Клюев А.В., Качалкин А.Н., Диденко Э.Б., Овчаров В.Е., Горбач Н.Г.
— М.: Текст, 1996. — 85 с.
В работе приводятся результаты анализа авиационных происшествий,
связанных с «человеческим фактором», за пятилетний период
(1990—1994 гг.). В качестве инструмента для анализа использовалась
новая (релятивистская) концепция психической деятельности человека,
разработанная в 1993—1994 гг. сотрудниками Межгосударственного
авиационного комитета А.В.Клюевым и А.Н.Качалкиным. В частности,
установлено, что 48,5% происшествий происходит по причине
сознательного нарушения экипажами летной и производственной
дисциплины; 27% авиационных происшествий можно было бы
предотвратить, предприми экипаж своевременные меры по уходу на
второй круг; в 31% случаев авиационные происшествия прямо связаны с
недостаточной психоэмоциональной устойчивостью экипажей.
Рассмотрена принципиально новая категория происшествий, связанная с
истинно ошибочными действиями экипажа. Предлагаются стратегические
направления профилактической работы и конкретные профилактические
мероприятия, органично вытекающие из релятивистской концепции
психической деятельности человека. В Приложении содержится краткое
изложение самой концепции.
Настоящее издание может быть использовано как в качестве справочно- информационного материала, так и в качестве учебно-методического пособия для авиационных специалистов, занимающихся проблемой «человеческого фактора» в отрасли, а также для летного и инструкторского состава подразделений гражданской авиации при проведении занятий и разборов
Настоящее издание может быть использовано как в качестве справочно- информационного материала, так и в качестве учебно-методического пособия для авиационных специалистов, занимающихся проблемой «человеческого фактора» в отрасли, а также для летного и инструкторского состава подразделений гражданской авиации при проведении занятий и разборов