Машиностроение, 2005.
Судовые малооборотные дизели (МОД)
Современные направления и программы развития МОД
Анализ конструкций новых поколений судовых МОД зарубежных фирм
Общие технические решения по МОД
Новые конструкции турбокомпрессоров для МОД
Топливная аппаратура МОД
Длинноходовые и «компактные» конструкции современных МОД
Особенности конструкции самого мощного судового дизеля модели К98МС фирмы MAN B&W
Микропроцессорная система дистанционного управления для МОД фирмы Norcontrol
Каталожные данные мировых моделей выпускаемых МОД
Судовые среднеоборотные дизели (СОД)
Современное состояние и направления развития судовых СОД
Концепции создания современных СОД, конструктивные решения
Принципы конструирования СОД фирмы MAN B&W
Конструктивные особенности СОД фирмы Sulzer
Разработки фирмы S.E.M.T. Pielstick в области СОД
Подходы к конструированию СОД фирмы Wartsila
Концепция конструирования СОД фирмы МаК
Модели СОД серии 3600 фирмы Caterpillar. Применение тяжелого топлива
Некоторые принципиальные вопросы повышения технического уровня СОД (длинноходовые конструкции, сравнение систем наддува, топливная аппаратура)
Технические решения по остову современных СОД различных фирм в части размещения коленчатого вала
Конструктивные решения по коленчатым валам СОД (валы, вкладыши подшипников, упругие муфты) и специализированные фирмы-изготовители
Подходы фирм к конструированию верхней части цилиндров и втулок цилиндров современных СОД
Крышки цилиндров современных СОД, конструкции клапанов
Анализ конструкций поршней и поршневых колец современных СОД. Фирмы изготовители
Тенденции формирования, ЭСУ судов с СОД
Судовые высокооборотные дизели (ВОД)
Направления развития и проблемы создания и совершенствования ВОД
Конструктивные особенности судовых ВОД зарубежных фирм
Подход к конструированию судовых ВОД фирмы Caterpillar
Модели 3116, 3126 и серия 3200 фирмы Caterpillar
Судовые дизели серии 3300, модели 3176 и 3196 фирмы Caterpillar
Судовые ВОД серии 3400 фирмы Caterpillar
Судовые ВОД серии 3500 фирмы Caterpillar
Модели судовых ВОД фирмы MTU. Технические решения
Конструктивные решения по ВОД фирмы SKL
Новый судовой ВОД модели V1312 фирмы Isotta Fraschini
Каталожные данные судовых ВОД зарубежных фирм
Судовые дизель-электрические агрегаты
Особенности работы судовых дизель-электрических агрегатов, международные требования к их исполнению по параметрам и конструкции
Международный стандарт ISO 8528/
1. Области применения, мощности и характеристики
ISO 8528/
2. Двигатели
ISO 8528/
3. Генераторы переменного тока для генераторных агрегатов с приводом от ДВС
ISO 8528/
4. Органы управления и распределительные устройства (РУ)
ISO 8528/
5. Генераторные агрегаты (выходные параметры ДГ, их трактовка и применение)
Выбор параметров современных судовых дизель-электрических агрегатов переменного тока
Обменные колебания мощности при параллельной работе ДГ
Конструктивное исполнение, типы судовых ДГ зарубежных фирм, технические решения по генераторам и системам автоматизации
Современные подходы к конструированию судовых ДГ
ДГ фирмы SKL
Судовые ДГ фирмы Caterpillar
Судовые ДГ фирмы Wartsila NSD (международная группа)
Судовые ДГ фирмы Daewoo Heavy Industries Ltd
Судовые ДГ фирмы Guascor
Судовые ДГ китайских компаний
Судовые ДГ фирмы MANB&W
Судовые ДГ фирмы Isotta Fraschini
Производство судовых ДГ фирмой PG&M (Великобритания)
Технические решения по синхронным генераторам переменного тока (из опыта зарубежных фирм)
Типы синхронных генераторов для комплектации судовых ДГ
Система управления и автоматизации ДГ и судовых электростанций. Общие соображения
Технические решения фирмы Caterpillar по автоматизации ДГ. Устройства, схемы автоматизации и управления
Алгоритм системы управления и автоматизации ДГ фирмы Valmet судовой электростанции лесовоза финской постройки
Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна с ДГ фирмы Wartsila
Микропроцессорный дизель-генераторный контроллер модели МЕС 20 фирмы TTI (для ДГ фирм Detroit Diesel, Waukesha и др. )
Перспективный путь решения задач автоматизации ДГ
История и продукция ведущих зарубежных фирм по судовому дизелестроению (ретроспектива)
Фирма MAN B&W
Швейцарская фирма Sulzer (международная группа Wartsila NSD)
Финская фирма Wartsila Diesel (международная группа Wartsila NSD)
Итальянская фирма GMT (международная группа Wartsila NSD)
Фирма Mitsubishi Heavy Industries (MHI)
Фирмы Caterpillar и MaK
Фирма MTU
Фирма S.E.M.T. Pielstick
Фирма Ulstein Bergen
Фирма Niigata
Шведская фирма Hedemora Diesel
Фирма AlstomEngines Ltd
Фирма Daihatsu Diesel
Фирма Klockner-Hum-boldt-Deutz AG
Фирма Scania
Фирма ABC
Фирма SKL
Фирма Volvo Penta
Фирма Yanmar Diesel Engine Co. , Ltd (Япония)
Фирма Perkins (Perkins Engines Company Limited)
Дополнительная информация о разработках фирм и их интеграции в области судового дизелестроения
