Под ред. Л.В. Козырева. — М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана. 1998. —
72 с.
Прошло 30 лет после катастрофы учебно-тренировочного истребителя
самолет - спарка МиГ-15 № 18, в которой 27 марта 1968 г погибли
первый космонавт Земли Ю.А. Гагарин и инструктор по пилотажу
Космического центра B.C. Серегин.
Автор работы В.Т. Козырев — доктор технических наук, известный специалист в области авиационного двигателестроения — предлагает свою версию о причинах авиакатастрофы. В исследовании показано, что при падении самолета отказал его двигатель вследствие выключения камеры сгорания (камера заглохла). Об этом свидетельствуют значение числа оборотов вала двигателя в момент падения, холодная труба реактивного сопла и бесшумное паление самолета.
Для специалистов в области самолето - и двигателестроения и всех интересующихся данной проблематикой.
Ruras. Комментарий: На мой взгляд, ближе всех к причине этой трагедии приблизился Кузнецов И.И. См Кузнецов И.И. Расследование…35 лет спустя. О катастрофе самолета УТИ МиГ-15 и гибели Ю. Гагарина и В. Серегина
Автор работы В.Т. Козырев — доктор технических наук, известный специалист в области авиационного двигателестроения — предлагает свою версию о причинах авиакатастрофы. В исследовании показано, что при падении самолета отказал его двигатель вследствие выключения камеры сгорания (камера заглохла). Об этом свидетельствуют значение числа оборотов вала двигателя в момент падения, холодная труба реактивного сопла и бесшумное паление самолета.
Для специалистов в области самолето - и двигателестроения и всех интересующихся данной проблематикой.
Ruras. Комментарий: На мой взгляд, ближе всех к причине этой трагедии приблизился Кузнецов И.И. См Кузнецов И.И. Расследование…35 лет спустя. О катастрофе самолета УТИ МиГ-15 и гибели Ю. Гагарина и В. Серегина