженеров конструкторских бюро, научных работников, аспирантов и преподавателей высших учебных заведений. Она может быть полезна инженерам вертолетостроительных заводов и студентам при углубленном изучении колебаний и динамической прочности вертолетов. Некоторые разделы книги будут полезны также летному и техническому составу вертолетных авиационных подразделений.
Издательство: М. Машиностроение 1967г. 424стр.
Книга предназначена для инженеров конструкторских бюро, научных работников, аспирантов и преподавателей высших учебных заведений. Она может быть полезна инженерам вертолетостроительных заводов и студентам при углубленном изучении колебаний и динамической прочности вертолетов. Некоторые разделы книги будут полезны также летному и техническому составу вертолетных авиационных подразделений.
Издательство: М. Машиностроение 1967г. 424стр.