Судовые малооборотные дизели (МОД)
Современные направления и программы развития МОД
Анализ конструкций новых поколений судовых МОД зарубежных фирм
Общие технические решения по МОД
Новые конструкции турбокомпрессоров для МОД
Топливная аппаратура МОД
Длинноходовые и «компактные» конструкции современных МОД
Особенности конструкции самого мощного судового дизеля модели К98МС фирмы MAN B&W
Микропроцессорная система дистанционного управления для МОД фирмы Norcontrol
Каталожные данные мировых моделей выпускаемых МОД
Судовые среднеоборотные дизели (СОД)
Современное состояние и направления развития судовых СОД
Концепции создания современных СОД, конструктивные решения
Принципы конструирования СОД фирмы MAN B&W
Конструктивные особенности СОД фирмы Sulzer
Разработки фирмы S.E.M.T. Pielstick в области СОД
Подходы к конструированию СОД фирмы Wartsila
Концепция конструирования СОД фирмы МаК
Модели СОД серии 3600 фирмы Caterpillar. Применение тяжелого топлива
Некоторые принципиальные вопросы повышения технического уровня СОД (длинноходовые конструкции, сравнение систем наддува, топливная аппаратура)
Технические решения по остову современных СОД различных фирм в части размещения коленчатого вала
Конструктивные решения по коленчатым валам СОД (валы, вкладыши подшипников, упругие муфты) и специализированные фирмы-изготовители
Подходы фирм к конструированию верхней части цилиндров и втулок цилиндров современных СОД
Крышки цилиндров современных СОД, конструкции клапанов
Анализ конструкций поршней и поршневых колец современных СОД. Фирмы изготовители
Тенденции формирования, ЭСУ судов с СОД
Судовые высокооборотные дизели (ВОД)
Направления развития и проблемы создания и совершенствования ВОД
Конструктивные особенности судовых ВОД зарубежных фирм
Подход к конструированию судовых ВОД фирмы Caterpillar
Модели 3116, 3126 и серия 3200 фирмы Caterpillar
Судовые дизели серии 3300, модели 3176 и 3196 фирмы Caterpillar
Судовые ВОД серии 3400 фирмы Caterpillar
Судовые ВОД серии 3500 фирмы Caterpillar
Модели судовых ВОД фирмы MTU. Технические решения
Конструктивные решения по ВОД фирмы SKL
Новый судовой ВОД модели V1312 фирмы Isotta Fraschini
Каталожные данные судовых ВОД зарубежных фирм
Судовые дизель-электрические агрегаты
Особенности работы судовых дизель-электрических агрегатов, международные требования к их исполнению по параметрам и конструкции
Международный стандарт ISO 8528/
1. Области применения, мощности и характеристики
ISO 8528/
2. Двигатели
ISO 8528/
3. Генераторы переменного тока для генераторных агрегатов с приводом от ДВС
ISO 8528/
4. Органы управления и распределительные устройства (РУ)
ISO 8528/
5. Генераторные агрегаты (выходные параметры ДГ, их трактовка и применение)
Выбор параметров современных судовых дизель-электрических агрегатов переменного тока
Обменные колебания мощности при параллельной работе ДГ
Конструктивное исполнение, типы судовых ДГ зарубежных фирм, технические решения по генераторам и системам автоматизации
Современные подходы к конструированию судовых ДГ
ДГ фирмы SKL
Судовые ДГ фирмы Caterpillar
Судовые ДГ фирмы Wartsila NSD (международная группа)
Судовые ДГ фирмы Daewoo Heavy Industries Ltd
Судовые ДГ фирмы Guascor
Судовые ДГ китайских компаний
Судовые ДГ фирмы MANB&W
Судовые ДГ фирмы Isotta Fraschini
Производство судовых ДГ фирмой PG&M (Великобритания)
Технические решения по синхронным генераторам переменного тока (из опыта зарубежных фирм)
Типы синхронных генераторов для комплектации судовых ДГ
Система управления и автоматизации ДГ и судовых электростанций. Общие соображения
Технические решения фирмы Caterpillar по автоматизации ДГ. Устройства, схемы автоматизации и управления
Алгоритм системы управления и автоматизации ДГ фирмы Valmet судовой электростанции лесовоза финской постройки
Система автоматического управления электроэнергетической установкой судна с ДГ фирмы Wartsila
Микропроцессорный дизель-генераторный контроллер модели МЕС 20 фирмы TTI (для ДГ фирм Detroit Diesel, Waukesha и др. )
Перспективный путь решения задач автоматизации ДГ
История и продукция ведущих зарубежных фирм по судовому дизелестроению (ретроспектива)
Фирма MAN B&W
Швейцарская фирма Sulzer (международная группа Wartsila NSD)
Финская фирма Wartsila Diesel (международная группа Wartsila NSD)
Итальянская фирма GMT (международная группа Wartsila NSD)
Фирма Mitsubishi Heavy Industries (MHI)
Фирмы Caterpillar и MaK
Фирма MTU
Фирма S.E.M.T. Pielstick
Фирма Ulstein Bergen
Фирма Niigata
Шведская фирма Hedemora Diesel
Фирма AlstomEngines Ltd
Фирма Daihatsu Diesel
Фирма Klockner-Hum-boldt-Deutz AG
Фирма Scania
Фирма ABC
Фирма SKL
Фирма Volvo Penta
Фирма Yanmar Diesel Engine Co. , Ltd (Япония)
Фирма Perkins (Perkins Engines Company Limited)
Дополнительная информация о разработках фирм и их интеграции в области судового дизелестроения