ООО «АРС», 2002. — 56 с. — (Война в воздухе №97).
Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда
Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям
самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя —
моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов
Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса
должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной
авиации.
Кроме широко известных в то время фирм, в конкурсе приняла участие и фирма Реджиане (Officine Meccaniche Italiane-Reggiane), завод которой располагался в Реджио-Эмилия (Северная Италия). Конструкторы фирмы, инженеры Роберто Лонги и Антонио Алессио спроектировали самолет, получивший позже известность под обозначением Re.2000 Falco I. Имя Falco I (Сокол), однако никогда не применялось официально, т. к. совпадало с обозначением другого истребителя — FIAT CR-
42. Роберто Лонги имел опыт конструкторской работы в США в Uppercu Buelli Aircraft Corporation, поэтому в самом облике истребителя легко улавливаются черты перспективной в то время машины Seversky P-35.
Кроме широко известных в то время фирм, в конкурсе приняла участие и фирма Реджиане (Officine Meccaniche Italiane-Reggiane), завод которой располагался в Реджио-Эмилия (Северная Италия). Конструкторы фирмы, инженеры Роберто Лонги и Антонио Алессио спроектировали самолет, получивший позже известность под обозначением Re.2000 Falco I. Имя Falco I (Сокол), однако никогда не применялось официально, т. к. совпадало с обозначением другого истребителя — FIAT CR-
42. Роберто Лонги имел опыт конструкторской работы в США в Uppercu Buelli Aircraft Corporation, поэтому в самом облике истребителя легко улавливаются черты перспективной в то время машины Seversky P-35.